รบกวนช่วยอ่านหน่อยนะครับ กลุ้มใจมาก

คือผมใช้ 406 D8 วิ่งมาประมาณ 120000 ครับ เพิ่งได้มา 6 เดือน อาการที่เกิดคือ เครื่องวูบครับ คือขณะที่เกิดถ้ารถวิ่งๆ อยู่เนี่ยเหยียบคันเร่งค้างไว้แต่รอบเครื่องไม่ขึ้นครับ ซัก 2-3 วิถึงจะขึ้นมา แต่ถ้าเป็นตอนรถรอบต่ำๆ เนี่ยก็ถึงขั้นดับเลยครับ แต่เมื่อดับแล้วเนี่ยถ้า start เลยครั้งแรกจะยังไม่ติด รอประมาณ 15 - 30 วิ แล้วสตาร์ทใหม่ก็จะติดครับ อาการนี้เกิดขึ้นเกือบทุกครั้งที่ติดเครื่องครับ แต่ไม่มีจังหวะเกิดที่แน่นอน ถ้าเป็นตอนเช้า Start จากเครื่องเย็นจะเกิดขึ้นหลังจากวิ่งไปแล้วอย่างน้อยครึ่งชั่วโมง แต่ถ้าจอดรถไว้แป้ปแล้วมา start คือ start ตอนเครื่องร้อนเนี่ยจะเกิดเร็วครับประมาณ 5-15 นาทีหลังจากวิ่ง เมื่อเกิดอาการนี้จะวูบประมาณ 2-3 ครั้ง ถ้ารอดไปได้เครื่องไม่ดับก็ไม่เกิดอีกเลยครับ งงมาก เกิดทั้งตอนอากาศแห้งและชื้น เมื่อก่อนเป็นไม่บ่อยเดี๋ยวนี้เป็นเกือบทุกครั้งที่ติดเครื่องเลย

มีอาการเสริมอีกนิดครับ คือถ้า start เครื่องตอนเครื่องเย็นเนี่ยฟังเสียงแล้วรู้สกเลยว่าเครื่องเดินปกติ แต่ถ้า start ตอนเครื่องร้อน หรือหลังจากที่ดับด้วยอาการนี้ เนี่ยเสียงจะเป็นอีกแบบเลยครับ เหมือนไม่ค่อยอยากจะทำงานเท่าไหร่ แล้วอาการที่ทำใจไปแล้วคือเครื่องเดินเบาไม่เรียบครับ จะ swing น้อยๆ ในช่วง 850-1000 ตลอด แล้วแต่อารมณ์เค้าครับ

การสันนิษฐานครับ ไม่ได้เกิดจาก motor เดินเบาเพราะเกิดในขณะที่รอบกลางๆ ด้วย กรองเบนซินเพิ่งเปลี่ยนได้ 6 เดือน สายพาน timing , ปั้ม + ลูกรอก 6 เดือน กรองอากาศเช็คแล้ว oxygen sensor ถอดมาทำความสะอาดแล้ว ตัด cat ออกเปลี่ยนเป็นหม้อพักใบเล็กแล้ว หัวเทียน 6 เดือน สวิตช์ปีกผีเสื้อ+มอเตอร์เดินเบาเพิ่งล้างได้ 2 เดือน สายคอลย์ถอดมาฉีด Sonax แล้ว แบตเตอรี่นี่อายุนานหน่อย ปีครึ่งแล้ว แต่เช็คตาแมวแล้วยังดีอยู่ เกิดจากคอมแอร์ฉุดได้มั้ยครับ (แต่ก็ไม่น่าเพราะตอนเกิดลองปิดแอร์ทันที ก็ยังมีวูบครั้งถัดมาตามได้ครับ)

รบกวนพี่ๆ ช่วยเสนอความคิดหน่อยครับ ไปเช็คศูนย์มาแล้ว 2 รอบ(รองเมือง) อู่ NR อีกรอบก็ไม่เจอครับ (เพราะตอนพี่ช่างเค้าไปขับไม่เจอก็เลยไม่รู้จะทำยังไง) น้อมรับทุกความคิดเห็นครับ ช่วยๆ กันเสนอหน่อยครับว่าจะทำไงดี

ICQ :

