ผมได้ว่างเครื่อง SRI + เกียร์ auto เดิม
แต่มีคำถามอยากปรึกษาครับ
1.ความร้อน ประมาณ 80-90 พัดลม step 2 ทำงาน วิ่งประมาณ120 km/hr
2.ความร้อน ประมาณ 90-95 พัดลม step 3
ทำงาน วิ่งประมาณ 140 km/hr (กะจะทดลอง top speed ว่าเท่าไรแต่กลัว over heat)
แต่เมื่อลดความเร็วลง จะได้ความร้อนปรกติเหมือนข้อ 1
3.เกียร์ auto มีอาการ รอบฟรี ที่ เกียร์ 3 ไป 4 (คือ ตอน 3 ไป 4 รอบจะพุ่งไปที่ 4500 แล้วจึงเข้า 4 ,รอบ ลงมาที่ ประมาณ 2500-3000 รอบ)
5.ตัวจ่ายไฟให้สายหัวเทียน มีขั้วหนี่งร้าวจนโยกไปมาได้ คิดว่าเคลมได้ไหม

"เพื่อนๆคิดว่าเครื่องตัวนี้ผิดปรกติหรือไม่"
ข้อมูลเพิ่มเติม
- ล้างหม้อน้ำ แบบ ไฟเป่าแล้วแย่งตะกอนออกแล้ว (สั่ง ที่ร้านให้ทำให้แต่ไม่ได้ไปดูด้วยตาเอง ไม่รู้ว่าทำจริงหรือเปล่า)
- มีการแปลงเพิ่มตัว Sensor ทีหม้อน้ำแล้วต่อไปที่ "ECU พัดลม" เพื่อพัดลมทำงาน ที่ step 2 ทำงานเร็วขึ้น (เห็นช่างบอกว่า ถ้าไม่แปลงทำงาน ที่ 92 แต่หลังแปลงทำงานที่ 89 )

ICQ :

งง เลย ระบบพัดลมของ pg มี 2 speed เท่านั้นครับ 1 และ 2 มันจะทำงานที่ 1 เมื่อเปิดแอร์และวิ่งไปได้เรื่อยๆ เมื่อความร้อนขึ้นมาประมาณ 90 จะทำงานที่ 2 ความร้อนลดลงมาระดับ 85 ก็หยุดแต่จะทำงานที่ 1 ตลอดแทน ในกรณีวิ่งยิ่งเร็วขึ้นความร้อนขึ้นสูงส่วนใหญ่สาเหตุมาจากหม้อน้ำตัน ดูวาวล์น้ำด้วยครับ และเกียร์ auto เดิมอัตราการทดเกียร์ไม่เข้ากับเครื่อง sri นะครับ ของ GR กับ SRI อัตราทดต่างกันรอบเครื่องจึงไม่สัมพันธ์กัน การแปลงโดยการเพิ่ม sensor ที่หม้อน้ำก็ช่วยได้อย่างหนึ่งคงเรียกผิดว่าเป็นการต่อไป ecu คงไปที่รีเลย์ หรือ sensor ความร้อน ผมว่าตรวจสอบเรื่องความร้อนใหม่และเป็นไปได้ เปลี่ยนเกียร์ใหม่เป็นของตรงรุ่น

เช็คน้ำยาแอร์ + แรงดันน้ำยาแอร์ดูก่อนครับ...โดนมาแล้ว หลังจากหลงไปเปลี่ยนวาวล์น้ำมาใช้ 82 องศาก็ไม่หายสังเกตุว่าพัดลมกว่าจะทำงาน Step 2 ต้องรอให้ความร้อนพุ่งไปที่ 90 นิด ๆ หมุนแป๊บเดียวก็ตัด...ครั้งแรกไม่คิดว่าเป็นที่แอร์เพราะเห็นว่ายังเย็นอยู่ เนื่องจากใช้รถแค่ช่วงเช้ากะเย็นไม่เคยใช้ช่วงกลางวันอากาศร้อน ๆ - เสาร์ที่ผ่านมาขับรถขึ้นไปเที่ยว จ.อุบล ฯ เพิ่งเจอของจริงก็คราวนี้....ร้อนตับแตกความร้อนขึ้นไปแตะแถว ๆ 90 - 95 ตลอดต้องแวะปั๊มท์พักเครื่องเป็นระยะ ๆ แว๊บแรกนึกว่าหม้อน้ำตันเพราะตัวอื่น ๆ ทำไปจนเกือบหมดแล้ว...สุดท้ายเพิ่งมาสังเกตุเห็นว่าที่ช่องตาแมวที่มันใส ๆ น่ะไม่ใช้น้ำยาเต็มแต่มันขาดตะหาก...เติมซะเต็มจ่ายไป 300 บาท เย็นเจี๊ยบเลยความร้อนก็กลับไปที่ 80-85 รถติด ๆ ไม่เกิน 90 ....นี่ถ้าเชื่อช่างไปซะหมดป่านนี้โดนอีก 4,500 ค่าเปลี่ยนหม้อน้ำ หรือไม่ก็พัดลม1 คู่ในราคาเดียวกัน.......

เดี๋ยวไปเช็ค น้ำยาแอร์ หน่อย ของผมเป็น senden 709
ตอนนี้ ก็ไม่ค่อยเย็นช่ำเท่าไร
แล้วข้อ อื่นละครับ เพือนๆ คิดอย่างไง

เรื่องเกียร์หวึด จาก 3 ไป 4
ให้ลองตั้งสาย kick down ให้ตึงอีกหน่อยก่อน และอาจจะต้องตั้งเข็มขัดรัด ที่อยู่ใต้เกียร์ ( ถ้าไม่ดีขึ้น )