ผมใช้ 405 จีอาร์ ปี 91 วิ่งมา 1.4 แสนโลความที่เราขับของเราจนเคยชิน เมื่อรถเปลี่ยนความเร็วเช่นวิ่งมาประมาณ 100-120 เมื่อความเร็วลดลงจากการถอนคันเร่ง มันจะกระตุกเป็นจังหวะที่ความเร็วลด หรือเพิ่มก็เป็น เพื่อนผมมันนั่งรถผมถามว่ารถเราเป็นอะไร ผมก็ว่าไม่เป็นไร มันว่ารถมันก็ออโต้ไม่เห็นกระตุกจนรู้สึกแบบนี้ของเขาฮอนด้าครับ แล้วรถของท่านกระตุกแบบผมหรือไม่ เพราะผมก็ไม่ได้ไปขับคันอื่นจะได้เปรียบเทียบได้..หรือท่านก็เป็น ..หรือผมเป็นคันเดียว..หรือมันมีอาการเริ่มเสียแล้ว...ของผมยังไม่เคยซ่อมเกียร์เลย ใช้มา 6 ปีแล้ว จำไม่ได้เมื่อใหม่เป็นอย่างไร มานึกแปลกใจเมื่อเพื่อนทักนี่แหละ..ตอบด้วย หรือเสีอู่ไหนทำได้ดีครับ

ICQ :

ผมว่าไม่ได้เป็นที่เกียร์กระตุก เป็นที่เพลาหลวมมากกว่า พอเร่งมันจะกระชาก ลดความเร็วก็กระตุก ลองไปให้อู่ถอดดูครับ

อ้อ ลืมบอกไปอีกจุด ยางแท่นเครื่องครับทุกตัว ตัวกันกระชากด้วยต้องดูหมดนะครับ

อาการที่ว่า ผมไม่แน่ใจว่าใช่ การเชนเกียร์ หรือเปล่า ( ลองสังเกตุที่รอบเครื่อง )

ของผมเป็นเฉพาะตอนลดความเร็ว...ไม่รู้เป็นเอ็นจินเบรคของการเชนเกียร์หรือเปล่าครับ

จากที่เล่าให้ฟังมาเป็นทุกเกียร์ทั้งเร่งและลดความเร็ว พอลดความเร็วเร่งขึ้นใหม่ก็กระตุก โดยปกติของเกียร์ออโต้พอลดความเร็วจนถึงระดับเอนจินเบรคแล้วเมื่อเราเร่งขึ้นใหม่มันจะไม่กระตุกเกียร์จะเปลี่ยนแบบลื่นขึ้นไปใหม่ ผมเคยเป็นนะครับ ตรวจสอบโดยละเอียดพบว่ายางแท่นเครื่องตัวใหญ่มันคลายตัวทำให้เกิดช่องว่างเล็กน้อยพอเร่งมันจะกระชาก พอลดความเร็วก็กระชาก อีกทั้งเพลาตัวในหลวมด้วย ออกตัวก็กระชากได้ ตรวจดูดีกว่าครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ คุณเฮงแนะได้ดีครับ เข้าใจที่อาการได้ดีมาก ดีที่เคยเป็นอาการเดียวกันแล้วค่าทำประมาณเท่าไรครับ น่าจะให้ที่ไหนทำดีครับ.ที่แรกก็ไม่รู้ถ้าไม่มีผู้บอก และขอบคุณท่านผู้แนะนำทั้งหลาย..ที่ให้คำแนะนำเว็ปนี้มีประโยชน์มากครับทีแรกผมอ่านอ่างเดียวไม่เคยถามเลย,,และถ้าขับไปนานๆมันจะลามมาถึงเกียร์ไหมครับ..บางครั้งลูกผมยืนบนเบาะพอมันสะดุดยังคะมำเลย ลูก 2 ขวบกว่านะครับ..ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ.ขอบคุณอีกครั้งที่แนะนำผมจะไปปฏิบัติตามครับ.

คุณ KID ครับผมคาดคะเนเอานะครับว่าควรตรวจดูจุดไหน บางครั้งผิดพลาดก็ต้องขออภัยเนื่องจากมีสิ่งที่ทำให้เกิดอาการอย่างนี้ได้หลายที่ แต่ที่ผมเจอมาเป็นแบบนี้ถ้าเป็นที่ยางแท่นเครื่องคลายตัวก็ไม่เสียตังค์อะไร หาอู่ที่ใช้ประจำให้เค้าจัดการตรวจสอบให้แล้วหมุนเข้าไปให้แน่น (แท่นเครื่องจะใส่โดยวิธีหมุน) และมีตัวแท่นเครื่องตัวล่างอีกตัวซึ่งเป็นตัวบังคับไม่ให้เครื่องโยก ถ้ามันแตกหรือบี้ไปแล้วก็เปลี่ยนไม่แพงด้วยหลักร้อยเอง ถ้าตรวจแล้วทุกอย่างแน่นหมด ก็หาจุดอื่นได้เลยโดยเพลาเป็นตัวต่อไป