รถผมก็ d8 เหมือนกันครับ แต่เกิดมาประมาณ 3 ปีที่แล้ว อาการของผมคือวิ่งอยู่แล้วดับกลางอาการเลย และสตารท์ติดยาก พอติดแล้ววิ่งไปซักพักก้อมีอาการอีก เลยจอดปั๊ม แล้วลองปิดฝาน้ำมันวิ่งเข้า 0 หัวหมาก ช่างบอกว่าเป็นที่ตัวเช็คไอน้ำมัน ผมไม่แน่ใจว่าเป็นตัวนั้นมันเป็น Senser ออกซิเจนหรือเปล่านะครับ แต่เปลี่ยนแล้วไม่เคยเป็นอีกเลย อันนี้เล่าจากประสบการณ์ครับ เรื่อง 406 นี่ต้องรอให้พี่วันชัยหรือท่านอื่น ๆ มาช่วยกันวิเคราะห์นะครับ

ผมสงสัยแค่สองที่ คือระบบไฟไม่แรงพอ กับ น้ำมันไม่จ่ายหรือจ่ายแต่ไม่มากพอ

ผมสงสัยแบเตอร์รี่ไฟอาจแรงไม่พอได้ข่าวว่าชุดแรกๆของ 406 ชอบดับกลางถนนบ่อยมาก เห็นแก้กันเริ่มต้นที่เปลี่ยนแบตก่อนเพราะถูกตังค์สุด อย่างอื่นที่ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องก็ทำหมดมาแล้ว นี่ครับ

อีกทีถ้ามันวูบจนดับแล้ว ก็ให้ถอดท่อจ่ายน้ำมัน (มันจะอยู่ตรงหน้าเครื่องแถวรางจ่ายน้ำมัน) ในห้องเครื่องออกมาถือไว้ระวังจะพุ่งไปโดนของร้อนนะ แล้วบิดกุญแจให้ On (เลย Accessory ไปจังหวะหนึ่ง แต่ไม่ต้องสตาร์ท) ดูถ้าน้ำมันพุ่งออกมาจากท่อนี่ก็แสดงว่าปั๊มน้ำมันก็ปกติ บางทีกรองไม่ตันแต่ปั๊มไม่จ่ายก็ไม่วิ่งเหมือนกันนะ

หัวเทียนดูเหมือนใหม่แต่ก็ต้องลองถอดมาดูว่าคาบน้ำมันมันเยิ้มหรือเปล่าของแบบนี้มันไม่แน่

นี่เช็คแบบชาวบ้านๆที่ไม่ใช่เซียน ถ้าไม่หายลองเปลี่ยน 0 บริการดู ช่วยได้แค่นี้ครับ

แนะนำให้ไปดู กระทู้ 06986 ครับ โดยเฉพาะที่ speed sensor น่ะครับ

ผมก็ใช้ 406 ดี8 เหมือนกัน สันนิษฐานนะครับ ถ้าเช็คเพิ่มเติมตามที่คุณ BIG บอกเกี่ยวกับเรื่องของน้ำมันแล้ว ยังไม่หาย อาจจะเป็นที่ คอยล์จุดระเบิดก็ได้ เพราะเป็นแบบไดเร็คคอยล์ อาจจะเริ่มเสื่อมสภาพได้เพราะอาการที่เล่ามาตอนเครื่องเย็นทำงานปกติ จะออกอาการตอนเครื่องร้อน ลองดูคับ..

เคยคุยกับคนที่เคยเป็นอาการคล้ายๆกัน ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน หรือปั๊มดู เค้าบอกหายเลยครับ....เค้าใช้ jet

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากๆ ครับ เดี๋ยวจะลองไปเช็ค ดูตามหัวข้อต่างๆ

คุณอึ่งอ่างครับ อยากทราบตำแหน่งของ speed sensor ใน 406 อ่ะครับ จะได้ลองถอดล้างดู

สำหรับท่านอื่นๆ สามารถเพิ่มเติมได้นะครับ

ขอบคุณอีกทีครับ

ตำแหน่งของ speed sensor ของ PG 406 ติดตั้งอยู่ระหว่างท้ายของเครื่องยนต์กับชุดเกียร์ โดยปลายของ speed sensor จะแหย่เข้าไปไกล้ๆฟันเฟืองของ ฟลายวีล กรุณาดูรูปใน กระทู้ 08258 ประกอบนะครับ speed sensor คือหมายเลข 10 รูปร่างและตำแหน่งไกล้เคียงกันมากครับ

ขอบคุณคุณอึ่งอ่างมากครับ