หลังจากเพียรพยายามจูนเครื่อง ให้อัตราการบริโภคน้ำมัน ขึ้นไปอยู่แถวๆ 10 โลลิตร
ก็เจอปัญหาสำคัญ คือ เวลาลากรอบสูงๆ (แถวๆ 6-7000 รอบ) มีน้ำมันเครื่องซึมออกมาตรงบริเวณใต้แกนพัดลมเครื่อง และแถวๆก้านเช็คน้ำมันเครื่อง ถามช่างแล้วบอกว่า
เครื่องหลวมแล้ว เพราะแรงอัด ลงไปที่แคร๊งเครื่อง มันก็พยายามจะดันออกตามที่ต่างๆ ที่มันดันออกได้ ......
นั่นหมายความว่า ผมต้องตีปลอก เปลี่ยนลูกสูบ แหวน ชาร์ปอก ก้าน โอริ่งต่างๆทั้งเครื่อง
แล้วใช่มั๊ยครับ หรือว่า ถึงคราวต้องวางเครื่อง
พอจะแนะนำอะไรผมได้มั่งมั๊ยครับ

ช่างแอบกระซิบว่า Vios ดาวน์ 15% ผ่อนนาน 72 เดือน ดอกเบี้ย 2.5 ทำเอาผมสับสนในชีวิตเลยนะนั่น

ICQ :

หากคุณจะเปลี่ยนเครื่องติดต่อผมด้วยนะครับ เพราะว่าผมสนใจเครื่องเก่าเอามาทำอะไหล่สำลอง 065259616

ก็ลากกันซะขนาดนั้น ไส้ไม่แตกออกมานอกเครื่องก็ดีแล้วน่ะนะ รถคันนี้แหมช่างแรงจริง จริงเลยยยย ว่างๆ มาหาน้องๆ ที่บางกะปิบ้างดิ

เห็นมีคุณวศินประกาศขายเครื่องที่โอเวอร์ฮอลแล้วอยู่นะครับ ลองคุยกันดู ผมก็ใช้ 505 ครับ แต่ยังไม่เคยใช้รอบขนาดนั้น ครับ สงสารรถ อยากใช้อีกนานๆ

มีประสบการณ์จากการถามและการคุยกับช่าง ยังไม่ได้ให้เขาทำ ต้องการหาทางเลือกที่ดีที่สุดก่อน ระหว่างฟิตเครื่องเดิมๆ กับเปลี่ยนเป็นเครื่อง ซึ่งแนวโน้มจะเป็นญี่ปุ่นเช่น 1J , 2J, SR-20, VQ2.0 หรืออาจจะลงดีเซล ยังไม่รู้จะเลือกทางไหนดี พอดีได้รถ 205 มาเลยขับมันสักพักหนึ่งไปก่อน ระหว่างรอหาข้อมูลจากเพื่อนๆ vlove นี่แหละ ใครเคยเห็นรถที่ทำมาแล้วแชรหน่อย

ก็ไม่ใช่จะทรมานรถอะไรหรอกครับ
ผมก็ใช้เหมือนที่คนอื่นๆเค้าใช้กันน่ะครับ
เพียงแต่ว่า งานผมมันค่อนข้างจะต้องรีบน่ะครับ
เช่น 09.00 เมเจอร์ รัชโยธิน
11.00 ไปเซ็นทรัลปิ่นเกล้า
13.00 ไปฟอร์จูน
16.00 ไปบางกะปิ
มีเวลาอยู่สาขาได้ไม่นาน ก็เลยต้องเดินทางอย่างเร่งด่วน
ทีนี้ มันนานๆเข้า มันก็ต้องสึกหรอน่ะครับ
ผมลองวัด วันๆนึงผมใช้รถ ประมาณ 250 - 300 โลอ่ะครับ ก็เลยต้องพยายาม ดูแลให้เธอฟิต ก็เท่านั้นเอง

ไอ้ที่ปรุ๊ดปร๊าดที่เห็น มันเป็นแค่น้ำจิ้มครับ ขับจริงต้องเร็วกว่านั้นอีกครับ

จริงมั๊ยอาร์ต เช้าเมเจอร์ บ่าย บางกะปิ ต้องบืน มันถึงจะชัวร์

แล้วที่เจอแถวสะพานใหม่ไปหาเพื่อนหรือ.....อะไรน้องแชมป์