อยากจะปรึกษานิดนึงค่ะ คือว่าเครื่ง 405GR1.9 พังต้องการเปลี่ยนเครื่องใหม่เห็นในหลายๆกระทู้แนะนำว่าให้เปลี่ยนเป็นเครื่อง 3S พอดีมีคนรู้จักเอาเครื่อง Honda Accord ตาเพชร มาขายให้ไม่ทราบว่าจะดีไหมคะถ้าจะใช้เครื่องของ Accord เครื่อง 2000 น่ะค่ะ

ICQ :

ผมคิดว่าคุณน่าจะไปให้ร้านที่ขายเครื่องติดตั้งให้ด้วยนะ เขามีประกันเครื่องอยู่แล้ว
ถ้าคุณซื้อเครื่องมาเอง มันไม่มีประกันอะและต้องไปหาร้านวางเครื่องเองให้อีก
ผมเชียร์ 3S นะ เครื่อง toyota ทนมาก และเอียงหลังคล้ายเคื่องเก่าด้วย

ถ้าไม่ได้เอารถไปแข่งกับใคร เน้นการใช้งาน ผมว่าน่าจะลองเช็คราคาค่าซ่อม กับ ค่าเปลี่ยนเครื่อง ก่อนนะครับ

แล้วเครื่องเดิมมันเป็นไรหรือครับ ถึงต้องการเปลี่ยนเครื่อง

เครื่องพังอย่างไรไม่ทราบแบบที่คุณทอมว่า เครื่องรุ่นนี้ซ่อมก็คงไม่กี่ตังค์ถ้าเทียบกับเปลี่ยนเครื่องข้ามตระกูลหรือหากจะมองไปที่เครื่อง SRI ของ 405 มันหลายหมื่นโขอยู่นะครับ รุ่น GR 1900 อะไหล่ก็มีเยอะซ่อมให้ดีใช้งานได้ดีครับ และผมกล้าบอกได้เลยว่าเครื่องเปอร์โยต์ไม่กินน้ำมันไปกว่ารถค่ายอื่นๆ ในกรณีที่ซีซีและกระบอกสูบเท่ากัน

เครื่องของซีตรองรุ่นเดียวกับGR เคยถามราคาน่าจะอยู่ที่ 2 หมื่นกลางๆนะครับ ลองเป็นแนวทางในการพิจารณาดูครับ

ถ้าต้องเปลี่ยนเครื่องจริงๆ เปลี่ยนเป็นเครื่องเปอร์โยต์ดีกว่าครับ หาไม่ยาก ไม่ดัดแปลง งบไม่บานปลาย ไม่ต้องมาปวดหัวภายหลัง

เปลี่ยนมาแล้ว 405 จีอาร์เปลี่ยนเครื่องเกียร์ออโต้เดิมเป็นเครื่องซีตรอง ซองเทียร์ ตัวเครื่อง 45000 บาท ค่าแรงติดตั้ง 3000 บาท อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องประมาณ 10000 บาท เปลี่ยนมา 2 ปีแล้ว ได้เครื่อง 1998 ซีซี กินน้ำมันในเมืองประมาณ 7.5-8 กม /ลิตร ต่างจังหวัดประมาณ 10.5 กม/ลิตร อัตราเร่งดีพอควร แต่เครื่องที่หามาได้ภายนอกแลดูดี แต่เสียงเครื่องดังมากสไตล์เปอร์โยต์ ถ้าวิ่งประมาณ 80 กม/ชม เสียงเงียบดี จะขายทิ้งก็เสียดายตัวถังสวยและเปลี่ยนเครื่องมาแล้วคงได้อย่างมากแสนต้น ๆ ทำใจไม่ได้เลยทนใช้ไปจนกว่าจะพังคา ....ที่เหยียบคันเร่งอ่ะครับ

ลืมบอกไปเครื่องจีอาร์เก่าร้านที่ติดตั้งขายให้คนอื่นไปเขาให้ 12000 บาท อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมีท่อน้ำ 2 ท่อน ท่อหน้าแปลนท่อไอเสีย ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง กรองเบนซิน อื่น จุกจิกอีกหลายตัว ของที่ร้านเปลี่ยนมาให้พวกยางก้านวาล์ว(ที่จริงเขาไม่ได้เรียกอย่างนี้แต่โปรแกรมไม่ผ่าน) ปะเก็นต่าง ๆ สายพานไทมมิ่ง สายพานไดชาร์ท ยางแท่นเกียร์ยางแท่นเครื่อง อู่นี้เดินสายไฟเรียบร้อยดีใครเห็นก็ชม ถ้าทำใจไม่ได้ขายรถทิ้งไปดาวน์รถญี่ปุ่นเล็ก ๆสักคันดีกว่า ถ้ารักเปอร์โยต์จะพอใจมากเมื่อเปลี่ยนเครื่องแล้วต้องแล้วแต่ใจ

