มีตารางราคาอะไหล่ของศูนย์บริการและค่าแรงบ้างมั้ยครับ ผมเอา 405gr เข้าศูนย์บริการ พอคิดราคาค่าอะไหล่ออกมาผมยิ้มเลย แต่พอคิดราคาค่าแรงออกมา ผมแทบจะกระอั๊ก ผมเปลี่ยนกิ๊ปล๊อคสายครัชทั้งชุดราคาไม่ถึง 200 บาท แต่ค่าแรง 300 กว่าบาท (ทำเองเป็นทำแล้ว)ค่ายางกันโครง 600 บาท ค่าแรง 700 กว่าบาท ยังมีอื่นๆอีก สรุปหมดไป 6000 กว่าบาทเป็นค่าแรง เกือบ 4000 บาท เฮ้อ...เศร้า

ICQ :

เท่ากันกับอู่ข้างนอกแหละน้อง อย่างน้อยไม่ชาร์ทค่าอะไหล่แน่ ๆ เพราะทำไม่ได้เค้ามีระบบที่แน่นอนตรวจสอบได้ไม่เหมือนอู่ข้างนอกที่ฉวยโอกาสเอาได้เป็นเอา ดหยกันเหลือเกิน

ราคาอะไหล่จากศูนย์พวกเราก็คงรู้ว่าค่อนข้างสูงลองเปรียบเที่ยบกับร้านอะไหล่ในweb ซึ่งพวกเราชาว pg ได้รับความกรุณาจากเจ้าของร้านเพียงแค่บอกว่าเป็นสมาชิกvlovepeugeot ลดให้เลยประมาณ 10 % ค่าแรงที่ศูนย์ เขาคิดเป็นงานแต่ละชิ้น บางครั้งเราคิดไม่ถึง เช่นไปเปลี่ยนครัทช์ แล้วขอให้เขาขันน็อตเก้าอี้ที่มันหลวมให้หน่อย รายการในBill ออกมาเป็นค่าแรง 300 บาทก็เคยเจอเป็นต้น
อยากขอร้องพวกเราที่ใช้บริการของweb นี้ให้นึกถึงส่วนรวมให้พวกเราใช้เป็นที่ปรึกษาหารือ ไม่ใช่ใช้ทำลายกัน น่ารำคาญ

จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ราคาอะไหล่ของศูนย์ฯ จะต้องบวก Vat อีก 7%

แต่ถ้าให้อู่ข้างนอก เบิกศูนย์ จะได้รับส่วนลด 10% และไม่ต้องเสีย VAT ด้วย

ผมไม่ได้เชียร์ใคร เพียงอยากจะบอกเพราะนี่คือประสบการณ์จริงของผมเอง

นาย PCT เค้าจับได้แล้วนะว่านายคือคนป่วนกระทู้ตั้งแต่เริ่ม ไม่เชื่อเข้าไปอ่านกระทู้ปัญหา 09150 ท้ายสุด เปลี่ยนชื่อด่าอู่ ด่าสมาชิกพี่ๆ ใครลบกระทู้ก็ด่า ใครเข้าข้างอู่ก็ด่า เอาเหตุผลแบบไม่ฟังอะไรมาพูดไม่รู้มั่วไปหมด เลิกซะเถอะเค้ารู้หมดแล้ว

เรื่องอะไหล่ของศูนย์ ชัดเจนว่าดีกว่าของ After Market แน่นอน ร้านอะหล่ของนอกอะไหล่บางตัวก็เบิกห้าง และจะได้ส่วนลดจากศูนย์มาปรพมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ เขาลดให้ 10% เขาก็ยังได้ 10%อยู่ดี ซึ่งราคาที่คุณซื้อจากข้างนอกก็เท่ากับเบิกห้าง (ถ้าคุณเปก้นสมาชิกเปอร์โยต์ การ์ด) แต่ไม่แน่ใจว่าซื้อข้างนอกผิดรุ่นผิดเบอร์ หรือ อะไหล่เสียขึ้นมาเคลมได้ไหม

