สวัสดีครับ ความเดิมที่ว่า รถผมเหมือนท่อไอเสียมันโล่งเกินไปทำให้รอบต้นๆ หาย ( เดินท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้นไว้ ) ได้ฤกษ์ไปทำมาวันนี้ครับ
โดยทางร้านได้ดูและแก้ไขให้ดังนี้ครับ
ปกติรถผมใส่หม้อพักกลางไว้ 2 ใบ เป็นไส้เกลียวหนึ่งใบ และไส้ตรง 2.5 นิ้วอีกใบ ทางร้านต้ดใบไส้ตรง 2.5 นิ้วออก และเดินแป๊บเหล็กให้ใหม่ขนาด 2.2 นิ้วตั้งแต่ออกจากหม้อพักใบแรก จนถึงจุดที่เป็นโค้งต่างๆ ซึ่งใช้ของเดิมครับ ส่วนหม้อพักปลายเป็นของ บีเอ็ม S.5 เช่นเดิม ผลคือ ต้นมาดีครับ แต่ปลายหายไปเลย....ไม่รู้หายไปไหน ...

ICQ :

ดิ้นรนเหมือนเดิมนะนายอาร์ต มหาภัย ก็บอกว่าให้เอาของเดิมเป็นหลัก แต่เปลี่ยนท่อแป๊ปจาก 2.5 เป็น 2.2 ก็พอแล้วไปเอาใบกลางออก มันก็โล่งไปสิแล้วยังมีเสียงอีกมันไม่ดังใต้รถกระหึมหรือนี้

ทำรูปมาใหม่อ่ะ
รูป 1 ตอนแรกครับ
รูป 2 เมื่อลองลดขนาดท่อและรถไม่วิ่ง
รูป 3 ทางร้านถอดหม้อพักท้ายออกให้ลองวิ่งดูความแตกต่าง ทางร้านบอกว่าท่อที่ใช้ 2.2 นิ้ว ทำให้ไอเสียไหลได้เร็วกว่าท่อ 2.5 นิ้ว ใบท้ายเดิมจึงอั้นเกินไป ลองเอาไปวิ่งสักรอบแล้วมารายงานว่าเป็นไง โห เสียงเหมือนรถสนามเลยครับ ดังสนั่นเลย เรียกว่าแทบต้องตะโกนคุยกันในรถเลย แต่ปลายขึ้นดีมาก เสียงเหมือนวีเทคโหดๆ เลยหล่ะ กลับมาหูอื้อครับ ....
4. เอาหม้อพักท้ายเพื่อนมายืมใส่ เป็นไส้เยื้อง 2.5 นิ้วครับ ก็วิ่งดีเลยครับ ได้ทั้งต้นทั้งปลาย ต้นมาดี ปลายห้อยนิดหน่อย แต่ถือว่ารับได้ แต่เสียงยังดังอยู่ ตอนนี้ใส่ไปก่อน ของฟรี ไว้สเตปหน้าเสร็จจะเอามารายงานอีกครั้งครับ พอได้หลักการแล้วหล่ะ

นายอาร์ต

ตอนนี้นอกจากเป็นนายอาร์ตล้อส้มแล้ว ยังเป็นนายอาร์ตท่อดังอีกด้วย เตะตาตำรวจเป็นที่สุด....

ไม่อ่ะครับพี่เฮง คือตอนแรกรถผมใส่หม้อพักกลาง 2 ใบแนะ คือใบที่พี่ให้ และใบที่เป็นไส้ตรงๆ 2.5 นิ้วใบเล็กๆ อีกใบ ก่อนหน้าจะใส่ท่อพี่เฮง ต้นหายไปเยอะเลย ใส่แล้วดีขึ้น แต่ยังไม่เป็นที่พอใจ เลยเดินลดขนาด ทีนี้เป็นเรื่องเลยพี่ เพราะหม้อพักท้ายใบเดิมมันอั้นมากๆ ครับ ตอนนี้เอาของเพื่อนมาลองวิ่งดีขึ้นแต่เสียงดังใช้ได้เลย ไว้วันเสาร์ถ้าเกิดว่าสูตรใหม่ยังไม่เสร็จ รับรองปากซอยก็ได้ยินกันแล้ว......หม้อพักบีเอ็ม อ้นไปสำหรับท่อ 2.2 ครับ แต่ดีสำหรับ 2.5 แต่ผมจะทำให้มันดีสำหรับ 2.2+2.5 ครับ ด้วยรหัสลับที่เรียกกันว่า โมดิฟายสเตปเทพ...โพธิ์งาม ครับ

บ้าหม้อกันใหญ่ อิอิ

ช่วงนี้มัวบ้าอยู่กับหม้อ(พัก) นี่แหละ เจ้าอาร์ต เอาเข้าไป

พึ่งไปเจอสูตรท่อ Header มาว่ากันว่าหากจะให้ต้นจัดปลายดีสำหรับเครื่อง 2,000 ท่อส่วนที่ 2 (ต่อจากเขาควายไอเสีย) ต้องขนาด 1.5/8 นิ้ว ส่วนที่ 3 (หลังหม้อพักใบแรก) ต้องขนาด 2 นิ้ว หากเป็น 2.5 นิ้วจะเป็นสูตรของ V6-2,000 CC. ....ยังมีสูตรการทำ Header ระบบ 4-2-1 และ 4-1 ด้วย...บ่าย ๆ Clear งานตอนเช้าเสร็จจะโม้ให้ฟังอีกที.....

