เนื้องจากเครื่องเก่าได้กลับเข้ากรุไปแล้วเลยไปกะจะลง3sแต่ไปดูที่โกดังบ้านเพื่อนเลยเจอเครื่องของฮอนด้าแอคคอดตัวตาเพชรเครื่อง2000ccอยากถามว่าใครที่เคยลงเครื่องตัวนี้บ้างและมีปัญหาอะไรตามมาบ้างครับช่วยที

ICQ :

รุ่นนี้ระวัง เกียร์ออโต้ด้วย เพราะส่วนใหญ่เกียร์พังเกือบทุกคัน แต่หาของมือสองได้ครับ

ยังไม่เคยเห็น 405 วางเครื่องฮอนด้าเลยครับ แต่เท่าที่รู้สเปกคร่าวๆ มิติต่างๆ และก็น้ำหนักเครื่องแอคคอร์ดตัวที่คุณว่า น่าจะเบากว่าเครื่อง 3S ครับ แต่ก็ลองดูเรื่องเกียร์ครับ ผมไม่แน่ใจว่าระยะหัวหมูเกียร์มันจะได้หรือเปล่า ส่วนมากรถที่วางเครื่องใหม่ถ้า 3S จะชอบติดปัญหาเรื่องเกียร์ มันใหญ่กว่าของเดิมมาก และเวลาเลี้ยวสุดมันจะติดตรงท้ายเกียร์น่ะครับ อยากเห็นเหมือนกันว่าวางเครื่องฮอนด้าจะเป็นไง ถือว่าเป็น เคสทดลองครับ ถ้าวายสายครบคิดว่าไม่น่ามีปัญหา เรื่องระบบไฟ แต่ก็ลองดูเรื่องการวางด้วย ต้องเจาะ ทุบ ตัดอะไรหรือไม่ อยากเห็นคนเอา B16 หรือ B18 มาวางในเปอร์โยต์จัง เป็นเปอร์โยต์วีเทค อิอิอิ

ปล. บ้านเพื่อนเป็นโกดังหรือครับ? ทำเซียงกงหรือเปล่า จะได้ฝากหาของหน่อย กำลังอยากได้ของแต่งแปลกๆ ใหม่ๆ บ้างจัง

เครื่อง accord มันวางกลับด้านกับ 405 นะครับ ถ้าจำไม่ผิด คงวุ่นวายน่าดู

ถ้าเป็นเครื่องของaccตาเพชรรุ่นคาร์บูเรเตอร์ล่ะก็กินน้ำมันมากๆครับ แรงม้าแค่112ตัวส่วนตัวหัวฉีดที่วางอยู่ในรุ่นexiจะมี135แรงม้าอะไหล่แพง และยังไม่เคยเป็นใครเอามาวางใน405แต่ที่วางอยู่ในaccวิ่งมากๆครับ

ไม่เคยเห็นมีใครเคยเอาลงเลย....เป้นหนูลองยาไม่คุ้มเลย นอกจากได้เครื่องมาฟรีๆ หรือมีช่างรู้จักกัน ....

ถ้าจะแปลงผมว่าเอาเครื่องอื่นของยี่ห้ออื่นลงดีกว่าครับ ผมเองก็มีตาเพชรคันนึ่ง ยอมรับครับว่าอะไหล่แพง มั้ยไม่ลองมองๆ SR ของนิสสัน หรือ โตโยต้า ไม่ดีกว่าหรือครับ

