รถยนต์ในบ้านเราปัจจุบันนี้สามารถใช้แก๊สโซฮอล์ได้หรือเปล่า ตอบไปเลยว่าได้

แต่ถ้าถามว่าแล้วมันจะมีผลกระทบอะไรตามมาหรือเปล่าจากการใช้แก๊สโซฮอล์
ตอบไปเลยสิว่า มีดังต่อไปนี้

1. รถยนต์ในประเทศไทยที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 เป็นต้นมา
ถังน้ำมันในรถยนต์ตลอดจนท่อทางเดินน้ำมันจากถังน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์
จะทำจากวัสดุที่ทำจากยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ
เพื่อแก้ไขปัญหาน้ำมันไร้สารตะกั่วทำปฏิกริยากับถังน้ำมันเหล็กของรถยนต์รุ่น
ก่อนหน้านี้ (รถยนต์รุ่นเก่ากว่าปี 1994 ลงไป)
ซึ่งไม่สามารถจะใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วได้เนื่องจากถังน้ำมันและท่อทางเดิน
จาก
เป็นสนิมอย่างรวดเร็วหากใช้น้ำมันไร้สารตะกั่ว
ทำให้ถังน้ำมันและท่อทางเดินน้ำมันรั่วซึมก่อนเวลาอันควร
แต่เมื่อรัฐบาลมารณรงค์ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ ซึ่งมีส่วนผสมของเอธานอล 10 %
และน้ำมันเบนซิน 91 90% หรือ E10 ที่คุยนักหนา
ว่าเติมได้ ปรากฏว่าเจ้าเอธานอล 10%
ที่ว่านี้มันไปทำปฏิกริยากับถังน้ำมันรถยนต์และท่อทางเดินน้ำมันรถยนต์ที่ผลิต จากวัสดุที่ทำจากยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษทำให้เกิดการกัดกร่อนยาง หรือพลาสติกชนิดพิเศษ
กลายเป็นตะกอนสะสมในถังน้ำมันไปเรื่อยๆ ทีละน้อย
เมื่อปริมาณตะกอนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะเกิดผลกระทบดังต่อไปนี้

1. ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าจะต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อดูดเอาน้ำมันเข้าไปเผาไหม้ในห้องเครื่อ
งยนต์ทำให้อายุการใช้งานของปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสั้นลงอย่างรวดเร็ว

2. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกรองเบนซินจะอุดตันเร็วกว่าปกติทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์เพิ่มสูงขึ้น และทำให้เครื่องยนต์กำลังตกลงเนื่องจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้สัดส่วนกับปริมาณของอากาศ เมื่อ ECU สั่งจุดระเบิดจะทำให้กำลัง
ของเครื่องยนต์ต่ำกว่ามาตรฐานของมันส่งผลให้เกิดอาการที่เรียกว่าเร่งไม่ขึ้น

3.ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะมีตะกอนของยางและพลาสติกชนิดพิเศษไปเกาะตามบ่าวาล์วลูกสูบ แหวนลูกสูบ หากมีปริมาณไม่มากก็จะทำให้แหวนลูกสูบสึกหรอไปทีละน้อย แต่หากมีปริมาณมากๆ แล้ว แหวนลูกสูบจะบิ่นทำให้เครื่องยนต์เริ่มมีปัญหาเนื่องจากแหวนลูกสูบไม่สามารถกวาดน้ำมันเครื่องลงก้นอ่างได้หมดทำให้รถยนต์คันนั้นมีปัหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์สะสมทีละน้อยๆ เครื่องก็จะค่อยๆ หลวมไปทีละนิด ทีละนิด

4. คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์หรือตัวกรองไอเสียของรถยนต์ในปัจจุบันไม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานกับเชื้อเพลิงชนิดเอธานอลเบลนด์ การใช้งานเชื้อเพลิงชนิดอื่นนอกจาก RON (น้ำมันไร้สารตะกั่ว)ย่อมทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ชนิดนี้ลดลงกว่าที่ควรจะเป็น (คาตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อายุใช้งานเฉลี่ยประมาณ 10 ปี)

5. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ที่ใช้กันในปัจจุบันบริษัทผู้ผลิตเอธานอลในประเทศไทยแต่ละรายยังไม่สามารถส่งมอบเอธานอลได้มาตรฐานตามข้อกำหนด ทำให้คุณภาพของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ในปัจจุบันยังไม่นิ่งและแปรเปลี่ยนไปตามวัตถุดิบของแต่ละโรงงานผลิต ส่งผลให้
การผสมน้ำมันเบนซินไม่ได้สัดส่วนที่แน่นอนอย่างที่ควรจะเป็นเนื่องจากมีบางโรงงานลดคุณภาพเอธานอลลงเนื่องจากไม่สามารถปรับราคาจำหน่ายขึ้นจาก 12.75 บาท มาเป็น 14.90 บาทได้จนกระทั่งปัจจุบันรัฐบาลต้องให้ราคาสูงถึงลิตรละ 15.00 บาทในช่วง 3 เดือนที่
ผ่านมาเพื่อจูงใจให้โรงงานผลิตเอธานอลเหล่านี้ไม่เกเร

