ได้เข้าไปอ่านเจอในชมรมชาวเรโนลด์มา...(ขอพาดพิงด้วยความบริสุทธิ์ใจครับ)เลยขอทราบข้อมูลหน่อยครับ..ว่าจากตัวกดสปริงในภาพตามศรชี้ เพื่อลดเพิ่มการหมุนฟรีของพวงมาลัย และความหนัก-เบาของพวงมาลัยในการเลี้ยว....ถ้าขันเข้าจะหนักขึ้นและเสียงที่ดักกึกๆก๊อกๆ อาจเกิดจากการกระแทกของแขนแร็กโดยขันตัวนี้น้อยเกินไปทำให้มีการฟรี....ผมยังไม่ได้ทดลองกับรถตัวเอง เลยขอคำแนะนำท่านผู้รู้ช่วยกรุณาแนะนำให้ความกระจ่างด้วยครับ...ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

ICQ :

น๊อต ตัวที่ว่า คงต้องขันให้แน่นตลอดครับ แต่จะใช้วิธีเสริม แผ่นรอง ( หนา-บาง ) แทนครับ ซึ่งก็จะมีผลกับการหนัก-เบา ของพวงมาลัยบ้างครับ โดยตัวที่ไปกด ก็คือ ไฟเบอร์ ตัวบนนั้นแหละครับ และก็เป็นไปได้ที่ใช้ไปนาน ๆ แล้วมันจะสึก
แล้วสาเหตุอีกอย่างของเสียงดัง ก็คือ บู๊ช ในเสื้อแร๊ค ครับ
และผมเคยได้มาว่า บู๊ช ตัวนี้ บางทีก็เป็นไฟเบอร์ บางทีก็เป็นทองเหลือง

ไปซ่อมแร็กมาแร๊วครับ...เลยได้ความรู้ตรงอีก 1 อาการ เสียงดังเวลาเจอถนนขรุขระ กึกๆๆๆๆๆกั๊กๆๆๆๆๆ เงียบกริบ....เหลือแต่ความหนึบของยาง+โช๊ค ตึบๆๆๆๆๆ ขับรูดได้กระจาย แต่ยังไม่ตุ๊บตับๆๆๆๆ
อภินันทนาการจาก อ.ทอม อีกแล้วครับ ขอบคุณครับ

พอมันไม่สะท้านมาถึงพวงมาลัย แล้วจะรักมันมากกว่านี้ครับ อิอิ