ผมซื้อ Peugeot 306 sr ปี 99 มือสอง มาใช้ได้ประมาณ 3 เดือนกว่า ปรากฏว่าใช้แล้วดีทุกอย่างครับ แต่มีปัญหาอย่างเดียวคือเรื่องความร้อน ถ้าขับไปต่างจังหวัดก็จะปกติ แต่ถ้าขับในกรุงเทพตอนกลางวัน แล้วรถติดความร้อนจะขึ้นสูงมากจนต้องจอดพัก เดี๋ยวนี้ไม่กล้าขับไปไหนกลางวันเลยครับกลัวมากทำให้ไม่ได้ใช้เลย รบกวนท่านผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับว่าต้องทำอย่างไรบ้าง และถ้าอยู่ฝั่งธน ต้องไปที่อู่ไหน

ICQ :

อยากให้บอกละเอียดอีกนิดว่า ที่อุณหภูมิ มันอยู่ที่เท่าไหร่ ( ที่ว่าสูง )
แล้วขอถามกลับอีกนิดว่า คุณ Nobita ใช้รถคันนี้ หรือ เคยใช้รถยุโรปมาก่อนหรือเปล่าครับ ( ไม่ได้ถามกวน นะครับ - แล้วจะอธิบายให้ฟัง )

ที่ว่าสูงมากเท่าไหร่ครับ ถ้าอยู่ระหว่าง 90 ไม่เกินมากกว่านี้สำหรับอากาศในฤดูนี้ก็พอรับได้ว่าไม่ผิดปกติ ถ้าขับไปต่างจังหวัดรถใช้ความเร็วได้ลมปะทะก็ช่วยระบายความร้อนหม้อน้ำได้ดี สิ่งที่ควรทำก็คงเป็นเรื่องหม้อน้ำลองล้างทำความสะอาดภายใน และภายนอกแผงรับลมจะช่วยได้เยอะหลายองศาเลย / ดูมอเตอร์พัดลมไฟฟ้าว่ามีกำลังแรงพอไหมมีบางคันพัดลมกำลังอ่อนไป/ วาวล์น้ำครับถ้าหากของติดรถตอนนี้เราไม่ทราบว่าคนเดิมใช้มานานหรือยังก็เปลี่ยนสักทีก็ดี/ แอร์ในรถเย็นฉ่ำดีไหมครับถ้าน้ำยาแอร์น้อยไปก็มีผลทำให้พัดลม speed 2 ทำงานช้าไปได้ อยู่ฝั่งธนช่วงไหนครับหากใกล้กันอาจมีโอกาสได้เจอะเจอกัน

ผมใช้รถยุโรบคันนี้เป็นคันแรกครับ ส่วนความร้อนเวลาขึ้นก็จะเกิน 90ขึ้นไป บางครั้งเกือบถึง 100 ครับ

ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ ผมอยู่แถวๆ หมู่บ้านเศรษฐกิจครับ

ผมว่าแล้ว
คำถามที่ผมถาม เพราะว่า ถ้า ใช้รถญี่ปุ่นมาก่อน เข็นความร้อนพวกนั้น จะนิ่งมาก ๆ อยู่ตรงกลางตลอด แต่พอมาเป็น PG มันจะเปลี่ยนแปลงตลอด ถ้าไม่ชิน อาจจะดูน่ากลัว ครับ

แต่ถ้าบอกว่า วิ่งในเมืองแล้ว ความร้อนสูงเกิน 90 แล้วอาจจะเลยไปถึง 100 คงต้องรีบแก้แล้วครับ มันสูงจริง ๆ ลองดู พัดลม หม้อน้ำ แล้วถ้าเข้าอู่เปลี่ยนวาล์วน้ำไปเลยนะครับ ไม่ต้องเสียดาย ค่าอะไหล่ ไม่เกิน 300 บาท

เพิ่มอีกนิด หมั่นเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ

ไม่ลองเอาไปล้างหม้อน้ำล่ะครับ ผมได้รถมา ไม่เกี่ยงสภาพ ก็เอาไปล้างก่อนเลย เพื่อความสบายใจ แล้วก็เช็ควาวล์ไปด้วยในตัวเลย

ของผมก็เป็นเหมือนกันตอนได้มาใหม่ๆ (มือสอง) วิ่งทางไกลปกติที่ 80 องศา ใน กทม.รถติดๆชอบจะเกิน 90 องศาอยู่เรื่องบางทีถึง 95 องศา เช็คระบบทุกอย่างปกติ ลองเช็คดูระบบพัดลม น้ำปกติหรือเปล่าว ของผมเปลี่ยนสวิชท์แบบฝังหม้อน้ำใหม่ให้พัดลมสเตปสองทำงานที่ 88 องศา เพราะของเดิมมันทำที่ 92 องศา (อาบอก) จากนั้นก็ไม่เคยเกิน 88 องศาอีกเลย แต่ถ้าไม่เคยเปลี่ยนตรงนี้ก็ไหนๆก็ล้างหม้อน้ำแล้วทำที่เดียวเลย แบบยิงนัดเดียวได้นกสองตัวครับ

ของผมเคยเป็นเช็คดูพบว่า พัดลมไม่ทำงานตัวนึงครับ ความร้อนเลยขึ้น