สวัสดีครับรถ PG รุ่น GRi 1600 cc มี Sensor กี่ตัวครับ และแต่ละตัว มีหน้าอะไรบ้าง จำเป็นต้องล้างทุกตัวมั๊ย วิธีล้างๆ อย่างไร ผมพึ่งใช้ PG เมื่อ 2-3 เดือนนี้ เป็นรถราคาถูกเมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่น เห็นเพื่อนที่ทำงาน เขาใช้ SRi เขาบอกว่า ผู้ใช้รถทั่วไป ยังเข้าใจผิด กับรถ PG มาก ว่าเรื่องรถ PG เสียง่าย ซ่อมอะไหล่แพง ขายราคาตก เขาเลยลองศึกษาจาก Web นี้แล้วก็ซื้อเลย เพราะเขาจะเปลี่ยนรถอยู่แล้ว แต่จะเล่น BMW รุ่น 318i ปี 92 ไฟท้าย 3 ชั้นแต่ราคาสูงกว่า เขาส่วนเองก็กำลังจะเปลี่ยนรถพอดีเหมือนกัน เลยลองศึกษาที่ Web นี้ตามที่เพื่อนเล่าให้ฟัง ส่วนผมเคยไปสอบถามรถญี่ปุ่นนะเป็น Honda Civic ปี 96 ราคา3 แสนกว่าส่วน PG ปี 96 เหมือนกันราคาแสนกว่าเหมือนกัน สภาพดีเหมือนกัน แต่ต่างกันเกือบๆ 2 แสน ผมเห็นรถเพื่อนคันนั้นใช้อยู่ เคยลองขับไปเที่ยวต่างจังหวัดด้วยกัน 4 คนผมก็เลยขอลองรถเขาขับ ผลปรากฏว่า ติดใจครับเลยมาศึกษาใน Web นี้ก่อน และดูรุ่นดูราคาที่เคลื่อนไหว ก็เลยตัดสินใจซื้อรุ่นนี้ เพราะว่าประหยัดด้วยเห็นถาม-ตอบกระทู้เกี่ยวกับตัว Sensor กันเยอะมาก เลยอยากเรียนถามครับ ว่ามีกี่ชนิด หน้าที่ของแต่ละตัว ทำอะไรบ้าง ต้องล้างอย่างไร รูปร่างหน้าตาเป็นยังไง ติดตั้งอยู่ตรงไหนของเครื่อง ถ้ามีรูปประกอบอย่างคุณเฮงคุณฤทธิ์ ฯ ที่ตอบกระทู้ให้ความรู้ดีมาก ก็ขอความกรุณาอธิบายด้วยนะครับ เผื่อไปอู่ซ่อม จะได้บอกให้เขาล้างให้ทุกตัว อย่างน้อยเขาก็จะได้เกรงใจเราหน่อย ว่าเราก็พอรู้กับเขาบ้าง ขอบคุณครับ

ICQ :

รูปหาไม่เจอครับ แต่เท่าที่เคยดูก็มีไม่ครบทุกตัว/ ยอมรับจริงๆ ว่า PG มี sensor เยอะมันก็เลยมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีก็คือมันสามารถแจ้งเตือนเราได้ก่อนล่วงหน้า และจะออกอาการเตือนเราในเห็นกันเลยและสามารถแก้ไขได้เป็นส่วนๆ โดยไม่ต้องไปยุ่งกับตัวอื่นๆ ข้อเสียก็อย่างที่รู้ทำให้มองดูเหมือนมันจุกจิก แต่ถ้ารู้จับจุดมันถูกสบายใจได้เลยว่าเราแก้ไขมันได้ / เหตุที่ใน web มีคนถามเรื่อง sensor กันเยอะเพราะว่าช่วงอายุของรถ 405 เริ่มเข้าสู่วัยหนุ่มใหญ่กันแล้ว sensor เริ่มจะเสื่อมสภาพเพี้ยนๆ กันที่ละตัวสองตัวแล้ว บางตัวก็เรียกว่าเสีย บากตัวก็เพียงล้างทำความสะอาดก็กลับมาเหมือนใหม่ได้ ผมว่าคุณไม่ต้องห่วงเลยนำรถเข้าอู่ที่ชำนาญ PG บอกช่างว่าล้าง sensor ที่จำเป็นก็พอและก็พวกปลั๊กไฟที่เสียบต่างๆ ที่บอกว่าเท่าที่จำเป็นเพราะ sensor หลายตัวมองไม่ออกว่าเสียจากสายตา และเป็น sensor จำพวกมีอายุการใช้งานถึงล้างก็ไม่มีผล บางตัวก็ล้างไม่ได้ เอาที่สำคัญๆ พอ เช่น ชุดลิ้นปีกผีเสื้อทั้งชุด รีเลย์ควบคุมพัดลมไฟฟ้า รีเลย์ควบคุมปั้มติ๊ก ชุดเสียบกล่อง ECU และขั้วต่อสายไฟหลักๆ นอกนั้นพอ sensor มันเสียจะออกอาการ รวมทั้งไฟ K จะขึ้นที่หน้าปัทม์เราก็เข้าอู่ให้ช่างดูว่าเป็นอะไร

วันไหนว่างก็เอาเข้าอู่ที่ชำนาญให้ช่างล้างเซ็นเซอร์ทุกตัวไปเลยเพื่อความแน่นอน อีกทั้งจะได้ตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆไปด้วย เราจะได้ศึกษาไปด้วย แล้วจะสนุกกับการใช้รถคันนี้มาก ราคาอะไหล่และค่าแรงไม่แพงอย่างที่คิด เรียกว่าเข้าอู่เปอร์โยต์แล้วเมียแฮปปี้

คำถามของคุณ TU ตอบง่าย กว่าคำถามที่ว่า พระเจ้าสร้างโลกภายใน 7 วันได้ยังไง ??? คำถามง่าย ๆ แต่คนตอบมึน
ในรถหัวฉีด จะมี sensor เหมือน ๆ กัน ต่างกันที่หน้าตา แต่หลักการทำงานเหมือนกัน เช่น
Air temperature sensor ( ATS )
Air flow sensor ( AFS )
Carbon Filter solenoid valve ( CFSV )
CO potentilmeter ( pot )
Coolant temperature sensor ( CTS )
Idle speed control valve ( iscv )
Knock sensor ( KS )
MAP sensor
Oxygen sensor ( OS )
ฯลฯ

คนอ่านยังมึนเลย

อือ....เห็น List รายการแล้ว เป็นอย่างที่คุณทอม และทุกท่าน ที่ช่วยกันตอบ ผมเองเห็นชื่อ Sensor ที่กล่าวมา ก็เริ่มมึนแล้วครับ เอาเป็นว่า มีปัญหาแล้ว ผมค่อย Post ถามละกันนะครับ หวังว่าคงไม่เป็นการรบกวนคุณ ๆ ที่ตอบผมวันนี้นะครับ แต่เอรู้สึก ยังขาดคุณอาร์ตนะ และอีกหลายคน แต่ก็รู้สึกปลื้มครับ กับการตอบคำถามให้ผม ขอบคุณอีกครั้งครับ โอกาศหน้าจะขอถามใหม่ สวัสดีครับ