ตามที่อ่านข่าวมาเค้าบอกว่าจะทำตลาดโดยเน้นกลุ่มเป้าหมายเป็น Niche Market คือกลุ่มเป้าหมายเฉพาะและจะทำตลาดเฉพาะรุ่นท็อปเท่านั้น หมายความว่าราคาจะสูงขึ้นไปอีกแล้วยังงี้ยอดขายจะได้ซักเท่าไหร่กัน ผมล่ะข้องใจจริงๆ ถ้าเป็นอย่างนี้ต่อไปผมว่าPeugeot จะมีคนใช้น้อยลง คนจะซ่อมรถยี่ห้อนี้ก็มีน้อยลง เป็นการบีบบังคับให้เอารถเข้าศูนย์บริการ.....
ชื่อเสียงที่มีมานานก็น่าจะลดลงไปเยอะ เพราะหลังๆมานี้ตัวรถไม่ได้สร้างชื่อเสียงให้กับเปอโยต์เลย แต่ก่อนมี 504 505 405 แต่หลังมาๆนี่ไม่มีหัวหอกที่จะกู้สถานการ์ณเลย(รถที่เป็นตัวกู้สถานการ์ณก็ได้แก่ Mazda 3)แล้วตัว407ใหม่ ก็ดูราคาจะขึ้นไปสูงอีกหลาย แทนที่จะบุกตลาดกับ206 และ 307หรือเป็นเพราะรถพวกนี้ปั่นราคาให้สูงไม่ค่อยได้เลยไม่เน้น หรือพวกเราทุกคนมีความเห็นประการใดก็ช่วยลงความเห็นกันน่ะครับ ผมอยากจะให้Webmasterแนะนำกับผู้จัดการฝ่ายขายของเปอโยต์ด้วยครับ

ICQ :

ที่อังกฤษและฝรั่งเศสได้มีการปลดพนักกงานของเปอร์โยลงหลายร้อยคน ถึงแม้ว่า 206 ยังทำตลาดได้ดีในยุโรป ถ้าเป็นอย่างนี้คงจะเดาอนาคตของเปอร์โยได้ไม่ยาก ถ้าไม่มีการปลุกผีขึ้นมานะ

อันคงต้องขอผมลองคุยดูก่อนนะครับว่าเป็นอย่างไร มากน้อยได้เพียงใดนะครับ

เห็นคร่าวๆ ที่ 407 เปิดราคาสูงขึ้นไม่ใช่เพราะเรื่องนี้อย่างเดียวแน่นอนครับ

อันดันแรกคือ เครื่องเป็น 2.4 ไม่ใช่ 2.0 ด้วยครับ ภาษีที่โดนก็เอาเรื่องเหมือนกัน และราคาที่เมืองนอกเองก็แพงขึ้นครับ ส่วนจะลดราคาได้ไหมนั้นอีกแรงครับ

ส่วนเรื่องอื่นนั้น ตอนนี้ทาง Peugeot ประเทศไทยก็ใส่เกียร์เดินหน้าล้างเครื่องกันใหม่ละครับ แต่คงต้องรีบเพราะการค้าดูเหมือนจะรุ่นแรงขึ้นครับ ทำให้การสถานการณ์ยิ่งรุ่นแรงอีกครับ โดยเฉพาะจากค่ายเดียวกันในฝรั่งเศส ที่ทำตลาดได้ดีไม่พอควรครับ ตอนนี้ทำแก้ทางได้อย่างเดียวคือรีบเอา 407 เข้ามาประกอบในไทยแล้วทำราคาให้ลงมาอยู่ในช่วง ล้านต้น หรือกลางๆ ครับ

ถามนิดนะครับ 406 ไม่ได้สร้างชื่อเสียงให้เปอโยต์มากเพียงพอหรือครับ พอดีชอบเรื่อง taxi นะครับ เห็นคนอื่นว่าสมรรถนะมันดีไม่ใช่หรือครับ หรืออีกอย่างหนึ่ง ถ้าเทียบกับ มาสด้า 3 แล้วสู้ไม่ได้ สงสัยครับ

ผมว่า ยอดขายเพิ่ม หรือถ้าเป็นที่นิยมของตลาด คงแค่มีผลกับราคาขาย หรือ ราคาขายต่อตอนเป็นรถเก่าเท่านั้น

ส่วนความภาคภูมิใจ อย่าไปคิดมากเลยครับ
เจ้าของ brand เค้าน่าจะคิดเองได้

ไม่แน่สักวัน PG อาจจะเป็นรถ ระดับเดียวกับ ferrari ก็ได้ เพราะยอดขายไม่มาก แต่เป็นที่ต้องการของหลาย ๆ คน ...

ที่อื่นไม่รู้ แต่ที่รู้ๆในเมืองไทยหลงทางสุดๆ ยังไงก็ไม่มีทางขึ้นไปเทียบกับใบพัดฟ้าขาว หรือดาวสามแฉกได้ ทั้งๆที่คุณภาพแทบไม่ต่างกัน(เทียบรุ่นต่อรุ่นที่ใกล้เคียงกัน) ถ้าทำราคาให้ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นตัวท็อปในแต่ละขนาดได้ รับรองพี่ยุ่นหนาวแน่

แทนที่เขาจะทุ่มงบสร้างภาพขึ้นมาสู้เอามาพัฒนาการบริการไม่ดีกว่าหรือครับ เริ่มจากลูกค้าเก่าก่อนปากต่อปากมันขลังกว่าการสร้างภาพอยู่แล้ว ไม่มีใครซื้อรถโดยไม่ปรึกษา หรือถามเพื่อนฝูงหรอกครับ ไม่เชื่อลองค้นในกระทู้เก่าๆหรือบอร์ดอื่นๆดู ผมว่าคนถามเรื่องซื้อมันเยอะพอๆกับถามเรื่องซ่อมเลยนะครับ

optra กะ 206 xs ผมว่าเพิ่มอีกแสนนิดๆ ได้ใจกว่า อยากให้มี ผ่อน 72 เดือน 0% บ้างจัง

ผมว่าขายรถราคาแพงหน่อย แต่ราคาอะไหล่ถูกสบายกระเป๋า ช่างเก่งๆแก้ปัญหาถูกจุด ราคาช่างศูนย์ไม่แพงมาก แค่นี้ต่อไปก็คงรุ่งเองแหละครับ เพราะถ้าหลุดเป็นรถเก่าเมื่อไหร่มีคนรอรับอยู่แล้ว ดังนั้นรถใหม่ก็คงขายได้มากเอง แต่หากทำแบบขายรถถูก แต่ราคาอะไหล่แพง ช่างไม่เก่ง เอาแต่ฟัน แบบนี้รถเก่าคนก็ไม่หา รถราคาตก คนจะซื้อรถใหม่ก็ไม่กล้า บริษัทก็ยิ่งลดราคา แถมโปรโมชั่น คนยิ่งไม่มั่นใจว่ารถดีจริง แบบนี้ก็เอวัง...