หลังจากเคยสอบ จากพี่ๆ เพื่อนๆ เรื่อง GRI ออกตัวลำบาก อืดๆ เหมือนจะดับ เร่งไม่ขึ้น ปลายได้แถวๆ 150 และน่าจะไม่ใช่คลัทเพราะพึ่งทำมา ก็ได้คำแนะนำว่าน่าจะเป็นที่ระบบหัวฉีด,ปีกผีเสื้อ,เซ็นเซอร์ ก็ได้ไปเข้าศูนย์ที่หาดใหญ่แนะนำให้ เปลี่ยนกล่อง ECU แต่มันแพงก็เลยเอาไปซ่อม หลังจากซ่อมเสร็จมันก็ดีขึ้นหน่อย แต่ก็ยังอืด เร่งไม่ขึ้น แถมสตาร์ทยากตอนเครื่องร้อน อยากถามเป็นข้อๆ นะครับ
1.อยากถามเรื่องน็อกเซ็นเซอร์ ในGri มีตัวนี้ป่าวครับ แล้วมันอยู่ตรงใหน
2.กล่องถ้าเป็นกล่อง ECU ของมือสองแต่คนละยี่ห้อ จะใช้แทนกันได้ไหม ของผมเป็นยี่ห้อ sagem
3.ตอนนี้ไม่ค่อยมั่นใจ คิดว่ากล่องไม่น่าจะเสีย แล้วจะเช็คยังไงว่ากล่องเสีย
4.มีตรงใหนอีกบ้างครับ กรุณาแนะนำด้วย หรือให้เริ่มจากตรงใหนก่อนดี
เดือนพฤษภา จะขับขึ้นมาเช็คที่กรุงเทพฯ แล้วครับ แต่ตอนนี้ว่าจะลองถอดพวกสายไฟ มาฉีดล้างดูก่อน ผมเอารถเข้าอู่แถวบ้านส่ายหน้ากันทุกอู่ บอกไม่แตะเปอโยต์ ซีตรอง ก็อาศัยเว็บบอร์ดนี้ละครับ ทำเองไปเรื่อยสบายใจดีด้วยแต่บางอย่างก็ลงลึกไม่ได้ ไม่มีความรู้และไม่มีเครื่องมือ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ICQ :

หาดใหญ่ก็มีนิอู่เปอร์โย
สงขลาก็มี

ออกตัวอืด มีสาเหตุที่เกิดได้ตั้งหลายอย่าง ซึ่งแต่ละที่สามารถแก้ไขได้ไม่ยากเย็นนัก และคุณโจอย่าไปคิดว่าเป็นที่กล่องอย่างเดียวนะครับ อาการกล่องเสียจะติดเครื่องไม่ได้เลย เอาเป็นว่ากล่องไม่เสียนะครับ แล้วน๊อคเซ็นเซอร์ใน gri ไม่มีครับจะมีอยู่ใน sri ขึ้นไป ตัดปัญหากล่องไปเลยนะครับ แล้วจะให้แนะนำครวจสอบตามนี้ก่อนอันดับแรก

