มีสมาชิกคนไหนได้ลองเปลี่ยน Regulator ที่เขาเรียกว่า Fuel Boost Valve เจ้าตัวนี้จะมีแรงดันน้ำมันที่สูงกว่าของแสตนดาร์ดอยู่ อยากรู้ว่าติดตั้งแล้วมันสร้างความแตกต่างจากของเดิมมากน้อยแค่ไหน ที่สำคัญมันทำให้รถกินน้ำมันมากขึ้นหรือเปล่าครับ ใครเคยลองแล้วบ้างช่วยแบ่งข้อมูลบ้างนะครับ

ICQ :

ที่จริงรถหัวฉีดทุกคันต้องมีเจ้าตัวนี้อยู่แล้วครับ มันทำหน้าที่ปรับแรงดันจากที่ส่งมาจากปั๊ม ให้ต่ำลงเหลือแรงดันเท่าที่ออกแบบไว้ในท่อรางหัวฉีด เพื่อให้การจ่ายน้ำมันเป็นไปตามปริมาณที่วางไว้ (หัวฉีดจะถูกกล่องสั่งการให้จ่ายด้วยค่าของ 'เวลา' ที่สัมพันธ์กับแรงดันในท่อราง) ดังนั้นหากไปเปลี่ยนให้มันสร้างรงดันในท่อร่วมมากกว่าเดิม แต่หัวฉีดยังเปิดด้วยเวลาเท่าเดิม มันก็แปลว่าน้ำมันจะเข้ามากขึ้น กินน้ำมันเพิ่มและส่วนผสมหนาแน่นอน แต่คงเป็นจังหวะหนึ่งเท่านั้น เพราะพอออกซิเจนเซ็นเซอร์มันจับได้ว่าส่วนผสมหนามันก็จะสั่งลดเวลาการฉีดลงเอง

สรุปได้ว่ามันน่าจะมีประโยชน์เฉพาะรถที่แต่งกล่องแล้วต้องจูนอัพใหม่ครับ

ขอบคุณครับคุณสิงห์เฒ่า เห็นผู้ขายก็บอกเหมือนกันว่า จะมีผลเมื่อรถออกตัวเท่านั้น และจะมีผลโดยตรงกับลิ้นปีกผีเสื้อที่รอบต่ำๆ ส่วนตัวดีใจอยู่อย่างหนึ่งว่าเมื่อ ECU มันจับได้จะปรับระดับการกินน้ำมันให้ลงมาที่ปกติ ผมต้องการแค่ Respondที่ไวขึ้นในช่วงออกตัวเท่านั้น 406 มันจะอืดช่วงแรก หลังจากผมใช้กรองเปลือยมันกระฉับกระเฉงขึ้นแต่ดันมีอาการน๊อกเล็กๆซัก 2-3 วินาทีแรก หลังจากนั้นก็ไม่น๊อก เข้าใจว่า น๊อกเซ็นเซอร์มันทำงาน ECU จึงปรับส่วนผสมใหม่ เอาไว้สักแปดหมื่นเมื่อไหร่จะลองเปลี่ยน Boost Valve ดูครับถ้าน้ำมันหนาช่วงแรกอาการน๊อกช่วงออกตัวคงหมดไป