ผมใช้เปอร์โยต 305 1900 CC ขอสอบถามดังนี้ครับ
1. ท่อน้ำเข้าคาร์บูเรเตอร์มีไว้สำหรับทำอะไร ถ้าไม่ใช้โดยไม่ต่อน้ำเข้าไปที่คาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์จะมีอาการอย่างไร
2. ท่อน้ำคาร์บูเรเตอร์ทางเข้ามีโอกาสเป็นตระกันและทำให้อุดตันได้ใหมครับเพราะผมถอดดูแล้วเห็นเป็นตระกันปิดรูทำให้ตัน
3. ชุดที่เป็นท่อน้ำเข้าคาร์บูเรเตอร์มีขายที่เชียงกงหรือที่ใหนบ้างครับ หรือว่าต้องซื้อคาร์บูเรเตอร์ทั้งชุด คือท่อน้ำเข้าคาร์บูเรเตอร์มันหักและเห็นท่อมันตันหลังจากให้ช่างที่อู่ซ่อมล้างคาร์บิวโดยไม่ได้ดูเขาซ่อมพอขับกลับมาที่บ้านสำรวจดูเห็นท่อน้ำเข้าคาร์บิวมันหัก

ICQ :

1.ถ้าเป็นท่อเข้าและมีท่อออกด้วยเป็นท่อวงจรโช็คครับขณะเครื่องเย็นครับ ถ้าไม่ใช่จะมีผลทำให้ตอนเช้าหรือเครื่องเย็นสตาร์ทติดอยากหน่อยครับ
2.มีโอกาสเป็นตระกันที่ท่างเข้าและออกได้ครับ
3.มีขายครับทราบจากเพื่อนสมาชิกว่าร้านเอกชัย มีขายครับใช้ของใหม่จะดีกว่าครับ จำไม่ได้ว่าราคาเท่าไร ซื้อเฉพาะตัวเทอร์โมได้ครับไม่ต้องยกทั้งคาร์บู ฯ ลองสอบถามดูครับ ร้านเอกชัย 022492840 น่าจะอยู่หลักร้อย ลองค้นหาในกระทู้คาร์บูเรเตอร์เก่า ๆ ดูครับมีพี่ ๆ สมาชิกอธิบายไว้ละเอียดดีมากครับ

เหมือนอย่างที่คุณมาร์คว่าไว้ทุกประการครับ เจ้าตัวนี้ข้างในเหมือนปรอท เมื่อติดเครื่องน้ำจากหม้อน้ำจะถูกดูดขึ้นมาและเริ่มร้อนไหลเวียนเข้าไป ปรอทก็จะทำงานดึงกลไกให้ลิ้นโช๊คทำงานเพื่อช่วยในการติดเครื่องขณะอากาศเย็นหรือเครื่องเย็น เมื่อลิ้นเปิดได้เต็มที่จนเครื่องเดินเรียบก็หมดหน้าที่ มีขายแยกครับตามที่คุณมาร์คแนะนำ

ความร้อนทำขยายตัวเกิดแรงดันครับ ไม่ใช่แรงดึงครับ

waxstat ครับ ข้างในจะบรรจุแว็กซ์ไว้ซึ่งเมื่อได้รับความร้อนจะเกิดการขยายตัว แต่ถ้าจะสั่งซื้ออะไหล่ต้องบอกเขาว่า เทอร์โมสตัทคาร์บิว เอกชัยมีขายครับผมเคยซื้อ เฉพาะตัว waxstat 990 บาท housing (ปลอกสวมที่มีท่อน้ำเข้า)180บาท

ผมขอถามเพิ่มเติมครับก่อนที่ผมจะเข้าอู่ซ่อมมีอาการคือตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็นจะสตาร์ทติดยากและสังเกตที่ปีกผีเสื้อเปิดเต็มที่ปกติแล้วจะปิดเมื่อเครื่องเย็นเอาเข้าอู่ช่างเปลี่ยนกรองน้ำมันเบนซินเละติดตั้งคอยล์ช่วยสตาร์ทให้ ทำให้สตาร์ทติดง่ายแต่ยังมีปัญหาคือวิ่งระยะไกลมากกว่า 5 กม จะมีอาการสดุดและดับ และสตาร์ทจะติดทุกครั้งและดับ แต่ต้องโช๊คคันเร่งและเหยียบคันเร่ง เป็นอย่างนี้ตลอด และต้องรอให้เครื่องเย็นเป็นเพราะอะไรครับ ตอนหลังช่างล้างคาร์บูเรเตอร์เช็คถังน้ำมันและเปลี่ยนปั๊ม AC ให้แต่เป็นของมือสองแต่ยังแก้ไม่หาย จะเป็นที่ ท่อน้ำเข้าคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่มีน้ำเข้าไปเลี้ยงหรือเปล่าครับทำให้เครื่องร้อนแล้วดับ

ลิ้นปีกผีเสื้อตามความหมายของเจ้าของกระทู้ คือ ลิ้นโช้คหรือปล่าว ถ้าไม่ว่าเครื่องจะร้อนหรือเย็นมันก็เปิดสุดอยู่ตลอด ก็แสดงว่าระบบโช้คอัตโนมัติได้รับการดัดแปลงแก้ไขไม่ให้มันทำงานแล้ว ก็คือล็อคให้มันเปิดค้างอยู่อย่างนั้น น้ำร้อนที่เข้าไปที่ waxstat จุดประสงค์ก็เพื่อควบคุมการปิดเปิดของลิ้นโช้ค แต่ถ้าหากว่ามันถูกล็อกให้เปิดสุดไว้ waxstat หรือ น้ำร้อนที่เข้าไปก็ไม่มีความหมายอะไร ระบบโช้คอัตโนมัติจะช่วยให้สตาร์ทรถขณะเครื่องเย็นได้ง่ายติดแล้วเบาไม่ดับ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าถ้ามันไม่ทำงานแล้วจะสตาร์ทรถไม่ได้ เพราะเปอร์โยต์เก่าๆไม่น้อยที่ถูกตัดระบบโช้คอัตโนมัติออก