มีท่านใดเคยลงเครื่องดีเซลบ้างครับ พวกดีเซลเทอร์โบยุคใหม่ ขับหน้า ปั๊มหัวฉีดแบบคอมมอนเรล อย่าง 1CD-FTV จากโตโยต้าครับ ไม่อืดนะครับ ปลายมี ร้อยเก้าสิบขึ้นถึงสองร้อยเศษ ๆ นะ ของเดิมเขาวางรถ Collora, Verso, Rav-4 กับอะไรอีกรุ่นจำไม่ได้ เครื่องน่าจะมาที่เซียงกงแล้ว เครื่องมี 3 -4 รุ่นน่ะครับ( ขึ้นกับกับตัวถังที่ต่างกัน)

7AFE ก็อีกทางนะครับ เชฟ ค่าเครื่อง 27000 เอง ที่เหลือก็ค่าเเปลงกับค่าเเรงครับ ประหยัดดี

เสียงเครื่องดังมากๆ ผมว่าไม่น่าจะใช่ลักษณะเฉพาะ(style)ของเปอโยต์น่ะผมว่าเครื่องของคุณ405เก่าๆ น่าจะมีปํญหาบางอย่างแล้วล่ะครับของผมไม่เห็นดังเท่าไหร่น่ะแต่ดังที่พัดลม คือมันมี 2 ตัว

ผมบอกช่างคนติดตั้งแล้วว่ามันค่อนข้างดังมาแต่แรกเลย เมื่อวิ่งสักเกิน 100 แต่ช่างเขาว่าไม่ดัง ก็เครื่องของเขานี่ ทีนี้ปัญหาคือผมไม่เคยขับคันอื่น แต่อัตราเร่งและความเร็วปลายใช้ได้ 180 หรือ 185 ไม่ยาก แต่ไม่อยากวิ่ง เอาแค่ทดลองเท่านั้นสบายถ้าอยากได้ความเร็วรั้น แต่ทนเสียงดัดงไม่ไหว ขณะเดินเบาติดเครื่องทิ้งไว้ก็ดังแต่ก ๆ เทียบกับคันอื่นในอู่น่าจะดังกว่า ท่านผู้รู้ว่ามันเป็นที่อะไรครับ แต่ไม่รั่วไม่เยิ้มควันไม่ดำนะครับ

ถึงคุณ 405เก่าๆ
ที่ว่าเสียงเครื่องดัง ลองเอาไปตั้งวาล์วหรือยังครับ ปกติเครื่องตัวนี้ มันไม่เงียบเท่ากับ 504 505 แล้วก็ 405GR แต่ก็ไม่ถึงกับดังมาก แต่ถ้าวิ่งแล้วดัง เข้ามาในห้องโดยสาร ผมว่ามันน่าจะดังเกินไปครับ

ขอบคุณครับคุณทอม จะลองเอาไปให้เขาตั้งวาล์วดู รุ่นนี้เป็นชิมใช่ไหมครับ และไม่ทราบว่าท่านที่เคยทำมาแล้วมันเงียบลงใช่ไหม และการตั้งชิมวาล์วมีผลต่อการกินน้ำมันเชื้อเพลิงไหม และราคาทั่วไปค่าตั้งสักเท่าไรครับ ขอบคุณอีกครั้ง

เสียงดัง.. ถ้าดังคล้ายท่อไอเสียรั่วละก็ เป็นที่ลูกปืนไดชาร์ทก็เป็นได้ เหมือน "อีแก่ RT 81" ของผม พอเปลี่ยนลูกปืนไดชาร์ท ก็หาย ต่อมาเวลาวิ่ง สัก 80 ขึ้นไป เสียงก็ดังมาก ทีแรกมองหาแต่ที่ห้องเครื่อง ช่างเขาบอกว่าเป็นที่ลูกปืนล้อ เปลี่ยนแล้วก็หาย เสียงดังนี่ ต้องดูว่าดังตั้งแต่ติดเครื่อง หรือดังเวลาวิ่ง (เป็นที่ตัวถัง-ช่วงล่าง) ว่าแต่ 406 ของคุณไม่ดังจะขายหรอเปล่าครับ