อยากทราบว่า แร็กพวงมาลัยเสียเนี่ยอาการมันเป็นยังไงคะ ขับแล้วสั่น หรือว่า หักพวงมาลัยแล้วมันยังไง หรือว่ามันมีเสียงดังอารายยังไง
คือนุ่นอยารู้หน่ะค่ะ รบกวนหน่อยนะคะ ขอบคุณค่ะ

ICQ :

หมุนแล้วมีเสียงคราง อืดดดดด อืดดดดด
รู้สึกว่าเวลาหมุน แล้วมันไม่ลื่น เหมือนมีอะไรมาติดๆขัดๆ

อาการที่พอรู้สึกเมื่อเริ่ม คือเวลาเลี้ยวอาจจะเป็นได้ทั้งเดินหน้าหรือถอยหลังรู้สึกมีเสียงแบบฝืดและหนักมือกว่าปรกติแต่ถ้าแค่บูชหลวมไม่มากก็พอที่จะขันให้แน่นขึ้นได้ระดับนึง และต้องสังเกตุว่ามีน้ำมันรั่วบริเวณแร็ครวมทั้งยางหุ้มแร็คว่าฉีกขาดหรือไม่

อาการง่าย ๆ คือ มันสะท้านมาถึงพวงมาลัย ( มือ ) ครับ
แต่ถ้าอาการพวกมาลัยหนัก จะเป็นที่ โช๊คพาวเวอร์ ปั้มพาวเวอร์ กระปุกพาวเวอร์ ครับ

คาดว่าเกิดจากน้ำหนักตัวคนขับเป็นสาเหตุหลักครับ.....มันหนักเกินไป ทำให้พวงมาลัย กับชุดแล็คพวงมาลัยต้องรับภาระมากเกินไป อาจจะทำให้ฟืด และเคลื่อนที่ไม่สะดวก ง่ายๆ ไปลดน้ำหนักตัวคนขับครับ รับรองว่าพวงมาลัยเบาชัวส์ๆ

ขอบใจนะ คุณตอบ คนที่ 4 ได้ประโยชน์มากสงสัยวันๆไม่มีไรทำ ไม่ตอบไม่โกรธนะเนี่ยเกะกะหว่ะ คำตอบแบบเนี้ย รำคาญ

ไม่รู้ก็บอกไม่รู้ ไม่ตอบไม่มีใครว่าหรอกนะอยากได้สาระ อยากได้คำตอบหรอกถึงมาถามเนี่ย

นุ่น อย่าไปว่ามันเลยวันๆ มันเอาแต่แต่งรถแล้วก็ไปด่าแท๊กซี่ กลางคืนก็วนเวียนอยู่แถววังหิน-ประชาชื่น ให้รถหมดรันอินเร็วๆ จริงเปล่าเจ้าอาร์ต

อาการที่แร็คพวงมาลัยเสียที่ผมเคยเจอก็คือเวลาหักพวงมาลัยเลี้ยวซ้ายหรือขวา จะมีน้ำมันพาวเวอร์ไหลออกมา