เข้าทางนายอาร์ตเลยป๋า DEN เดียวก็ไปเปลี่ยนอีกเชื่อเถอะ ขนาดคันเก่ายังเปลี่ยนหม้อไม่รู้กี่ใบ คนอะไรชอบแต่หม้อ (พัก)

ปลายหาย ไม่ยาก แจ้งความซิ ให้ตำรวจช่วยตามอีกแรง

โด่ ป๋าเฮง...เรื่องหม้อ ' ไรเนี้ยมันน่าสนใจทั้งนั้นแหละ..ผมยังชอบหม้อแถว ๆ รัชดาเลย....(หัวปลา)หม้อไฟครับ...Ai Ai Ai .
มาแว้ววว สูตรทำ Header ลองดูแล้วกันแต่ไม่รู้ช่างเค้าจะยอมทำตามหรือเปล่า....เริ่มจาก
- ( LC x 2 x 1,600 ) / RPM.
- LC = องศาของลูกเบี้ยว ประมาณว่า 268 องศาแล้วกัน
- 2 เป็นค่าตายตัว
- 1,600 เป็นค่าที่เสียงเดินทาง ( ไม่ต้องถามนะครับว่าคำนวณมายังไง...ไม่รู้ง่ะ...)
- RPM คือรอบที่ต้องการให้เครื่องทำงานได้ดีที่สุด
แทนค่าสูตรกันครับ
- (268 x 2 x 1,600) / 6,000 จะได้เท่ากับ 143 ซม. หักทางเดินในฝาสูบอีก 10 ซม. เหลือ 133 ซม.แสดงว่าหากใช้สูตร 4-1-1 Header จะต้องมีความยาวเท่ากับ 133 เซ็นต์เท่ากันทุกท่อ...ก็ราว ๆ 1.3 เมตรเท่าโต๊ะทำงานเลย ...ก่อนจะรวมเข้าเป็น 1 -1 (น่าจะเหมาะกับพวก F1 ไม่ก็ 10 ล้อละมากกว่า)
งั้นใช้สูตร 4-2-1 แล้วกัน...เมื่อกี้คำนวณได้ 1.33 เมตร ตั้งเอาไว้ก่อน...
สูตรนี้ใช้ ( 268 x 1,600) / 6,000 จะได้ 71 ซม. เอา 133 - 71 จะได้ 62 ซม. (ง่าย ๆ หารครึ่งซะก็หมดเรื่อง...) คือส่วนที่ติดกับ Port ไอเสียส่วนแรกยาว 62 ซม. ส่วนที่รวม 2 ยาว 71 ซม. ก่อนจะรวมเป้น 1 ปล่อยออกท้าย....ขนาดความกว้างของท่อ Header ใช้ขนาดเดียวกับ Port กว้างกว่านั้นก็ไม่มีประโยชน์....ลองดูกันครับ...รู้ไว้ใช่ว่า ฯ ส่วนผมหมดปัญญา ...Mi มันมีตั้ง 8 ท่อ เลยไม่รู้จะขดยังไงไหว....

ตอนนี้ท่อดังสนั่นเลย แต่วิ่งดีครับ ดีจนหูแทบหนวก ผมว่าคงได้เปลี่ยนใบท้ายกันอีกสักครั้งแต่รอให้สูตรโมอันที่จะลองสำเร็จ หรือล้มหลวก่อนครับ เพราะเราเชื่อปรัชญาที่ว่า หากไม่มีความล้มเหลว ก็จะไม่พบความสำเร็จ ครับ รับรองรอบนี้ได้ทั้งต้นและปลายแน่นอนนนนน และขอขอบคุณพี่เด่นสำหรับสูตรโมครับ เฮดของ Sri ดีอยู่แล้วนะ ขนาดใหญ่มาก คงไม่เดินใหม่อ่ะครับ ไล่ท่อดีๆ คงจะแรงสมใจและหล่ะทีนี้.......
เอา เงียบ ลื่น หล่อครับ

คล้ายๆ พี่ทอม แต่พี่ทอม เงียบ เรียบ อืด
ไหงวันที่ผมเจอบนทางด่วน ซัดมาซะเสียงดังเชียวอ่ะ

กลุ้มแทนเจ้าอารต์มันจริง มันแต่ไปวุ่นวายกับหม้อช่วงนี้

ให้กำลังใจครับ....ได้ผลสุดท้ายยังไงบอกด้วย จะทำตามครับ

ของพี่หม้อ..พักใบหลัง ไส้มันคงหมดสภาพแล้ว เลยดังไปนิด ( ไม่นิดแล้ว ดังใช้ได้เลย )

ใจนึงก็กลุ้มใจแทน แต่อีกใจนึงก็เชียร์ให้หาท่อลงตัวไวๆ ล่ะกันนะอาร์ต

โอ อย่าไปกลุ้มเลย
มันกำลังโกอินเตอร์น่ะ
จากลิเก > งิ้ว

ง่ะ......ใกล้แล้วครับๆ