กรองเบนซิน ต้องไม่ตันหรือสกปรกเป็นที่มาของการไหลเวียนน้ำมันมาที่ระบบไม่สะดวก ต่อมาก็ inject regulator ที่เป็นกระเป๊า (หมายเลข 4 ) รูปนี้เป็นของ sri ส่วนของ gri อยู่ขวามือหันหน้าเข้าหารถรูปร่างเหมือนกับ sri ทุกอย่างเจ้าตัวนี้มีหน้าที่ปรับแรงดันน้ำมันให้เข้าไปในระบบหัวฉีด เครื่องติดยาก หรือวิ่งไม่ออก กินน้ำมัน เจ้าตัวนี้แหล่ะมีส่วนเยอะเลย ตรวจสอบโดยการติดเครื่องสัก 1 นาทีแล้วดับเครื่อง จากนั้นดึงสายท่อน้ำมันที่เสียบ (หมายเลข 6 ) ใน gri ก็เหมือนกันนะครับ ดึงออกมาแล้วเอานิ้วเตะที่ท่อดูว่ามีน้ำมันเบนซินติดมือออกมาหรือไหม ถ้าหากมีน้ำมันเบนซินติดมือออกมา regulator ตัวนี้กำลังจะกลับบ้านเก่าแล้ว อันดับต่อมาที่เป็นสาเหตุให้อืด ก็ยังมีที่สายพานไทมมิ่งใส่ไม่ตรงร่อง ไฟอ่อนเกิดไปอาจเกิดจากช่างใส่ไม่ตรงจุด หรือสายพานหย่อนจากการใช้งาน และต่อไปก็พวกเซ็นเซอร์ในชุดลิ้นปีกผีเสื้อ อันดับต่อมาอีกก็ speed sensor เฟืองไมล์อาจมีคราบน้ำมันไหลไปทำให้สกปรก พวกนี้แหล่ะครับที่ต้องตรวจดู ที่กล่าวมาถ้าตรวจแล้วผิดปกติมีแค่ 2 อย่างที่ซ่อมไม่ได้คือ กรองเบนซินเปลี่ยนอย่างเดียว กับตัว regulator ซ่อมไม่ได้เปลี่ยนเหมือนกันแต่มีมือสองนะครับหลักร้อยแก่ๆ อื่นๆ ก็เช่นขั้วปลั๊กต่างๆ ลองเอาแบบง่ายๆ ที่ทำเองได้ก่อนนะครับ

ไม่ทราบเอาแคตออกยัง....รถเก่าๆ ตัวดีเลย
ถ้ายังไม่ได้เอาออก...ผมว่าตัดออกเลยแล้วใส่หม้อพักแทนด้วยจะได้ไม่ดัง...
...ผลคือแรง+ประหยัดน้ำมันด้วย

มีฟามลับมาบอก แคตเก่าล้างได้อ่ะ
ถอดออกมา นะ แล้วก็เอาไปแช่แฟ๊บอ่ะครับ แช่ทิ้งไว้สัก 1 ชม แล้วเอาน้ำมาฉีดแรงๆๆๆๆ แต่ฉีดทางไหน ต้องถามพี่ต้นยักษ์อ่ะครับ คราบดำๆ ออกมาเพียบเลย แคตงี้ขาวจั๊วะอย่างกับขานางงามอ่ะ

ขอบคุณมากๆ เลยครับ จะลองทำตามที่แนะนำ และเสียตังค์ค่าแฟ๊บ มาแช่ดู เพราะแคต เท่าที่รู้น่าจะหลายหมื่น

ผมว่าแคตมันมีอายุน่ะครับ...ล้างยังไงก็สู้ถอดไม่ได้
สำหรับรถ 405 gri / sri ตัว O.เซ็นเซอร์มันอยู่ก่อนตัวแคต/เอาแคตออกไม่มีปัญหานอกจากควันมันจะเหม็นๆ + เสียงดังเท่านั้นเอง
แต่ถ้าเอาออกรถมันจะแรง + ประหยัด อย่างน้อย 5% แน่ๆ แคตเก่าก็เก็บไว้ที่บ้านได้นี้ครับ 5555