6. น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ไม่สามารถให้พลังงานได้เทียบเท่าน้ำมันเบนซิน 95 เดิมทำให้ต้องเติมจำนวนมากกว่า เพื่อให้ได้ระยะทางการขับขี่ที่เท่าๆ กัน

คราวนี้ถ้าเขาถามว่าทำไม นาย ก. ถึงไม่ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์แบบที่แนะนำให้ชาวบ้านและหน่วยราชการทดลองใช้ล่ะ
ก็ตอบเขาไปสิลูก

1. บีเอ็ม 730i ของผมคันนี้อะไหล่มันแพงนี่ครับ ถังน้ำมันใบนึงเท่าไหร่ท่อทางเดินน้ำมันเท่าไหร่ รถๆ ผมดีๆ เติมแก๊สโซฮอล์ไปเดี๋ยวก็ต้องโอเวอร์ฮอล์สิครับพี่น้อง

2. ลูกสาวผมก็ใช้ Volk Carvelle V6 ของยนตรกิจ นี่ก็ซ่อมแพงเหมือนกันผมจึงไม่สามารถเสียสละเพื่อชาติได้

3. การเอารถหลวงมาทดลองก่อน ถ้าเสียก็เบิกงบหลวงซ่อมได้ผมไม่ได้ควักกระเป๋าจ่ายนี่นา

4. ก็รู้ๆ กันอยู่ว่าคุณ…..เขาทำโรงงานเอธานอล เขาอยากได้ลิตรละ 18 บาท แต่ผมให้ไม่ได้ เดี๋ยวไก่ (ประชาชน) จะตื่นก่อน ต้องรอให้ยกเลิกใช้เบนซิน 95 ในปี 2550 ก่อน แล้วผมถึงจะปรับขึ้นให้ตอนนั้นแก๊สโซฮอล์ราคาจะเท่ากับเบนซิน 91 ไง ก็ให้ไก่มันเลือกใช้เอาไอ้ที่มันฉลาดมันก็เลือก 91 ไม่ให้รถมันพัง ไอ้ที่โง่ๆ ก็ให้มันเก็บเงินซื้อ E-Car ไปใช้แทนคันเดิมละกัน

5. คุณ ส…ก็ขายอะไหล่รถได้ แถมบ้านเราผลิตไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเทียมกันเยอะ

ICQ :

ซ้ำกับกระทู้ 11589 นี่ครับ

ขอโทษทีไม่เห็นครับ พอดีเพื่อน Forward mail มาให้

งั้นช่วยลบทิ้งด้วยนะ

ผมก็ได้รับครับ แสดงว่าเวียนส่งให้กันทั่วเลย คุณไม่ต้องห่วงเรื่องน้ำมันนี้เลย ถ้าคุณตรวจสอบท่อน้ำมันว่ายังมีสภาพดีอยู่ หรือถ้าอายุรถมากๆ ก็แค่เปลี่ยนท่อน้ำมันใหม่ที่ออกจากถัง และเปลี่ยนไส้กรองเบนซินที่เป็นพลาสติกให้เป็นโลหะ ก็สบายใจได้แล้วครับ ถังน้ำมันของเปอร์โยต์เป็นไฟเบอร์ไม่ใช่เหล็ก รถที่ใช้คาร์บิวอาจพบปัญหาพวกยางโอริ่ง กับพวกประเก็นภายในเสื่อมสภาพเร็วหน่อย แต่ถ้าเปลี่ยนที่หนึ่งก็ยาวนานครับมันไม่ทันที เราต้องเตรียมตัวสำหรับเรื่องพวกนี้แล้วครับ อีกปีกว่าๆ ก็จะมีแต่ โซฮอลอย่างเดียวแล้ว

ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ
แต่ก่อนใช้ 95 กว่าความเร็วจะถึง 200 นานมากๆ เลย (ต้องปิดแอร์ช่วยด้วย) พอใช้โซฮอล.. 1 เดือนเต็มๆ ความเร็วปลาย 200 (ตามไมล์นี้สบายๆ เลยครับ) ถ้าปิดแอร์ช่วย เกือบๆ 210 (ตามไมล์)
*** รถเดิมๆ ไม่มีการปรับแต่งก่อน/หลังเปลี่ยนมาใช้โซฮอล (แต่ช่วงหลังเคลือบสีบ่อยๆ คิดว่ามันลื่นลมช่วยเปล่า?)