www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


ช่วยผมด้วย !!!!
พี่ครับคุณสมควรผมไม่ค่อยสบายครับ
1.ผมว่าหมู่นี้คุณสมควรผมกินจุขึ้นมากเลยครับก็คือเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาผมไปลพบุรีมาก็แวะเติมน้ำมันที่บั้มเจ็ทป้ำเจ็ทป้ำแรกเลยที่วิ่งเข้าสายเอเซียเติมไป500 ได้ 24.85 ลิตรพอเติมเสร็จก็กดรีเซ็ทไมล์เป็น 0 กม.ก็ขับไปจนถึงลพบุรีแล้วก็ออกมาซื้อของอีกทีพอถึงบ้านแฟนเข็มน้ำมันตกถึงขีดเดิมแล้วดูเลข ไมล์ได้ 125 บวก ลบดูได้ประมาณ 5 กิโลกว่าๆเอง ทำไมกินจุขนาดนี้ ทั้งที่เมื่อก่อนไปเติม 500 ไปกลับได้เลย เมื่อก่อนน้ำมันลิตรละ 18.59เติม500ได้ 26.89ลิตรเติมแถวซอยวัชระพล วิ่งไปก็น่าจะประมาณ100กว่ากลับอีก100กว่าเติมอีกทีตอนกลับถึงบ้านที่สนามบินน้ำตอนนั้นวิ่งที่100-160มี180บ้างบางครั้งด้วย ครั้งนี้วิ่งประมาณ80-120แซงใครก็ไม่ค่อยได้แซงด้วยทำไมถึงได้กินขนาดนี้หละครับ
2.จากข้อแรกที่ไม่ค่อยได้แซงใครมีความรู้สึกว่ารถอีดขึ้นจังหวะแซงเหมือนต้องรอให้ค่อยๆขึ้นแล้วก็ขึ้นช้ามากด้วยครับลีบบอกไปคุณสมควรเป็นเกียร์ออโต้ปี92จะบอกว่าเพราะเป็นเกียร์ออโต้ก็คงไม่ใช่เพราะครั้งที่แล้วก็แซงกระจุยเลยทุกยี่ห้อที่ขวางหน้าแซงหมดและก็แซงอย่างสบายๆด้วยบางครั้งต้องถอนเองเนื่องจากเข็มความร้อนขึ้นมาเกือบถึง90 เพราะปรกติจะขึ้นไม่ถึงเพราะรถผมพัดลมยังอยู่ในเสต็บแรงอย่างเดียวยังไม่ได้ไปทำสักที
3.จากข้อ2ตอนนี้รถผมความร้อนจะขึ้นอยู่แค่ประมาณ70เพราะเพื่อนผมใส่คูลแลนให้และพัดลมอยู่ที่เสต็บแรงจะมีผลอะไรบ้างหรือเปล่า
4.ผมเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปเปลี่ยนจากเพนซอย14-40จำไม่ค่อยได้นะครับระหัสเปลี่ยนเป็นอะไรไม่รู้ที่กระป๋อง4ลิตรประมาณ1000กว่าหลังจากเปลี่ยนเหมือนรถไม่ค่อยพุ่งเลยไม่ทราบว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าผมเปลี่ยนหมดเลยนะครับทั้งกรองน้ำมันเครื่อง กรองเบนซิล กรองอากาศ
5.ผมเพิ่งสังเกดเห็นว่าพอเหยียบเร่งแรงๆจะมีควันดำด้วยเมื่อก่อนคิดว่ามีเหมือนกันแต่เพิ่งจะสังเกดจริงๆ เมื่อก่อนเคยเห็นว่าเวลาติดเครื่องแล้วมาดูนอกรถจะเห็นควันออกมาจากท่อไอเสียแต่ก็ไม่ได้สนใจเท่าไหร่พอเห็นว่ามีควันดำวันนั้นก็มาดูที่บ้านปรากฎว่ามีคราบดำๆเต็มเลยครับ
รบกวนพี่ๆวิเคราะห์อาการและสาเหตุให้หน่อยนะครับช่วงนี้น้ำมันแพงถ้าเป็นอย่างนี้แย่เลยครับ
โดยคุณ : bigskyfire - bigskyfire ICQ : - [ 30 ก.ย. 2004 , 09:38:20 น. ]

ตอบ คนที่ 1
แนะนำให้ทดสอบหาสาเหตุก่อนครับว่า...
1. ลองถอดหัวเทียนออกมาดูสีของแกนหัวเทียนว่ายังเป็นสีเหลืองนวลอยู่หรือดำ+ชื้น...
2. ดูปลายท่อไอเสียเวลาเร่งแล้วเบาทันทีมีควันสีขาวอมฟ้าปนออกมาด้วยหรือไม่...
3. ดูควันไอเสียขณะเร่งมีสีดำ+เขม่ามาก-น้อยแค่ไหน
4. ตรวจดูน้ำมันเครื่องที่ก้านวัดมีกลิ่นเบนซินปะปนมาก-น้อยแค่ไหน
5. วัดกำลังอัดของแต่ละสูบเท่ากัน+แตกต่างจาก STD. แค่ไหน
6. ตรวจสอบปั้มท์เร่งและระดับลูกลอยในคาร์บิวว่าอยู่ในสภาพใด...
7. ตรวจวัดค่า CO. เพื่อวัดส่วนผสมระหว่างอากาศ+น้ำมันว่าเพี้ยนมา-น้อยแค่ไหน...
ดังนี้..เอาสาเหตุมาวิเคราะห์แต่ละข้อกันอีกทีครับ....
โดยคุณ : DEN [ 30 ก.ย. 2004 , 09:59:02 น.]