ผมก็เคยเอาออกเหมือนกับที่คุณมือใหม่ ว่ามา แล้วก็ไปหาซื้อท่อเกลียวมาใส่แทน ลองใช้ได้สักพักรู้สึกว่าการออกตัวจะไม่ค่อยดี แต่มาได้รอบปลายขึ้นดีมันได้อย่างเสียอย่าง แต่ออกตัวก็ไม่ได้อืดมากนะครับแต่ที่ไม่ชอบคือเสียงมันจะดังอยู่ใต้ท้องรถ โดยส่วนตัวชอบเงียบๆ เมื่อเอาตัวแคตออกก็มาส่องดู พบว่ามีเขม่าคราบสีขาวๆ เป็นผงอยู่แน่นจนส่องไม่เห็นแสงอีกด้าน ผมก็เลยใช้น้ำยาล้างเครื่องผสมน้ำแช่ไว้สัก 1 ชั่วโมงจากนั้นก็เอาน้ำฉีดเข้าไปย้อนทาง ผงและคราบเขม่าออกมาเยอะมาก ยิ่งฉีดมันก็หลุดออกมาตามแรงน้ำเป็นฝุ่นผง พอหมดก็ใช้ลมเป่าแห้งสนิท ส่องดูอีกครั้งคราวนี้โล่งสะอาด ซึ่งผมคิดว่ามันก็คงกรองไอเสียที่เป็นมลพิษได้ไม่ดีแล้วหล่ะ จากนั้นก็เอาท่อเกลียวอันที่ซื้อมาออก เอาแคตใส่กลับไปใหม่ ได้กำลังออกตัวดีขึ้นมาก เพราะท่อที่ใส่แทนมันโล่งไปทำให้กำลังอัดที่ได้มาไม่ดี จะมาดีก็ช่วงความเร็ว 120 กว่าขึ้นไป แต่สิ่งที่ถูกใจในความชอบส่วนตัวคือ ความเงียบแน่น และการออกตัวที่ปราดเปรียวขึ้น ที่ผมนำกลับมาใส่ใหม่ เพราะมีวันหนึ่งมีคนมาขอรับซื้อแคตตามอู่ต่างๆ ให้ราคาอันละ 500 บาทผมก็ถามว่าที่มารับซื้อเอาไปทำอะไร เค้าก็บอกว่าจะไปผ่าเอาสารเคมีที่อยู่ข้างในมาใช้ ราคาอันละ 500 ที่มารับซื้อผมว่าให้ราคาดีมากกับเศษโลหะที่เราคิดว่าจะทิ้งแล้ว ก็หวนไปคิดถึงวันหนึ่งนั่งทานข้าวอยู่แถวถนนพระราม 2 มีรถกระบะคันหนึ่งบรรทุกท่อแคตมาเต็มรถเลย คนขับรถก็มานั่งทานข้าวใกล้ๆ กันผมเลยถามเค้า ได้คำตอบว่าไปรับซื้อมาจากหาดใหญ่ เป็นของมาเลเซีย เค้าจะเอามาที่โรงงานแถวสาธุฯ แล้วมาล้างทำความสะอาดพ่นสีใหม่ จากนั้นเอาไปขายเซียงกงมั้ง ส่งไปขายตามร้านท่อไอเสีย และส่งไปหลายๆ จังหวัด ได้ราคาดีมิน่าเจ้าคนนั้นถึงให้ราคาอันละ 500 บาท ถึงได้รู้ว่ามันสามารถล้างได้แล้วกลับเอามาใช้ได้ แต่ถ้าชอบแรงปลายเอาออกอย่างคุณมือใหม่ว่าก็วิ่งดีนะ ถามเจ้าอาร์ตมหาภัยได้ เห็นเอาออกอยู่

เกียร์ธรรมดา/ออโต้ ระบบท่อไม่เหมือนกันครับ...ของผมเกียร์ธรรมดาครับ
รถเกียร์ออโต้เกือบทุกประเภท ถ้าเปลี่ยนหม้อพักให้โล่งกว่าเดิม ออกตัวแย่กว่าเก่าเกือบจะ 99% ที่ตัวแคตถ้าไส้มันไม่ล้มก็น่าใช้ได้น่ะ(เดา)

กะเปาะปรับแรงดันหัวฉีด(inject regulator )สอบถามที่ร้านเจริญใหม่บรรทัดทอง ราคา 2,306.- รวม vat แล้ว จากที่สอบถามราคามาหลายร้าน รวมทั้งเคยซี้ออะไหล่ร้านนี้หลายชิ้น รู้สึกว่าจะถูกกว่าทุกร้านนะครับ(ไม่ได้เชียร์) เคยซื้อท่อยางล่างเล็ก หัวโต ร้านอื่นราคาพันขึ้นแต่ร้านนี้ถูกกว่าเป็นร้อย (ส่วนลดเงินสด 23%) อยากถามว่ามีใครมีร้านประจำที่ถูกๆ บ้าง แล้วของชิ้นเล็กรู้สึกจะหาของมือสองยาก แม้แต่บางร้านที่ขายของใหม่ก็บอกว่าต้องเบิกห้างฯ