ตอบ คนที่ 2
- เปลี่ยนช่วงล่าง
ของมันต้องบำรุงรักษาตามสภาพน่ะครับ
ลูกยาง + ลูกหมาก ชุดหน้า ของเทียม ก็ราวๆ 3,000
ชุดหลังก็ราวๆ 4-5,000
- ปะพุ+ทำสีใหม่(ทั้งคัน)
อันนี้ก็แล้วแต่เจ้าของรถน่ะครับ ว่าที่เป็นอยู่เนี่ย มันพอจะถูๆไถๆไปได้มั๊ย อย่างรถผม ผุชายน้ำรอบคัน ตามขอบคิ้วก็มีบ้าง ก็ยังถูมา 3 ปีแล้ว กะว่า ปีใหม่นี้ คงได้ทำ
- เดินระบบไฟฟ้าใหม่เปลี่ยนทั้งกล่องเป็นของรถญี่ปุ่นหรือกระบะ
แสดงว่า เจ้าของเดิม วางเพื่อจูงใจในการขาย หรือ เปล่าครับ เพราะเท่าที่รู้จักเพื่อนๆ ท่านอื่นๆ เวลาวาง เค้าต้อง Wire สายให้ครบนะครับ ไม่งั้น จะมีปัญหามาก กินน้ำมัน ระบบไฟไม่สมบูรณ์ เครื่องสะอึก
วิธีแก้ ก่อนอื่นเลย ต้องไปหาช่างที่รับวาง หรือถ้าจะดีก็ กลับไปหาคนที่วาง ให้เค้าเอาของใส่ให้ครบ เครื่องพวกนี้ มีอุปกรณ์ติดเครื่องมาครบแหละครับ ทั้งกล่อง ทั้งเซ็นเซอร์ อยู่ที่คนวาง ว่าเค้าจะใส่ครบมั๊ย
ถ้าเค้าบอกไม่มี ให้ไปเชียงกงหลัก 4 เดินดูเทียบเลยครับ ซื้อแบบไม่มีเลข จะได้ของประกอบ ครบครัน แล้วก็ค่อยเอาเฉพาะตัวเครื่อง มาขายทำอะไหล่ ราคาเครื่องไม่มีเลข 1G-GE อยู่ราวๆ 9,000 บาท
- เปลี่ยนคอนโซลหน้า (พวกไมล์ วัดรอบ น้ำมัน ความร้อน ไม่ทำงานซักอย่าง)
อันนี้ของผมเองก็ไม่มีเรือนไมครับ เพราะของเดิมมันช๊อต ไหม้ไปแล้ว ตอนนี้ ก็ต่อวัดรอบ + เกจ์น้ำมัน + เกจ์ความร้อน เอง ต่อจากสายเดิมที่เข้าหน้าปัทม์แหละครับ ไม่เพี้ยน
- พวงมาลัยเปื่อยหมดแล้วต้องเปลี่ยนใหม่
พวงมาลัยไม้ แต่ง พร้อมคอ จะอยู่ราวๆ ชุดละ 1,300 บาทครับ แต่คอของ 505 มันจะยาวกว่าปกติ ต้องไปให้โรงกลึง เค้ากลึงแท่นขึ้นมารับกับคอพวงมาลัยที่จะใส่ ของผม รวมค่าทำ ค่าคอ ก็อยู่ราวๆ 1,500 ครับ
- แม็กคด วิ่งได้ไม่เกิน 100 เกินนั้นสั่น
ต้องดูว่า คดกี่วง ใช้ได้กี่วงครับ
เข้าพวกศูนย์ล้อ ก็เช็คได้แล้วครับ แล้วเค้าจะบอกว่า คดที่ว่าเนี่ย สามารถ ดัด ซ่อมได้มั๊ย อาการล้อสั่น วิ่งไม่เกิน 100 เนี่ย บางที ตั้งศูนย์ก็หายครับ
ถ้าคิดว่าอยากจะปลุกมันขึ้นมาทำ ก็ค่อยๆทำครับ ในที่นี้มีที่ปรึกษา 505 อยู่หลายท่าน ข้อดีของ 505 ช่วงล่าง ทนทาน สมบุกสมบัน รูปทรงไม่เชยจนเกินไป ใหญ่โต ขนของได้ นั่งสบาย แต่ถ้าคิดว่า เหนื่อย ไม่มีเวลามานั่งเก็บรายละเอียด ไปดาวน์รถป้ายแดงเลยครับ ไม่จุกจิกกวนใจ รถใหม่ไม่ต้องบำรุงรักษามากมาย อย่างน้อยๆ ก็ 5 ปี ที่สบายใจเรื่องซ่อม โดยคุณ : shamp
[ 14 ก.ค. 2005 , 19:09:41 น.]
|
