405 gri ของผม มัน start ไม่ติด แบตฯ ก็เพิ่งเปลี่ยน พอบิดกุณแจ เงียบไม่ตอบสนอง ผมเลยเปิดฝากระโปรง แล้ว ให้แฟน บิดกุญแจ ปรากฎว่ามีควัน และกลิ่นเหม็นใหม้ มาจากใต้ แบตฯ ผมก็รื้อ ออกมา มีสายอยู่ชุดหนึ่งมี 3 เส้นมันละลาย ปลายสายยังมีทองเหลืออยู่ แต่ซอกเก็ต ที่เป็นพลาสติก ไม่มีแล้ว ผมเลยคิดว่ามันน่าจะเป็น ซอกเก็ตของเซนเซอร์ อะไรซักอย่าง เลยเอามือคลำไปที่ใต้ จานจ่าย มันมีปลั้กอยู่ 3 อัน 2อันบน ยังมี ซอกเก็ต เสียบอยู่ แต่ อันล่าง ไม่มี ก็คิดว่าไอ้สายทีละลาย น่าจะเป็น ซอกเก็ต ของปลั้กตัวนี้

เกรินมาตั้งนาน ที่ผมจะรบกวนถามก็คือ

1. ไอ้ปลั้ก กะ ซอกเก็ตตัวนี้ มันเป็นสายไฟของเซนเซอร์อะไรครับ

2. ตอนนี้ผมเอาเทปพันไว้(กันมันช็อต) โดยที่ยังไม่ได้เสียบเข้าไป ไม่มีอาการผิดปกติอะไรระยะยาวจะเป็นอะไรมั้ยครับ

3. จากข้อ2.ที่ไม่ได้เสียบเข้าไป เพราะไม่มีซอกเก็ต และไม่รู้ว่าสายมันเรียงกันอย่างไร อ.ทอม หรือ สมาชิค ท่านใด รู้ รบกวนตอบหน่อยนะครับ

ขอบคุณ ครับ (ครั้งนี้หวังว่าคงมีคำตอบนะครับ ถาม 3-4ครั้งแล้วไม่มีใครตอบ น้อยใจนะครับ)

ICQ :

อย่าเพิ่งน้อยใจครับ บางทีไม่รู้ว่าจะช่วยตอบอย่างไง ไม่เคยล้วงดูเหมือนกันว่ามันมี sensor กี่ตัวทั้งหมด แต่เคยเปลี่ยนตัวหนึ่งเป็น sensor ความร้อนซึ่งไว้สั่งงานพัดลม speed 2 อีกตัวหนึ่งติดกันเป็น sensor engine ตัวนี้ถ้าเสียหรือสายหลุดเครื่องจะควันดำออกท่อเลย อีกตัวไม่ทราบจริงๆ ครับ ผู้ที่ใช้ gri ช่วยหน่อย แล้วตอนนี้ติดเครื่องได้หรือยังครับ แต่เท่าที่รู้ sensor 2 ตัวที่บอกมาไม่เกี่ยวกับการติดเครื่องแล้วเงียบนะครับถึงสายหลุดก็ยังติดเครื่องได้ก่อน ควรหาสาเหตุอื่นๆ ประกอบด้วยนะครับ

sensor หลังเครื่อง ก็จะเป็น sensor เกี่ยวกับ ความร้อนครับ ( พัดลม เครื่อง เข็มหน้าปัด )
ส่วนว่าเป็นของอันไหน ลองทดสอบอย่างนี้
ถ้าเป็นของพัดลม ลองดึงปลั๊กออกแล้วเสียบกลับ ( ไม่ต้องปิดกุญแจ ) พัดลมจะทำงาน ครับ เปิดสวิทช์แล้วปิด พัดลมก็จะดับเหมือนเดิม
ถ้าเป็นเข็มความร้อน ดึงปลั๊กออก เข็มความร้อนที่หน้าปัด จะไม่ขึ้น
อันสุดท้าย คงเดาได้แล้วครับ
สำหรับ ผลกระทบ ผมว่ามีแน่นอน
ถ้าเป็นของพัดลม พัดลมก็ทำงานไม่สมบูรณ์
ส่วนถ้าเป็นของเข็ม เข็มที่หน้าปัดไม่ขึ้น
แต่ถ้าเป็นของเครื่อง ก็คงมีผลให้ ecu จ่ายน้ำมันเพี้ยนแน่นอน

สตาร์ทแล้วไม่มีการตอบสนองมาจาก 2 สาเหตุคือ 1 ไดสตาร์ทเสีย 2 ไฟไม่จ่ายเข้าที่ไดสตาร์ท การตรวจสอบ ทำดังนี้ ปลดสายไฟเส้นเล็กที่เข้าโซลินอยล์(ขออภัยถ้าเรียกชื่อผิด)ซึ่งอยู่ที่ข้างไดสตาร์ทออก นำสายไฟมาต่อตรงระหว่างขั้วไฟที่โซลินอยล์กับขั้ว + ของแบตฯ ถ้าไดสตาร์ทเงียบก็แปลว่าไดสตาร์ทเสีย ถ้าไดสตาร์ททำงานก็แปลว่า ไฟไม่จ่ายมาที่โซลินอยล์ ทำการตรวจสอบ จุดต่างๆ เช่นสายไฟที่เข้าโซลินอยล์ ขั้วแบตฯ ฟิวส์ สวิทช์กุญแจ หรือสายไฟเส้นใหญ่ที่เชื่อมต่อระหว่างไดสตาร์ทกับขั้ว + ของแบตฯ

ขอบคุณทุกท่านครับ
เครื่องติดได้ครับ เกย์ความร้อนขึ้น พัดลมก็ทำงานปกติ สายไฟไม่ได้เสียบ ผมเอาเทปพันไว้ กันมัน ช็อต สงสัยต้องเข้าอู่ ซ่อมใหญ่ซะที ละมั่งครับเพราะ อาการ เบาดับ ยังไม่หายเลย เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้วด้วย