ท่านใดรู้ราคามอเตอร์เดินเบาของ mi16 บ้างครับ และสามารถใช้ของยี่ห้ออื่นแทนได้ไหมครับ เคยได้ยินว่าสามารถใช้ของ BMW หรือของ Volvo แทนได้ ไม่ทราบว่าใช้ได้จริงหรือเปล่ารบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ

ICQ :

เคยซื้อแถว ๆ เชียงกงบางนา กม.12 ตัวละ 1,500 บาทครับ....ของใหม่เคยถาม 17,000.00 บาท รูปร่างของ Step Motor ที่ใช้ระบบหัวฉีดของบ๊อชจะมีรูปร่างเหมือนกันทั้ง บีเอ็ม วอลโว ฮุนไดรุ่นสคูปก็ยังใช้ ไม่แน่ใจว่าใช้กันได้หรือเปล่าเพราะเคยถอดของฮุนไดปลั๊กมีแค่ 2 ขาเอง ของคุณโต้งเสียแล้วหรือ..ไง ๆ ลองเล่าอาการให้ฟังก่อนดีกวาเผื่อจะช่วยโมได้...

เคยทราบมาว่ามีของเก่าจากญี่ปุ่นราคาพันกว่าบาท ของใหม่หมื่นกว่า (Mi16) ถ้าเป็นของ SRi, GRi ประมาณ 2,700 บาท ตอนนี้ได้ข่าวว่าเขาปรับราคาของขึ้นแทบทุกร้าน คุณเฮงก็เพิ่งเปลี่ยนมาไม่นาน ราคาก็ตามที่บอกไว้ มีหลายท่านเปลี่ยนไปในราคาสูงก็มี ขอให้สอบถามให้ดีก่อนนะครับ ของผมเมื่อก่อนเคยคิดจะเปลี่ยน ทั้งของ GRi และ Mi16 แต่มันไม่เสีย แค่สกปรก ล้างทำความสะอาดปีกผีเสื้อ และมอเตอร์ ก็ใช้ได้ อยากให้ค้นหาคำว่า "มอเตอร์เดินเบา" อีกหน่อยนะครับ

ถ้าใช้ของยี่ห้ออื่นได้ก็ดีนะคุณ DEN คงจะหาง่ายกว่าของ PG ผมก็อยากจะซื้อเก็บไว้ เผื่อเสียจริงจะได้มีใช้ เรื่องราคาก็ตรงตามที่คุณบอกเป๊ะเลย
คุณฤทธิ์ฯ ก็เคยให้ข้อมูลไว้ว่ามี 2 แบบ ของ Mi ไม่เหมือนของ SRi

ผมเพิ่งถามเมื่อกี้ที่ร้านเอกชัย ของ Mi สั่ง 2700 บาท ถ้าของห้างลดแล้วประมาณ 3700 บาทครับ ตัวที่อยู่บนไอดีนะครับ กลมๆหน่อย

เอ๋!!!!!! ตกลงราคาเป็นหลักหมื่นหรือหลักพันแน่ครับงงงงงง อ่ะช่วยตอบด้วยครับเพื่อเป็นข้อมูลที่จะเปลี่ยนในอนาคต

ตอนนี้ของผมมันก็เริ่มไม่ดีแล้ว อาการคือเปิดแอร์แล้วรอบตก +200 rpm จนรู้สึกว่าเครื่องเดินตะกุกตะกัก เวลาติดไฟแดงต้องเหยียบคันเร่งลงไปนิดนึงให้รอบขึ้นมาใกล้ 1000 แล้วที่แย่กว่านั้นคือถ้าสตาร์ตตอนเครื่องร้อนนี่เล่นเอาเบาดับเลยต้องเลี้ยงคันเร่งไว้ ต้องรอประมาณห้านาทีถึงจะปล่อยคันเร่งแล้วไม่ดับ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบตก เช่นกันสลับกับคันอื่นก็ไม่หายรวมทั้ง ECU ด้วยก็หายวัน Meeting ลองเอามาสลับกันดูผมว่า Air Flow ก็น่าจะเกี่ยวเพราะเป็นตัวเดียวที่ไม่เคยสลับลอง มอเตอร์เดินเบาของ Volvo เหมือนกันเลย เคยเอามาลองใส่อาการเหมือนเดิมช่างบอกว่าราคา 1200 บาท ถ้าเบาดับลองใช้ไขควงห้าแฉก (T8ไม่แน่ใจ)ปรับห้ามใช้ไขควงทั่วไปเพราะนอตทองเหลืองจะเสียตอนนี้ผมเอาไฟจากคอมแอร์ลดไฟเหลือ 8.4 Volte มาชดเชยรอบตอนเป็ดแอร์อยู่ที่ 800-1000 รอบของผมมี 2 ขา น่าจะเรียกกว่า วาวร์เดินเบามากกว่า

