คุณ shadow ครับ ต่อเนื่องเรื่อง air pump ครับ
สวัสดีครับคุณ shadow ผมไปตรวจสอบเพิ่มเติมมาแล้วครับ เลยมาขอคำแนะนำเพิ่มเติม
1. ถอดปลั๊ก air pump ออกแล้วเปลี่ยนฟิวส์เบอร์ 16 ติดเครื่อง ฟิวส์ไม่ขาดครับ
2. ด้วยความกลัวเรื่องระบบไฟฟ้าในรถจะเสียหาย ผมเลยถอดขั้วแบตออกทั้งขั้วบวกและลบ ต่อไฟตรงจากปลั๊ก air pump ไปที่แบต ทั้ง 2 ขั้ว motor air pump หมุนได้ดีครับ
3. ใช้ WD40 ฉีดล้างที่ตัวปลั๊ก air pump และขั้วปลั๊กไฟที่มาจากในห้องเครื่อง แล้วประกอบกลับ ใส่ขั้วแบต บวกก่อน ลบ ที่หลัง เปิดสวิสต์กุญแจไปตำแหน่งรอสตาร์ท 1 นาทีแล้วสตาร์ทรถ ไฟเตือนติดเหมือนเดิมครับ show antipollution fault เหมือนเดิม แต่คราวนี้ฟิวส์เบอร์ 16 ไม่ขาดครับ เอารถไปวิ่งประมาณ 10 นาทีกลับเข้าบ้าน ดับเครื่อง สักครู่มาสตาร์ทใหม่ ไฟเตือนเหมือนเดิมครับ ฟิวส์ยังไม่ขาด เช้าวันนี้ลองติดเครื่องดูใหม่ก็ยังมีการเตือนอยู่ ดูฟิวส์ยังอยู่ดีครับ
สรุปว่า หลังจากถอดปลั๊ก air pump มาล้างด้วย WD 40 สิ่งที่พบคือ air pump ไม่เสียทำงานได้ดี สิ่งที่เปลี่ยนไปคือ ฟิวส์ไม่ขาดครับ และอีกอย่างคือก่อนหน้านี้ถ้าติดเครื่องตอนเช้าเดินเบาไปประมาณ 2-3 นาทีเครื่องจะมีอาการคล้ายสะอึกครับ รอบจะแกว่งอยู่ระหว่าง 600-1000 rmp ประมาณ 2-3 ครั้งแล้วกลับมาปกติไปตลอด (ที่จริงคุณ shadow เคยบอกไว้ตั้งแต่กระทู้ที่ผมถามไว้ครั้งแรก แต่ตอนนั้นผมยังไม่ทันสังเกต) แต่เมื่อเช้านี้ผมลองติดเครื่องเดินเบาไว้ประมาณ 5 นาทีไม่มีอาการดังกล่าวครับ ผมขอสอบถามว่า
1. ถ้าสมมติว่า air pimp ไม่ทำงานเป็นสาเหตุของการเตือนดังกล่าวและสมมติอีกว่าขณะนี้มันยอมทำงานตามปกติแล้ว(ดูจากที่ฟิวส์ไม่ขาดและอาการสะอึกหายไป) เครื่องจะ clear fault ได้เองหรือไม่ครับ หรือต้องเอาไปศูนย์ให้เขาใช้เครื่อง diag2000 ทำให้
2. ถ้าสาเหตุไม่ใช่ air pump คุณ shadow มีคำแนะนำอื่นๆ เพิ่มเติมไหมครับ
ขอบคุณคุณ shadow ที่ให้ความช่วยเหลือครับ
เหน่ง โดยคุณ : เหน่ง -
ICQ :
 -
[ 1 ก.ค. 2005 , 08:47:58 น. ]
|
