มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้แก๊สน่ะครับ ตอนนี้ใช้ 405 SRI ปี95 อยู่ อยากจะใช้แก๊สบ้าง ถ้าเรานำรถไปติดตั้งแก๊ส เราจะใช้ ECU ในการจุดระเบิดหรือเปล่า ถ้าไม่ใช้เราจะตัดทิ้งได้มั้ย

ICQ :

เครื่องยนต์ที่มีหัวเทียน ติดแก๊สได้ครับ
แก๊ส มี2 อย่าง
1 lpg แก๊สตัวกับแก๊สบ้าน นินมใช้มาก
2 ngv ใช้น้อย (แรงดันสูง)
405 ติดแก๊ส ยังคงใช้ ecu ในการจุดระเบิดตามปกติ ที่ไม่ใช้ คือระบบหัฉีด
ข้อเสียคือ อัตราเร่งลดลง โดยเฉพาะ405 ท่อไอดีเป็นไพร์เบอร์ก๊าส โอกาสแตกมีมาก
ราคาติดตั้ง lpg ตั้งแต่ หนึ่งหมื่นเศษขึ้นไป

ecu ทำงานเหมือนเดิมครับ สั่งจ่ายน้ำมันแต่ไม่มีน้ำมันผ่านหัวฉีด เพราะตัดไฟปั้มติ๊ก หัวฉีดๆลม แรกๆ ecu ก็งงๆ ครับ ไฟฟ้องตัว k แต่ไม่เป็นไร reset ก็หาย จะตัด ecu ทิ้งทำไมครับ เพราะระบบน้ำมันก็ยังใช้ได้ การใช้งานควรวิ่งสลับน้ำมันบ้าง ไม่ใช่กลัวเรื่องบ่าวาล์วแห้งอย่างที่เขากลัวกัน เพราะคนใช้ที่ใช้มาเป็นแสนกิโลแล้ว เปิดมาดูก็ยังปกติ การวิ่งสลับน้ำมันบ้าง กันหัวฉีดตัดต่างหาก สงสัยก็ถามมาได้ครับ ยินดีครับ

แก้ไข หัวฉีดตัน ไม่ใช่หัวฉีดตัด

ขอบคุณมากๆครับสำหรับทุกคำตอบ แต่มีข้อสงสัยอีกเรื่องหนึ่ง ถ้าสมมุติว่า ECU เสียเราจะดัดแปลงใช้แก๊สแบบถาวรโคยไม่ต้องใช้ ECU ควบคุมได้มั้ยครับ พูดง่ายๆก็คือ ตัดทิ้งไปเลย เพราะกล่อง ECU ตัวหนึ่งก็หลายบาทอยู่เหมือนกันน่ะครับ ถามเผื่อไว้ครับ

ระบบแก๊ส ถ้าคุณไม่สับสวิตซ์เป็นน้ำมัน มันก็เหมือนเป็นแก๊สถาวรอยู่แล้วครับ สำหรับผมความเห็นส่วนตัวนะครับ ผมคิดว่าเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดและเหมาะกับรถ ก็คือน้ำมันนะครับ เพราะเขาออกแบบมาให้ใช้กับน้ำมัน การใช้แก๊สเพื่อเป็นพลังงานทดแทนเท่านั้นครับ ปัจจุบันผมเติมลิตรละ 8.80 บาท กินประมาณ 7 โลกว่าๆ ต่อลิตร การติดตั้งแก๊ส ควรทำเมื่อระบบน้ำมันสมบูรณ์แล้วเท่านั้นครับ เพราะเราจะไม่รู้ว่าระบบไหนมันรวน เดี๋ยวจะปวดหัวเปล่าๆ การที่รถมี 2 ระบบ ก็จะดีกว่าคันอื่นๆ เพราะอยากมันก็วิ่งน้ำมัน อยากประหยัดก็วิ่งแก๊ส ซึ่งตอนนี้ผมลืมความมันไปเลย เน้นประหยัดอย่างเดียว ตอนนี้จะทำแก๊สให้ได้สัก 8-9 โลลิตร จะดีใจมาก ยืดยาว สรุปนะครับ ทำให้สมบูรณ์ทั้งสองระบบดีกว่าครับ