เริ่มจากไปได้ครัชทองแดงตรงรุ่นเป็นของแต่งมีสติกเกอร์ SCANIA มีทองแดง 4 ก้อนของ UK เป็นของมือ 2 สภาพสวยมาก ๆ มา 1 ชิ้นแต่ไม่มีหวี ผมก็ได้ซื้อหวีใหม่ของ Valeo มาพร้อมกับลูกปืนของ SKF แต่เมื่อรื้อเครื่องออกมาปรากฏว่าหวีและผ้าครัชของผมอยู่ในสภาพที่ดีประมาณ 70-80 เปอร์เซ็นต์ (ช่างบอกมา) ไหน ๆ รื้อมาแล้วก็ใส่ของใหม่กลับเข้าไป แต่ใช้ลูกปืนเดิมเพราะเป็นของ Valeo ซึ่งยังดูแข็งแรงกว่าของใหม่ SKF (ถ้าเป็นไปได้แนะนำให้ใช้ของ Valeo) จากนั้นลองวิ่งดูครัชก็ไม่แข็งครับออกลักษณะหนึบ ๆ แต่ตอนปล่อยครัชจะกระตุกเล็ก ๆ แต่ถ้าปล่อยหมดกระโจนเหมือนกับเครื่องสำลักตอนเครื่องจะดับน่ะครับ ปกติผมเป็นของขับรถประเภทแตะคันเร่งอยู่แล้ว แต่พอหลังจากเปลี่ยนครัชมาใหม่ปรากฎว่าลองแตะดูอัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมประมาณ 10 - 20 เปอร์เซ็นต์ เหมือนขับรถปิดแอร์วิ่งครับ คิดว่าต ี นต้นไม่แพ้รถญี่ปุ่นแล้วครับ ก็เลยเล่าสู่กันฟัง
*ครัชทองแดงถ้าหมด ให้เก็บจานไว้ ผมทราบว่ามีร้านอัดผ้าครัชทองแดง (รถแข่งซีวิคที่ใช้แข่ง จิมคาน่าก็อัดทองแดงในบ้านเรา) อยู่แถวรพ. กลาง ซึ่งผมยังหาไม่เจอเหมือนกันครับ ถามเจ้าของร้านของน้ำมันเครื่องที่วรจักร เขาบอกว่าเขาจะมีการวัดสปริงถ้าสปริงล้าก็เปลี่ยนให้ ส่วนผ้าครัชทองแดงมาจากต่างประเทศครับ

ICQ :

ไหนว่าไม่ซิ่งงัย...แล้วท่ามมายใส่ครัชทองแดงให้เค้าอิจฉาด้วยง่ะ.....

มันจะกินฟลายวีลหรือเปล่า อยากลองขับจัง