สวัสดีครับ ผมมาต่อเนื่องเรื่อง antipollution fault ใน peugeot 406 ea 9 v2 ที่เคย post ถามไว้หลายกระทู้ก่อนหน้านี้ครับ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณเพื่อนๆ พี่ๆ ที่ช่วยให้ความรู้ ขอแนะนำต่างๆ ครับ โดยเฉพาะคุณ shadow และพี่วันชัยครับ
รถผมเริ่มมีอาการประมาณ 1 เดือนก่อน แฟนเขาขับอยู่ดีๆ ก็มีการเตือน antipollution fault และไฟรูปเครื่องยนต์ติดสว่างตลอด และเมื่อจอดรถนานๆ เช่นจอดค้างคืน พอมาสตาร์ทรถตอนเช้า ระหว่างอุ่นเครื่องไปได้ประมาณ 1-2 นาที รถจะมีอาการรอบแกว่งขึ้นลงประมาณ 500-1000 รอบเป็นอยู่ 2-4 ครั้งแล้วหายไป เป็นทุกครั้งที่จอดรถจนเครื่องเย็นแล้วมาติดเครื่องใหม่ ผมเอารถไปศูนย์สุริวงศ์ เขาบอกว่า air pump และวาล์วหรือ switch อะไรสักตัวเสีย(ผมฟังไม่ค่อยถนัด มัวแต่ตกใจค่าซ่อม) air pump ราคา 10,500 บาท ค่าวาล์วประมาณ 2000 กว่าบาท ยังไม่นับค่าแรง ผมเลยขอรถออกมาก่อนเพราะผมไม่เชื่อว่ารถเพิ่งใช้มา 2 ปี วิ่งยังไม่ถึง 40000 กม. อุปกรณ์พวกนี้จะเสีย ผมก็เริ่มถามและหาข้อมูลครับ มีตามนี้ครับ
1. peugeot 406 ea 9 v2 มีระบบควบคุมมลภาวะครับ จริงมันมีหลายแบบในรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ แต่ผมเข้าใจว่าใน 406 รุ่นนี้เขาใช้วิธีเพิ่มอากาศเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย โดยเฉพาะในช่วงติดเครื่องใหม่ๆ ช่วงนี้เครื่องยนต์จะใช้น้ำมันมากกว่าปกติ ทำให้เผาไหม้ไม่หมดประกอบกับ oxygen seosor ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน การเพิ่มอากาศเข้าไปเพื่อให้ น้ำมันที่เผาไม่หมด เกิดการเผาไหม้ดีขึ้น ซึ่งจะได้น้ำและ CO2 ออกมาแทนเป็นการลดมลภาวะและได้ความร้อนมากขึ้นเพื่อให้ oxygen seosor ถึงอุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น
ref: http://www.msi-motor-service.com/ximages/4048.pdf
2.air pump ใน 406 รุ่นนี้อยู่หลังไฟตัดหมอกด้านซ้าย ต้องถอดพลาสติกบริเวณซุ้มล้อออกจึงจะเห็น (รูปจากรถของพี่วันชัย เป็นซีตรอง ซี 5) ลักษณะคล้ายมอเตอร์พัดลม ตัวใหญ่กว่าหน่อย มีท่อ 2 ท่อต่อออกมา ท่อหนึ่งมีหมวกพลาสติกปิดไว้ อีกท่อต่อยาวเข้าไปที่ท่อร่วมไอเสีย มีปลั๊กไฟสีแดงตามรูป มีสายไฟ 2 เส้น

air pump นี้มีฟิวส์คุมหนึ่งตัว เป็นฟิวส์ที่อยู่ในห้องเครื่อง ฟิวส์เบอร์ 16 ขนาด 30 แอมป์
3. จากคำแนะนำของคุณ shadow ผมพบว่าฟิวส์ขาด พอเปลี่ยนฟิวส์ใหม่ เมื่อติดเครื่องฟิวส์ก็ขาดอีก แสดงว่ามีการลัดวงจรที่ไหนซักแห่ง
4. คำแนะนำต่อไปคือให้ต่อไฟตรงเข้า air pump พบว่า air pump ไม่เสียครับ มอเตอร์หมุนเร็วจี๋เลยที่เดียว ก็ใช้ WD40 ฉีดล้างทำความสะอาดขั้วปลั๊กต่าง แล้วประกอบใหม่ ใส่ฟิวส์ใหม่ คราวนี้ฟิวส์ไม่ขาดครับ เวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้าจะได้ยินเสียงมอเตอร์ air pump หมุนเร็วจี๋ประมาณ 1 นาทีแล้วหยุดไป
5. ผมทำความสะอาดปลั๊กแอร์ปั๊มและเปลี่ยนฟิวส์ไปเมื่อวันที่ 1 กค 48 ก็ได้ผลอยากที่เล่าให้ฟังครับ แต่ไฟเตือนและข้อความ antipollution fault ก็ยังอยู่ครับ กะว่าวันศุกร์นี้จะเอารถไปให้อู่ NR ใช้ diag2000 clear fault ให้ เช้าวันนี้ติดเครื่องจะไปทำงาน ไฟเตือนและข้อความบนจอหายไปแล้วครับ ผมคิดว่ามันคง clear fault ไปเองแต่ใช้เวลาหลายวันหน่อย
สรุปงานนี้ไม่มีอะไรเสีย ฟิวส์ขาดเนื่องจากปลั๊กสกปรกทำให้ไฟลัดวงจร ทำให้ air pump ไม่ทำงาน เครื่องตรวจพบว่าระบบควบคุมมลภาวะบกพร่องก็เตือนและไฟเครื่องยนต์ติด การแก้ไขก็ตามที่บอกครับ
ขอบคุณคุณ shadow และพี่วันชัยอีกครั้งครับ
เหน่ง

ICQ :

สุดยอดเลยครับ อย่างนี้ช่างที่ศูนย์ได้รับรู้บ้างไม๊ครับ น่าจะได้เก็บไว้เป็นข้อมูล...ฮ้า

นี่ถ้าคุณเหน่ง เชื่อและเปลี่ยนใหม่เสียเงิน ฟรีแน่ๆ ยอดเยี่ยมครับในความพยายาม นี่แหล่ะประโยชน์ของการมีเพื่อนๆ ช่วยกัน

สุดยอดครับ ขอบคุณสำหรับการนำมาแบ่งปันกันครับ

ยินดีด้วยครับ....นี่คุณเหน่งเรามาเปิดอู่แข่งกับยนตรกิจไหมครับ คุณเป็นคนลงมือ ผมออกแต่ความเห็น....555

เราจะเชื่อช่างที่ศูนย์ (ผ่านการอบรมมาแล้ว)ได้แค่ไหนกันนะ

ดีใจด้วยครับ....รถเสียซ่อมแล้วหายก็ดีใจ...รถเสียซ่อมด้วยตัวเองได้ยิ่งดีใจใหญ่...