ตอบ คนที่ 2
น่าจะมาไฟซ็อตขั้วปลั๊กเสียบพัดลมแอร์ใต้คอนโซล โดยปกติแล้วผู้ผลิตรถจะป้องกันเอาไว้โดยการติดต้องแผงฟิวส์ป้องกันไว้ชั้นหนึ่ง และมีรีเลย์ควบคุมอีก 1 ตัวเมื่อเกิดมีการซ๊อตหรือสป๊ากของระบบไฟ ฟิวส์จะขาดหรือไม่ก็รีเลย์จะตัดการทำงานก่อน ผมก็เจอมาเหมือนกันอยู่ๆก็ได้กลิ่นเหม็นไหม้ออกมาจากช่องแอร์ก็รีบปิดสวิทช์สตาร์ทเพื่อตัดไฟก่อน และก้มไปดูพบว่ามีรอยไหม้ที่ขั้วก็จัดการเปลี่ยนและแก้ไข ตรวจสอบแผงฟิวส์ รีเลย์ก็พบว่าที่รีเลย์ก็มีรอยไหม้ แต่ถ้าหากทุกอยากดีหมดเรื่องพวกนี้จะไม่เกิด มันเป็นได้กับทุกรุ่น ทุกยี่ห้อนะครับไม่เพียงเฉพาะ pg สังเกตุดูจะเป็นกับรถที่มีอายุการใช้งานมานานจากอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพสายไฟดัดแปลงมา เพื่อนผมคันหนึ่งเป็นมิตซู วันหนึ่งสายดึงเปิดฝากระโปรงขาด มันเลยแก้ไขโดยเอาสายสริงลากผ่านห้องเครื่องมายังมือดึงแต่ด้วยมันพิเรนสายที่เอามาใช้ไม่มีปลอกจึงเป็นโลหะล้วนๆ ตัวเองนึกว่าโอเค พอปิดฝากกระโปรงเท่านั้นสายไปพาดขั้วแบตฯ ทำให้ไฟวิ่งมาตามสายสริงแล้วไปลัดวงจรแผงไฟที่สายพาดผ่าน ไฟลุกพรึบขึ้นภายในคอนโซลไม่นานแหล่ะครับติดเบาะไหม้ภายในเสียหายหมด งานนั้นต้องซ่อมยกชุดใหม่หมดไปหลายตังค์ หากป้องกันและหมั่นสังเกตุพบหรือได้กลิ่นอะไรแปลกๆ จากทุกวันก็อย่าเพิ่งติดเครื่องหาสาเหตุกันก่อนเพื่อความสบายใจ ผมได้ยินรถไฟไหม้บ่อยแต่ส่วนมากมาจากการชนกัน อยู่ไหม้เลยนั้นน้อยมากครับ โดยคุณ : เฮง
- เฮง [ 21 เม.ย. 2005 , 20:42:35 น.]
|