อยากทราบว่า
1.RELAY พัดลมทั้ง 3 ตัว ใช้เป็น RELAY 4 ขา ได้หมดหรือเปล่า หรือว่ามีบางตัวที่ใช้เป็น 5 ขา
2.Fuse ของวงจรพัดลม อยู่ตำแหน่งไหนครับ
3.ถ้าพัดลมหยุดหมุนไปหนึ่งข้าง แล้วเช็ค relay 3 ตัวแล้วทำงานปกติ ไม่มี fuse ในห้องโดยสารตัวใดขาด ต้องดูอะไรต่อไปครับ กล่องควบคุมพัดลมตรวจดูอย่างไร หรือว่าพัดลมเสียแล้วแน่ ๆ เลย
4.น้ำยาแอร์ R134a ต้องเติมไว้ที่ความดันประมาณ 15 บาร์ ใช่หรือเปล่าครับ แต่พอเต็ม 15 บาร์แล้ว ที่ช่องมองที่ Dryer น้ำยาแอร์ ไหลแบบขุ่น ๆ มาก และที่ Expansion Valve จะมีเสียงน้ำตาไหลตลอดเวลา มีโอกาสที่ Expansion Valve ใกล้จะตันหรือเปล่า

ขอบคุณมากครับ

ICQ :

ผมสันนิษฐานว่าระบบพัดลมหม้อน้ำคู่ของ 306 เหมือนกับ 405 ที่ผมใช้อยู่นะครับ ขอตอบเท่าที่ตอบได้นะครับ
1. Relay พัดลมทั้งสามตัวมี 5 ขาหมดครับ เพียงแต่ตัวนึง (ซ้ายมือสุด หันหน้าหารถของ 405) เป็นแบบ SPDT มีทั้งขั้ว NC (Normally Closed) และ NO (Normally Open) ครับ อีกสองตัวที่เหลือเป็นแบบ SPST ที่มีขั้ว NO สองขั้วครับ
2. Fan Fuses ของ 405 มีสองตัวอยู่ที่ Battery Positive Unit บริเวณขวามือสุดข้าง Air Filter ใต้กระปุกน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ครับ
3. ไม่เข้าใจคำถามครับ เดาว่าสปีดต่ำทำงานปรกติทั้งสองตัว แต่สปีดสูงทำงานข้างเดียวใช่ไหมครับ ถ้าเป็นอย่างนี้ พัดลมทั้งสองกับกล่องควบคุมไม่เสียหรอกครับ ให้ตรวจสอบที่ Relay 2 ใน 3 ตัวรวมทั้ง Relay Sockets และ Fan Fuse ครับ
4. ข้อนี้ผมไม่ทราบครับ ผมยังใช้ R12 อยู่เลยครับ

ขอบคุณคุณ ฤทธิ์ ครับ

ขอตอบเรื่องแอร์ ถ้ายังมีเสียงที่ expansion valve เป็นไปได้ว่าน้ำยาแอร์ยังไม่เต็ม ถ้าจะให้ดีให้วัดความดันทั้งด้าน low และ hi เพื่อนำมาวิเคราะห์ครับ

My car used to have the same problem, please check the switch that under the bumper ,near the front-left wheel. It may be loosed or dirty.

Good luck.