ถ้าคิดว่าอยากใช้งานแบบประหยัด ไม่ได้เอาไปแข่งกับใครหรือสนใจว่าใครจะแซง ไม่อยากลุ้นเสี่ยงกับการเสีย balance และจุด C.G.ของตัวรถ ผมคิดว่าใช้เครื่องเดิม(คาบูร์)ดีที่สุด(จริงๆ) ส่วนตัวผมใช้ 405GR มา 2 คันแล้ว คันแรกพังยังซื้อมาใช้อีก ยิ่งเจอบางคนมาต่อว่าหาว่าเพี้ยนรึเปล่า ซ่อมก็แพง จุกจิกอีกต่างหาก ทำยังไงได้ก็คนมันชอบรุ่นนี้ ไม่ลองแล้วไม่รู้ เจอมาหลายแบบทั้งโชคดีเจอช่างดีอะไหล่แท้ถูก โชคร้ายช่างต้มอะไหล่เทียมแท้ ซ่อมเองพัง(ซ่อมเองได้ก็มีนะ) คิดว่าพอมีข้อแนะนำบางเรื่องมากพอที่อยากช่วย ไม่อยากให้เรียนรู้ด้วยบทเรียนราคาแพง เคยลองเล่นมาตั้งแต่ทั้งรถ-เครื่องเดิม/รถ-เครื่องยำนิดหน่อย(แค่นี้ก็มันส์แซ่บลิ้นแล้ว เคยลองกับชาวบ้านทั้ง prelude,E200,lancer1800 GTi หรือแม้กระทั่ง Ford ranger turbo กิน405 รุ่นนี้ไม่ลงถ้าเป็นทางคดโค้งไม่ใช่อัดประทางตรงถนนโล่ง)/สุดท้ายเครื่อง-เกียร์พังไปหลายตัวอยู่เหมือนกัน หมดไปเยอะอย่างที่บอก เลยศึกษาและดูเครื่องไว้หลายตัวทั้งเครื่องยุโรปตระกูลเดิมอย่าง peugeot ,citroen หรือแม้กระทั่งข้ามพันธุ์ญี่ปุ่นอย่าง toyota ,honda ,mitsu, nissan และอื่นๆเพื่อจะทำให้ดีๆไว้ใช้ยาวๆไม่ขายต่อ เลยตัดสินใจดัดแปลง 3S-GE ตัวท่อไอดีกลม เกียร์ออโต้ของ toyota ลงห้องเครื่องซะ เพราะคิดว่าหาเครื่องสภาพสวยๆสดๆปีใหม่ๆได้ง่ายกว่า กำลังสูงขึ้นกว่าเดิม ซ่อมและหาอะไหล่ง่ายในราคาสมเหตุ รูปร่างหน้าตาโหงวเห้งและขนาดมิติเครื่องเหมาะสมไกล้เคียงกับสัดส่วนตัวถัง 405 เพื่อให้มีการดัดแปลงตัวถังน้อยที่สุด ลากรอบแรงเอามันส์แบบ N/A ของเครื่องทวินแคมองศาสูงนิดหน่อยได้ สบายกับเกียร์ออโต้(อยากมันส์แต่ลำบากกว่านี้ก็เล่นเกียร์ธรรมดไป) กินน้ำมันอัตราปกติไม่ได้ประหยัดกว่าเดิม เผลอๆกินเท่ากันหรือกินกว่านิดๆ ประมาณ 8 - 13.5 โลลิตรรับได้ไหม(ลองวัดมาแล้ว) แรงแค่ไหน?...เคยลองซัดกับ rover 623 ตัว 160 แรงม้ามาแล้ว(เทียบให้ดูอีกเอ้า)สวนสบายๆแบบคันเร่งยังเหลือเท้าให้เร่งส่งต่อช่วงปลายเกียร์อีกนิดหน่อย(เพราะตอนซัดรองจับดูว่ารถเค้ากดหมดตอนไหนด้วย) ลากมันส๋เกียร์ออโต้เปลี่ยนที่ 7,000 rpm พอไหม(ที่เคยลองกับชาวบ้านไปทั่วนี่ผมแค่อยากรู้วารถตัวเองวิ่งได้ขนาดไหน ไม่ได้คิดดูถูกใคร ก็ขออภัย อย่าเคืองโกรธหรือหมั่นไส้กันนะครับ) แต่หน้าหนักเพราะเครื่องหนักกว่าเดิม ถ้าเป็นเกียร์ออโต้เวลาเลี้ยวขวาล้อจะสีติดตูดเกียร์นิดหน่อยอย่างที่คุณอาร์ตบอก ที่สำคัญเบรคเดิมเอาไม่อยู่แน่ถ้าซัดแรงๆ ราคาแบบของครบอยู่ที่ประมาณ 25,000-30,000 บาท แต่ค่าดัดแปลงวางรวมเดินสายไฟประมาณ 10,000 พวกจุ๊กจิ๊กเตรียมไว้ไม่เกิน 10,000 เอ้า ถ้าเน้นใช้งานกับเครื่องญี่ปุ่นแนะนำ 3S-FE เพราแรงเบาลงมาหน่อย(แต่ก็พอๆกับพวกเครื่องหัวฉีด peugeot คิดเอาละกันว่าคุ้มไหม) พวกเครื่อง c.c. ต่ำอย่างเช่น 4a-ge20 valveอะไรประมาณนี้เพื่อให้เครื่องเบาและเนื้อที่วางได้สบายกว่า คิดว่าไม่แนะนำให้เล่นเพราะกว่าจะแรงรอรอบกว่าอีก ส่วนพวกเครื่อง cam กระดิกเช่น VTEC MIVEC VVT VVL อะไรพวกนี้ก็ไม่แนะนำให้เล่นเพราะต้องใช้รอบสูง ราคาสูง เดินระบบสายไฟได้ยากและไม่สมบูรณ์หากได้อุปกรณ์ไม่ครบ เช่น เรือนไมล์ไฟฟ้า(และไม่รู้ว่าจะต้องเอาไปซุกเกะกะที่ไหนอีก) หาช่างหรืออู่ที่วางเครื่องดีๆจบๆให้ได้ละกัน ลองคิดตัดสินใจตามความต้องการใช้งานของตนเองดูละกันนะครับ ต่างตนต่างความคิดความต้องการ ว่ากันไม่ได้ ถ้าคิดจะเปลี่ยนเครื่องอะไรก็แล้วแต่อย่ารีบร้อน ผมว่าเดินดูหาเครื่องสภาพสวยๆถูกใจของครบแบบใจเย็นๆครับ จะได้ไม่ปวดหัว ยินดีให้คำแนะนำและดูรถผมเป็นอุทาหรณ์ก่อนได้ก่อนคิดจะวางเครื่องญี่ปุ่น ไม่หวงครับ หรือโทรมาถามได้ที่ 01-8334912 ยินดี