ตอบ คนที่ 3
ไม่ทราบว่ารูปนี้แสดงว่าอะไรครับ ?
ผมขออนุญาตนำคำแนะนำของพี่ tuner คนนึง ที่ตอนนี้มีชื่อเสียงมากเขาเคยแนะนำไว้มาเสนอให้คุณต้นครับ เผื่อไว้เป็นข้อมูลครับ
ผมเสนอว่านะครับ การที่จะทำรถไม่มีระบบอัดอากาศให้แรง คงต้องพิจารณาเรื่องการเพิ่ม "ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร" ( คือเพิ่ม V.E. = Volumetric Efficiency ) ให้มัน คือให้มันประจุไอดีได้มากขึ้น ทำได้ด้วยหลายวิธี
1. เพิ่มความจุห้องเผาไหม้ ขยายลูกสูบ ?
2. เพิ่มการบรรจุอากาศ
- ใช้กรองอากาศที่ลื่นขึ้น
- ทำช่อง port ให้เรียบลื่น และสนับสนุนให้เกิดการไหลที่ดี ทั้งนี้ช่อง port จากโรงงานส่วนมากเป็นงานหล่อ ลำพังแค่เก็บตะเข็บให้เรียบ แล้วขัดมัน ก็เพิ่ม flow ได้มากแล้วครับ อาจจะยังไม่จำเป็นต้องขยาย หรือเปิด port เลยด้วยซ้ำ
3. ทำระบบระบายไอเสียให้ดี โดยการใช้ header ช่วยในการนำไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ให้มากขึ้น ยังผลให้เกิดแรงเฉื่อยของการไหลออกของอากาศในการดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ให้มากขึ้น ( scavenging effect )
- การขยายระบบท่อไอเสียทั้งเส้น ก็ให้ผลดีครับ แต่อย่าให้มันใหญ่เกินไปนักนะครับ ถ้าโล่งมาก แรงเฉื่อยมันก็น้อย แล้วเสียงมันก็จะดังด้วยครับ
4. camshaft ถ้าหามาได้ ก็ควรจะปรับตั้งให้จังหวะเปิด-ปิดถูกต้อง และมี overlap ที่เพียงพอ ถ้าหาไม่ได้ สร้างขึ้นก็ได้ครับ
5. ถ้าใจคออยากทำจริงๆ ขยายวาล์วให้ใหญ่ขึ้นก็ช่วยได้ครับ แต่ต้องพิจารณาเรื่องแรงเฉื่อยของอากาศด้วยนะครับ ถ้าเปิดใหญ่มาก รอบต่ำจะรอมาก step ต้นๆ ยังไม่แนะนำครับ
6. ชุดไฟพวก coil กระแสสูง และชุด CDI เพิ่มกระแสไฟ รวมถึงสายหัวเทียน และหัวเทียนที่มี heat range ที่เหมาะสม ก็ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ในรอบสูงลื่นไหล และปราศจากปัญหาครับ
7. เสร็จแล้วทำกล่องครับ การที่คุณดัดแปลงอะไรๆ ทางกลไกของเครื่องยนต์ไป การบริโภคอากาศเปลี่ยนไปแน่นอน เพราะฉะนั้นจำเป็นต้องมีการสั่งจ่ายปริมาณเชื้อเพลิง และองศาไฟจุดระเบิดที่เหมาะสมให้มันด้วย เพื่อให้เกิดความลงตัว
8. ถ้าใจคอยังอยากแรงแบบรถแข่งเลย คราวนี้คงต้องใช้สูบหัวนูน เพิ่มกำลังอัดมันให้สูงซัก 11:1 แล้วเติมแต่ octane อย่างเดียว คราวนี้วิ่งหูดับตับไหม้แน่ครับ แต่วิ่งถนนไม่ได้แล้ว เพราะใช้น้ำมันชนิดแพง
ทำแค่นี้ก็แรงเห็นๆ แล้วครับ ยังไม่ต้อง turbo ก็แรงได้ครับ โดยคุณ :
[ 21 ก.ย. 2004 , 02:24:36 น.]
|