เรื่องค่าแรง การเข้าศูนย์บริการเขาคิดค่าแรงต่อชั่วโมงเหมือนกันทุกยี่ห้อครับแต่จะรู้ได้อย่างไรว่าถ้าเปลี่ยนอะไหล่ตัวนี้จะต้องใช้เวลาเท่าไหร่ ศูนย์บริการมาตรฐานจะถูกกำหนดมาโดยผู้ผลิตรถยนต์มาเลย เช่นเปลี่ยนย่งแท่นเครื่องใช้เวลา 1 ชั่วโมง ถ้าเปลี่ยนไวกว่านี้ หรือ ช้ากว่านี้ก็คิด 1 ชั่วโมง

แต่มันยังมีเทคนิคที่คุณจะได้ราคาถูกกว่าจากศูนย์บริการ เช่น รถคุณถึงเวลาเปลี่ยน บูชปีกนกซึ่งเกือบทุกรุ่นจะมี 2 ตัวคือ หน้าและหลังซึ่งราคาประมาณ 3ร้อยกว่าบาทสำหรับค่าแรง ถ้าคุณประหยัดเกินเหตุเปลี่ยนแค่ 1 คู่คือคู่หน้าเขาเขาก็คิดจะคิด 3 ร้อยกว่าบาท คราวหน้ามาเปลี่ยนคู่หลังคุณก็ต้องจ่ายอีกหนึ่ง Job (ซึ่งไม่นานคุณต้องเปลี่ยนหลังจากเปลี่ยนคู่หน้าแล้ว) ถ้าคุณเปลี่ยนคู่หลังพร้อมคู่หน้าไปด้วยเขาก็คิดเป็น Job เดียว ยิ่งถ้าคุณเปลี่ยนแค่ข้างเดียวยิ่งแพงเข้าไปใหญ่ ดังนั้นอะไรที่เกี่ยวเนื่องกันและมีอายุใกล้เคียงกันเปลี่ยนพร้อมกันไปเลยดีกว่าแม้มันจะวิ่งได้อีกระยะหนึ่ง ถ้าประหยัดเกินเหตุ รถคุณก็จจะดูจุกจิกเพราะเข้าซ่อมบ่อย จ่ายค่าแรงมันตลอด เสียเวลาอีกต่างหาก

อีกตัวอย่างการยกชุดคลัช บางคนเปลี่ยนแค่ผ้าคลัช ส่วนหวีและลูกปืนอย่างอื่นไม่เปลี่ยน ท้ายที่สุดก็ต้องมาเปลี่ยน เสียทั้งเวลาและค่าแรงเท่ากับเปลี่ยนผ้าคลัชครั้งแรก ปกติช่างศูนย์จะบอกเลยว่าทำทีเดียวทั้งชุดคลัช จะประหยัดค่าแรง

วิธีแบบนี้มันก็เหมาะกับคนที่มีความรู้เล็กน้อยพอจะดูได้เองว่าอะไรมันเกี่ยวเนื่อง แต่สำหรับคุณไม่รู้อะไรเลยช่างศูนย์ก็จะแจ้งตลอดครับว่าควรทำแบบนี้ แต่บางคนก็หาว่าช่างจะขายอะไหล่

แต่กรณีของคุณ PG_BOY ถึงค่าแรงอาจดูแพงเทื่อเทียบกับค่าอะไหล่ แต่อย่างน้อยรถคุณก็จบแล้ว ไม่ต้องตามล้างตามเช็ดกันอีกก็น่าจะสบายใจขึ้นนะครับ รถวิ่งเนียนแน่นอน

กรณีของคุณ Silver III-O-VI ถ้าต้องการส่วนลด 10 เปอร์เซ็นต์ตลอดทุกการเปลี่ยนอะไหล่ สมัครสมาชิกได้ครับ เสียแค่ หนึ่งร้อยบาทต่อปี และใช้เป้นส่วนลดค่าอาหารและโรงแรมอีกเยอะแยะที่เขาจะส่งรายชื่อให้คุณอีก ถ้าอยากได้ Vat คืนจริงๆก็มีทางขายบิลให้พวกบริษัทเอกชนขี้โกงได้นี่ครับ แต่เสี่ยงคุกตะรางหน่อยเท่านั้นเอง บริษัทพวกนี้หลังจากได้บิล Vat ไปก็จะไปเรียกคืนจากรัฐบาลอีกที