สวัสดีครับ ผมขอถามต่อนะครับ คือหลังจากผมได้คำแนะนำเรื่องการทดสอบ air pump มาแล้ว ผมก็กลับไปดูที่รถครับ ผมดูที่ฟิวสเบอร์ 16 ก่อนเนื่องจากมันง่ายครับไม่ต้องรื้ออะไรเลย ก็พบว่าฟิวส์ขาด ดีใจมากครับ คิดว่าเส้นผมบังภูเขาแท้ๆ จัดการหาฟิวส์ 30 แอมป์มาเปลี่ยน สตารท์เครื่อง เหมือนเดิมครับ ไฟเครื่องยนต์ติด antipollution fault show แต่ยังคิดว่าต้องลองเอารถไปวิ่งซักวัน มันน่าจะ clear fault ได้เอง วิ่งอยู่ 1 วันกว่าๆ ก็ยังไม่หายครับ เปิดกล่องฟิวส์ดูใหม่ปรากฏว่าฟิวส์ขาดอีกครับ ลองเปลี่ยนใหม่อีกตัว สตารท์เครื่องใหม่ ดับเครื่อง ไปดูฟิวส์ ขาดครับ แสดงว่าน่าจะมีการลัดวงจรที่ไหนใช่ไหมครับ ผมขอถามว่ากรณีแบบนี้ ผมควรเริ่มดูตรงไหนครับ หรือมีคำแนะนำอื่นๆ
ขอบคุณมากครับ

ICQ :

ไกล้เข้ามาแล้วครับ ลองทำตามคำแนะนำครั้งก่อนได้เลยครับ คือถอดปลั๊กของ air pump และใช้สายไฟจี้ตรงดูเลยครับถ้า air pump ไม่หมุน ก็เป็นอันว่า air pump กลับบ้านเก่าแล้วครับ อ้อ! ก่อนที่จะใช้สายไฟจี้ตรงลองเสียบ fuse ตัวใหม่หลังจากปลดปลั๊ก air pump ดูถ้า fuse ตัวใหม่ที่เสียบเข้าไปไม่ขาด ก็ต่อสายไฟตรงเลยครับ ???????????แล้วพบกันใหม่

ขอบคุณมากครับ ขอเพิ่มอีกนิดนะครับ ลำดับขั้นตอนการตรวจสอบนะครับ ถ้าไม่ถูกต้องรบกวนช่วยแก้ไขนะครับ
1. ถอดล้อหน้าซ้าย
2. ถอดพลาสติกซุ้มล้อซ้าย
3. ปลดปลั๊ก air pump
4. ใส่ฟิวส์ใหม่
5. เปิดสวิทต์กุญแจ สตาร์ทรถ ถ้าฟิวส์ไม่ขาด ดับเครื่อง ต่อไฟตรงเข้า air pump ได้เลยไม่ต้องถอด ตัว air pump ออกมาใช่ไหมครับ

ถ้ามีอะไรแก้ไข แนะนำด้วยครับ
อีกซักข้อนะครับ ตอนผมไปศูนย์เขาบอกว่าต้องเปลี่ยน air pump และ switch ควบคุมอีก 1 ตัว switch ที่ว่าอยู่ตรงไหนครับ
ขอบคุณ คุณ shadow มากที่ช่วยเหลือครับ

ถูกต้องแล้วครับ คุณเหน่ง ส่วนที่ว่า switch ผมไม่รุ้ว่า คืออะไร แต่ถ้าจะให้วิเคราะห์ดดยหลักการแล้ว ผมคิดว่าไม่น่าจะเรียกว่า switch เพราะ ไอ้ตัวที่ว่า มีหน้าที่เปิด และ ปิด ช่องอากาศที่ส่งมาจาก air pump ผมขอเรียกว่า valve ดีกว่า ไอ้ ตัวนี้มันติดตั้งอยู่ส่วนปลายของท่อส่งอากาศจาก air pump ลองมองหาดูแล้วกันว่าติดตั้งอยู่ตรงใหน คงเข้าใจหลัการทำงานนะครับว่า valve ทำงานคือ เปิด กับ ปิด ดังนั้นวิธีเช็ค ก็คือเปิดได้หรือไม่ และ ปิดสนิท หรือไม่ ??????????? แล้วพบกันใหม่