ตอบ คนที่ 2
406 เป็นรถที่ฉลาดครับ ฉลาดเกินไป ^-^
คือเค้าจะมีรูปแบบการทำงานของเกียร์ตามลักษณะการขับขี่แต่ละครั้งครับ
ถ้าให้ผมเดาเนี่ย อาการที่ว่าของคุณปลาเนี่ยไม่เป็นทุกครั้งใช่มั้ยครับ
ตอนแรกผมก็หงุดหงิดใจกับเรื่องนี้เหมือนกันครับ แต่พอลองขับไปเรื่อยๆ ก็พอจะจับ trick ได้อย่างนี้ครับ
1. ถ้าจังหวะนั้นเป็นจังหวะเร่งๆ หยุดๆ เช่น จากออกตัวเปลี่ยนมาถึงเกียร์ 2 แต่ปรากฎว่าเพิ่มความเร็วไม่ได้ (รถหน้าช้า) ทำให้ต้องค้างที่เกียร์นี้ซักพัก หลังจากนั้นพอเราจะเร่งความเร็ว มันจะลากไปถึง 3000
2. ถ้าขับเกียร์ 3 อยู่ แล้วลดความเร็ว (แบบช้าๆ) ลงมาเป็นเกียร์ 2 มันจะลากครับ
3. ถ้าเหยีบคันเร่งแบบเบามากๆ ค้าง (แบบตั้งใจจะประหยัดอ่ะครับ) บางทีมันจะลากครับ
4. รถเสียกำลังเช่นขึ้นทางชันมากๆ (อันนี้ไม่นับครับ ถือว่าปกติ)
จากการสันนิษฐานนะครับ เมื่อเกิดอาการข้อ 1,2 เนี่ย ECU จะคิดว่าเราอยู่ในจังหวะที่จะแซงคือต้องการอัตราเร่งสูง เค้าก็จะลากรอบสูงหน่อยเพื่อให้ได้อัตราเร่งครับ ส่วนข้อ 3 เนี่ยยังสันนิษฐานไม่ค่อยถูกครับ แต่เดานะครับ การที่เราเหยียบเบามากๆ เนี่ยความเร็วรถจะเพิ่มช้า เหมือนกับการขึ้นทางชันซึ่งเครื่องต้องการกำลังสูง เค้าก็จะลากเหมือนข้อ 4 ครับ
วิธีแก้ครับ (อันนี้เป็นวิธีส่วนตัว ยังไม่ทราบว่ามีผลเสียบ้างหรือเปล่า)
พอเค้าเริ่มลากครับ กดปุ่ม Snow ข้างคันเกียร์ ใน mode นี้เค้าจะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำครับ ผลคือเค้าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 ทันที แต่อาจจะไม่ค่อยเรียบเท่าไหร่นะครับ หลังจากนั้นอย่ากดปุ่มนี้เพื่อออกจาก Mode นี้ทันทีนะครับ ถ้ากดปั้บเนี่ยเค้าจะกลับไปลากเกียร์ต่อทันทีเลย ให้รอรอบเครื่องขึ้นไปเกินประมาณ 2200 รอบก่อนแล้วค่อยกด รถจะกลับมาทำงานปกติครับ
ข้อควรระวัง ถ้าใช้ mode Snow ค้าง
- รถจะออกตัวด้วยเกียร์ 2 เสมอ (สึกหรอมาก)
- ตอนลดความเร็ว เครื่องจะทำ engine brake แบบรุนแรงพอสมควรที่เกียร์ 2 (กระตุกเลยล่ะครับ) เพราะเค้าป้องกันอาการล้อหมุนฟรีตอนวิ่งในหิมะ
ทั้งหมดนี้เป็นความรู้งูๆ ปลาๆ ที่เกิดจากการทดลองกับรถผมเท่านั้นนะครับ (รถผมอาจจะเสียก็ได้ อาการมันเลยเป็นอย่างนี้ อิอิ) พี่ๆ คนไหนมีความคิดเห็นเพิ่มเติมลองเสนอได้เลยครับ โดยคุณ : กานต์
[ 23 ส.ค. 2004 , 12:06:22 น.]
|