เอาอย่างนี้ดีกว่า ก่อนอื่นขออธิบายระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก่อนว่ามันมีส่วนประกอบอะไรบ้าง ระบบบังคับเลี้ยวประกอบไปด้วยแขนคันส่งและคันชักและต่อขึ้นมาคือแกนพวงมาลัยมันจะทะลุห้องโดยสารขึ้นไปเสียบอยู่กลางพวงมาลัยพอดิบพอดีเลย แต่ในรถเก๋งส่วนมากเขาไม่เรี่ยกคันส่งกัน เขาเรียกว่า แร็ก เพราะมันเป็นแท่งเฟือง (ศัพย์เทคนิคเรียกว่า Rack) เจ้าแร็กเนี่ยมันทำงานโดยวิ่งไปมาด้านซ้ายทีขวาทีโดยมีปลอกหุ้มอยู่ด้านนอกเรียกว่าสื้อแร็กและระหว่างเสื้อแร็กต้องลดความฝืดโดยลดพื้นที่สัมผัสระหว่างแร็กกับเสื้อแรกลง อุปกรณ์ที่ใช้ลดความฝืดเรียกว่าบู๊ชถูกติดตั้งอยู่ที่ปลายเสื้อแร็กด้านหนึ่ง ส่วนอีกด้านหนึ่งไม่มีบู๊ชเพราะอาศัยการเบียดกันระหว่างเฟืองแร็กกับเฟืองเปลี่ยนมุมเรียกว่าพีเนี่ยน(pinion ตามศัพย์เทคนิค )เจ้าพิเนี่ยนนะมันเป็นจุดต่อในการถ่ายทอดกำลังงานจากการหมุนวงพวงมาลัยเปลี่ยนเป็นการเลื่อนซ้ายทีขวาทีของแร็ก นี่คือระบบการทำงานของพวงมาลัยธรรมดา ส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์นะมันมีระบบไฮดรอลิคเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย โดยมีชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นมาเช่น ปั๊ม,กระปุกนำมัน,ท่อHI และ Low ,วาล์วเปิดปิด และ กระบอกไฮดรอลิคที่ใช้ดันเพื่อผ่อนแรงเวลาหมุนพวงมาลัย OK คราวนี้พอนึกภาพออกแล้วใช้มั๊ย ว่าแร็กเสียนะคำถามมันไม่เคลีย! เอางี้ตอบเลยแล้วกัน ว่าแร็กเสียได้ก็คือต้อง คด หรือ หรือ เฟืองล้ม ถ้าคดจะมีอาการฝืด เฟืองล้มเป็นไปไม่ได้ ส่วนที่น่าจะเป็นไปได้มีอีกอย่างคือ บู๊ชสึกหลอมากเกินไป อาการจะมีเสียงดังเวลาเลี้ยวเกือบสุด เลียวซ้ายจะดังมากกว่าเลี้ยวขวา ส่วนที่จะเสียอีกก็มีระบบไฮดรอลิค แต่ถ้าเป็นระบบไฮดรอลิค ส่วนมากจะพบนำมันรั่ว หรือไม่ก็มีเสียงดังที่ปั๊มไฮดรอลิค ลองสังเกตุตามนี้แล้วกัน หวังว่าคงช่วยได้นะ ??????????????????แล้วค่อยพบกันใหม่

เวลาผมตอบ ผมล๊อกอินนะครับเพ่เฮงงงงงง

Ok มากๆเลยค่ะ คุณ shadow อธิบายได้ดีมากๆเลยโง่ๆอย่างนุ่นอ่านแล้วยังเข้าใจ....เยี่ยมมากเลยค่ะ ขอบคุณจริงๆค่ะ

คือมันเกิดเสียงดังกึกๆ เวลาหักเกือบหมดหรือหักหมด ซ้ายจะดังกว่าขวา แต่ขวาก็ดังนะคะ ไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง ถ้ามีการหักพวงมาลัยเยอะๆจะดัง แล้วก็ต้อนรถขับผ่านลูกระนาดหรือขึ้นเนิน ด้านหน้าซ้าย ก็ดังกึกๆ แต่ให้ช่างเช็ค แล้ว หาแล้ว ก็ยังหาไม่เจอ เช็กที่ rack ก็บอกว่าไม่เป็นอ่ะไร ก็เลย.......หาต่อไป แต่นุ่นเริ่มสงสัยว่า rack อ่ะค่ะ แต่ไม่รู้จริงๆว่า อะไรที่เรียกว่า rack เสียเลยมาโพสถามค่ะ

คุณ shadow ตอบได้ชัดเจนดีครับ ไม่ทราบว่าเรียนมาทางนี้ หรือว่าจากประสบการณ์ครับ เพราะคนที่ไม่รู้จักแร็คแอนต์พิเนี่ยน ว่ามาจากลักษณะการส่งกำลังนี่เองก็มีไม่น้อยทีเดียว