ไม่กระตุก แต่วืดช่วงเกียร์สามไปสี่ เป็นบางครั้ง

อาการของคุณ rd เกียร์ยังไม่เสียนะครับ
ลองมุดไปใต้เกียร์ จะมีตัวตั้งเข็มขัด เป็นน๊อดหกเหลี่ยม กับ ลองตั้งสาย kick down ครับ อาการน่าจะดีขึ้น เพราะ ของผมตอนนี้หายแล้วอาการนี้

ทำไมทุกคนที่ซ่อมเกียร์มาต้องมีอาการเกียร์กระตุกกระชากวื้ดด้วยครับทั้งๆที่เปลี่ยนอาหลั่ยใหม่หมด อาการแบบนี้มันกลายเป็นเรื่องปกติไปแล้วหรือในการซ่อมเกียร์ มันเป็นผลมาจากการประกอบเกียร์หรือเปล่าครับแล้วไปตั้งสายคิกดาวกับเข็มขัดรัดแล้วจะหายทุกรายหรือเปล่าครับ เพราะอาการที่ว่ามานี่ผมเป็นหมดเสียเงินไปแล้วไม่ใช่น้อยในการซ่อมก็อยากให้ซ่อมจบใช้งานได้ดี แต่ผมยังไม่ได้เข้าไปที่อู่ให้เขาลองตั้งดูว่าจะต้องไปแล้วครับเพราะอาการมันไม่ดีขึ้นเลยก็ลองขับไปเรื่อยๆตามที่ช่างบอกว่ามันจะหายเอง ตอนฟังตอนแรกก็ งง อาการแบบนี้มีหายเองได้ด้วยหรือ หน้าเสียเลยซ่อมมาได้เกียร์กระตุกน้ำมันเกียร์ใสขึ้น ก่อนซ่อมขับดีแต่น้ำมันเกียร์ดำ ทำใจ.........

ผมสงสัยเข็ดขัดใต้เกียร์(405)อยู่ตรงไหนใครพอจะถ่ายรูปให้ดูได้บ้างครับ และยางรองแท่นเครื่องมีกี่จุดผมจอแค่สองจุดด้านบนหน้าขวา1จุดกับตัวกลมๆข้างล่างอีกหนึ่ง ที่คุณเฮงบอกว่าแค่หมุนเข้าไปคือตัวไหน และถ้าเพลาตัวในหลวมทำอย่างไร ขอบคุณครับ

เข็มขัดตัวนี้อยู่ในเกียร์ครับ แต่มันมีน๊อตหัวแฉกไว้ตั้งอยู่ใต้เกียร์ เข็มขัดมีไว้ปรับตั้งเกียร์ไม่มีรูปซะด้วยติดไว้ก่อน ยางรองแท่นเครื่องทั้งหมดมี 3 ตัว คือยางรองแท่นเครื่องตัวใหญ่ตัวนี้แหล่ะครับที่เวลาใส่มีแกนหมุนลงไปก่อนที่มันจะหิ้วเกียร์ไว้ อีกตัวก็ตัวล่างที่คุณเห็น อีกตัวเป็นหิ้วเกียร์อยู่ที่ใต้แบตฯ เพลาตัวในหลวมอาการจะออกมาในลักษณะเวลาออกตัวจะกระชากมีเสียง ถ้าเป็นมากๆ วิ่งแล้วรถจะโคลงแกว่งๆ ถอดออกมาซ่อมได้นะครับเคยถามหาของใหม่เฉพาะหัวเพลาตัวในไม่มีขาย มันขายเป็นชุดเลยทั้งเส้น ก็คงใช้วิธีเปลี่ยนมือสอง หรือซ่อมไปก่อนครับ

ขอบคุณครับคุณเฮง

เข็มขัดใต้เกียร์เนี่ยวิธีการตั้งจะขันเข้าหรือคลายออกกันละครับ ตั้งผิดเดี๋ยวไปกันใหญ่ ช่วยไชให้กระจ่างหน่อยครับ

อาการเกียร์วืดมาจากสาเหตุ 3 ประการครับ
1.แผ่นคลัชสึกมากเนื่องจากถูกใช้งานมานานจนหมดไปตามสภาพหรือการดูแลรักษาไม่ดี เช่น เติมน้ำมันไม่ถูกเสปค ไม่ได้ปริมาณพอเพียง หรือระยะเวลาการเปลี่นยถ่าย
2. เกิดความสกปรกของคราบตะกอนน้ำมันเกียร์ที่จับแน่นจนลูกสูบต่างๆในห้องเกี่ยร์หรือในส่วนสมองเคลื่อนตัวยากขึ้น
3. โอริงต่างๆในห้องเกียร์เสื่อมสภาพแข็งตัวหรือเปื่อยไม่สามารถควบคุมแรงดันในระบบ
ได้ปกติ
ทั้ง 3 สาเหตุทำให้การเปลี่ยนเกียร์ไม่ปกติ การแก้ไขช่างที่ซ่อมเกียร์ประเภนี้จะต้องรู้หน้าที่และการทำงานของทุกชิ้นส่วนของเกียร์ครับไม่ใช้แต่รู้วิธีเปลี่ยนอย่างเดียวครับอย่างเดียว