ตอบ คนที่ 3
ครับผมลองไปดูมาครับแต่ยังดูไมครบ ก็ได้ว่า
2.ปลายท่อไม่มีสีแบบนั้น
3.มีเขม่ามาค่อนข้างเยอะเหมือนกันครับ
4.ก้านวัดน้ำมันมีกลิ่นนิดหน่อยไม่มากครับ
5.6.7.ทำไม่เป็นครับ
แล้ว Power Plus Ver.II ช่วยได้จริงหรือเปล่าครับ
โดยคุณ : bigskyfire - bigskyfire [ 5 ต.ค. 2004 , 09:07:08 น.]

ตอบ คนที่ 4
Ho...หายไปซะนานนึกว่าเอาเข้าอู่ไปซะแล้ว..ที่รบกวนให้หาสาเหตุเพราะหากรถไม่มีกำลัง...กินน้ำมันมากขึ้นเพราะต้องเหยียบมากขึ้นเพื่อให้ได้กำลังเท่าเดิม..จะเกิดจากสาเหตุสำคัญ 3 ประการเท่านั้น..ระบบไฟ..ระบบน้ำมัน และระบบอากาศ
ข้อที่ 1. หากพบว่าหัวเทียนมีลักษณะดำ ชื้นไม่แห้ง...ส่วนใหญ่มักเกิดจากแหวนลูกสูบหลวมหรือตาย แต่หากพบว่ามีเขม่าดำ ๆ เกาะเยอะก็ต้องเช็คสภาพหัวเทียน + สายหัวเทียน + กรองอากาศครับ..เพราะแสดงถึงว่าระบบจุดระเบิดกำลังมีปัญหาอยู่
ข้อที่ 2 หากพบว่ามีควันที่ขาวอมฟ้าออกปลายท่อแสดงว่ามีน้ำมันเครื่องเล็ดลอดไปในห้องเผาไหม้และสันดาปออกมาพร้อมเชื้อเพลิง..เป็นเหตุให้ควรสงสัยว่าแหวนหรือลูกสูบหลวม...ของคุณ Big ไม่มีอาการก็เบาใจครับว่าเครืองน่าจะยังไม่หลวม
ข้อที่ 3 เขม่าเยอะแสดงว่าน้ำมันเผาไหม้ไม่หมดเพราะส่วนผสมผิดหรือระบบไฟฟ้ามีปัญหา..ลองเช็คกรองอากาศและระบบจุดระเบิดให้ Flow ก่อนปรับจูนเครืองอีกครั้ง
ข้อที่ 4 ปกติหากเครื่องหลวมมาก ๆ ไอเชื้อเพลิงบางส่วนจะไหลเล็ดลอดออกจากกระบอกสูบลงไปผสมกับน้ำมันเครื่องทำให้น้ำมันเครื่องมีกลิ่นเบนซินด้วย มาก-น้อยอยู่ที่การรั่วไหล..หากใช้ 91 จะเห็นชัดเพราะน้ำมันเครื่องจะมีสีแดงขึ้น
ข้อที่ 5 ต้องให้อู่วัดครับ..เพราะจะได้ทราบว่าวาว์ลปิดสนิทหรือไม่..หรือแหวนหลวมหรือไม่..อันเป็นสาเหตุให้รถไม่มีกำลังเช่นกัน
ข้อที่ 6 ปัมท์เร่งจะทำหน้าที่เปิดให้น้ำมันไหลเข้าในคาร์บิวเพิ่มขึ้น + เร็วขึ้นช่วงต้องใช้กำลังเยอะ ๆ หากผิดปกติก็อาจเป็นเหตุให้ตอนเร่งแบบทันทีทันใดจะมีอาการวอดต้องค่อย ๆ เลี้ยงคันเร่ง..หากเป็นแบบนี้ก็ลองให้ช่างเช็คดูครับ..
ข้อที่ 7 ลองดูเล่น ๆ ช่วงไปตรวจสภาพรถครับ..ตรอ.จะต้องตรวจวัดค่า CO ที่ว่าหากรถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์จะมีมาตรฐาน CO ตามเกณฑ์ที่กำหนด..หากไม่ได้ตามนั้นก็ปรับจูนเครื่องใหม่...
สรุปผมว่าควรเช็คระบบจุดระเบิดไล่ตั้งแต่คอยล์ต้องดี - สายคอยล์ไม่ขาดใน - จานจ่ายเต้าเสียบแน่น - โรเตอร์สะอาดไม่มีน้ำมันเครื่องไหลผ่านซีลแกนเข้ามาเปรอะเลอะในบริเวณขั้ว - สายหัวเทียนไม่ขาดใน - หัวเทียนจุดระเบิดดีไฟกระโดดข้ามเขียวดี - กรองอากาศสะอาด..ไม่ตัน..เสร็จแล้วจูนส่วนผสมอีกครั้ง..หากเอาให้ชัวร์ก็ให้ช่างวัดค่า CO ด้วยเลยจะได้จูนให้ได้ตามสเปค...
โดยคุณ : DEN [ 6 ต.ค. 2004 , 10:12:00 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
Icon new Icon old
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