หลังจากที่ลองเช็คเรื่องความร้อนด้วยการไล่ฟองอากาศหม้อน้ำ เช็คการทำงานของพัดลม และรีเลย์ ทุกอย่างเป็นปรกติ แต่ความร้อนยังขึ้นสูงเวลาขับเร็ว ประมาณ 95 จึงถอดวาล์วน้ำออกมาต้มก็เป็นปรกติดีคือเปิดสุด แต่สิ่งที่พบคือภาพตามรูปที่ 1 ครับ เป็นตะกอนคล้ายฝุ่นโคลนค่อนข้างหนาตกตะกอนอยู่ และตามผนังโพรงสูบก็มีคราบตะกอนที่แข็งแล้วจับอยู่ ต้องเอาเล็บขูดถึงจะออก ใครเคยเจอลักษณะนี้บ้างครับ งงอยู่ว่าคราบฝุ่นโคลนมันมาจากไหนตั้งเยอะ ผมควรจะถอดออกมาล้างทำความสะอาดหรือเปล่าครับ

และอีกเรื่องคือสงสัยว่าปลั๊กในรูป 2,3,4 คือขั้วปลั๊กอะไรครับ มันไม่ได้ต่ออยู่

ภาพที่ 2. ปลั๊กสีเขียว 3 ขา อยู่ทางขวามือใต้ไดชาร์ท ปลั๊กตัวนี้มันร้อนแล้วพลาสติกมันแตก ขั้วไฟหลุดออกจากกัน ผมจึงเอาเทปพันใว้แต่ยังไม่ได้ซื้อมาต่อ มีผลอะไรหรือเปล่าครับ เพราะยังขับอยู่ปรกติ

ภาพที่ 3. ขั้วปลั๊กสีต้ำตาลอ่อน อยู่ถัดไปทางขวา

ภาพที่ 4. ปลั๊กสีฟ้า-ม่วง อยู่ใต้สุดหน้าอ่างเก็บน้ำมันเครื่อง

สงสัยมานาน พอดีสมัครสมาชิกจึงโพสถามครับ

ICQ :

ถ้าอุณหภูมิสูงขณะวิ่งเร็ว น่าจะเกิดจากหม้อน้ำตัน ยิ่งมีรูป 1 ประกอบ ความเป็นไปได้สูง
ลองเช็คหม้อน้ำก่อนครับ ว่าร้อนทั้งแผงหรือไม่ ถ้าไม่ร้อนทั้งแผงก็จัดการให้ร้านหม้อน้ำล้าง(แบบถอดล้าง อาจต้องมีการแปลงฝาข้างครับ)

405 รุ่นอะไรครับ ถ้าดูจากรูปคงเป็น SRI หม้อน้ำของคุณมีสนิมครับ ทำอย่างคุณ mi korat ว่าครับล้างหม้อน้ำใหม่ ส่วนปลั้กที่ว่าผมก็ยังไม่ได้ดูเป็นอะไรนะครับ แต่จากตำแหน่งพอเดาได้ว่า 2 เป็นปลั้กของ nock sensor และมีสายไฟยาวไปที่หัว sensor ติดกับเครื่องยนต์แต่ทำไมปล่อยว่างไว้ไม่มี sensor มาให้ ขวาออกไปเป็น sensor วัดอุหภูมิน้ำมันเครื่องที่มีเข็มอยู่หน้าปัทม์ขวามือ ที่เราบิดกุญแจแล้วเข็มวัดนำมันจะขึ้นแต่พอเครื่องติดก็ลง รุ่น sri ไม่มีสายไฟเดินมาให้ถือว่าไม่ได้ใช้งานครับ ภาพ 4 เป็น sensor อะไรไม่ทราบเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องตัวนี้ไม่มีสายไฟมาให้ถือว่าไม่ได้ใช้ พรุ่งนี้ผมจะลงไปดูรถตัวเองว่าเป็นอะไรแน่ชัดอีกที ตอนนี้มืดแล้วไม่สะดวกปิดบ้านแล้วด้วย และจะมาบอกอีกทีให้แน่นอนครับ

คราบครีมสีน้ำตาลอ่อนสีชาเย็นบริเวณทางเดินน้ำหล่อเย็น (ไม่ใช่ตะกอนสนิมนะครับ)เกิดจากการที่มีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าระบบหล่อเย็นครับ อาจเกิดจากปะเก็นฝาสูบรั่ว หรือหนักสุดก็ฝาสูบผุเป็นตามดครับ รีบไปให้ช่างเปิดฝาสูบตรวจสอบดีกว่าครับ
ส่วนเรื่องปลั๊กผมไม่ทราบจริงๆครับ

เอาล่ะครับตอนนี้มี 2 ความคิดแล้ว
1 หม้อน้ำเป็นสนิม
2 มีน้ำมันเครื่องเข้าไปในระบบหล่อเย็น
แล้วตกลงอาการแบบนี้สาเหตุเกิดจากอะไรกันแน่ครับ ขอให้เพื่อนๆช่วยโหวตหน่อยครับต้องการความคิดเห็นส่วนมากเราจะตัดสินแบบประชาธิปไตย ใครมีคนเห็นด้วยคนนั้นก็น่าจะถูกต้องน่ะ