ปัญหาที่พบคือยกคันเร่งแล้วเครื่องดับบางครั้งมีอาการสะดุดแล้วไฟรูตัว K ขึ้น แล้วก็เปิดแอร์รอบตกบางครั้งเครื่องดับ หากเปิดแอร์ยกคันเร่งไม่ได้เลยดับตลอด ตอนนี้เลยปรับคันเร่งหนีไม่ให้เครื่องเดินเบาก็พอใช้ได้ แต่ถ้าไม่เปิดแอร์รอบจะสูงประมาณ 1200-1500 รอบ

อาการคล้าย Step Motor ชดเชยรอบไม่ทันทำให้เครื่องดับ..หรือไม่ก็ตัววัดองศาลิ้น (ตัวดำ ๆ ขนาดกลักไม้ขีดเกาะอยู่ข้างลิ้นปีกผีเสื้อ) เพี้ยนทำให้การจ่ายน้ำมันไม่เหมาะสมในรอบเดินเบา....ถอด Step Motor มาล้างทำความสะอาดดูก่อนหากไม่หายลองปรับองศาของตัวจับให้เปิดเพิ่มอีกนิด..แต่ให้ระวังตอนตั้งองศาต้องใจเย็น ๆ ค่อย ๆ ปรับที่ละนิดแล้วลองวิ่งดูถึงค่อยล็อคน็อต หากองศาน้อยไปจะเบาดับ แต่หากองศามากไปจะเบาไม่ลง...ลองทำดูครับ

เพิ่มเติมครับ..ผมอ่าน คห.สุดท้ายเลยไม่ได้ไล่มาที่ละ คห.เลยขอแชร์ประสบการ์ณเพิ่มอีกนิดดังนี้ครับ
1. ตอบคุณแสนดี....ราคาที่เอกชัยว่าเป็นของ Sri ครับ ยี่ห้อ VDO. ผมเคยสั่งและส่งผิดมาแล้วต้องเสียเวลาเอาไปคืน ยืนยันครับว่าหากเป็น Mi ราคา หมื่นเจ็ดถ้วน ๆ ของที่ร้านไม่มีต้องสั่ง 0 ผมเลยไปซื้อที่ กม.12 มาสลับใช้กับตัวเดิม...
2. ตอบคุณ 405 i-95...ของยี่ห้ออื่น ๆ ก็อาจใช้ได้ครับ สังเกตุของ M10 ก็หน้าตาคล้ายๆ กันเสียแต่ว่ารูเข้าออกของ Vaccum มันไม่ตรงกันอาจต้องดัดแปลงหากจะใช้จริง ๆ
3. ตอบคุณตุล Mi ....หากลองทำทุกอย่างแล้วไม่ดีขึ้น...เจ้า Step Motor นี่สามารถปรับตั้งได้นะครับ ลองถอดออกมาสังเกตุดูจะเห็นน็อตอัลเลนที่หยอดเรซินปิดไว้ ให้แงะมันออกแล้วหมุนเข้าอีกรอบ-ครึ่งรอบ...รอบเครื่องจะสูงขึ้น + นิ่งขึ้น ลองวิ่งดูก่อนแล้วค่อยหยอดกาวยางกันคลายที่หลัง...ผมทำแล้ว OK. รับรองผลเลยครับ...หากไม่ชัวร์และไม่มีอะไรผิดพลาดวันที่ 16 นี้จะถอดของเจ้าแสบออกให้ลองใช้ + ลองปรับตั้งดู..ไม่ต้องกลัวเจ๊ง ผมมีสำรองอีกตัวอยู่ท้ายรถ...