ตามตรงเลยนะครับ จิงๆตอนแรกก้อไม่มีปัญหาอารายเลยคับ(นอกจากตอนเช้าสตาร์ดยากคับ) ขับสนุกมากคับเสียงดังสะจายดีอิอิ(พอดีคันนี้เป็นมรดกตกทอดจากลุงอ่ะคับ ผมไม่แน่นใจว่าปี89รึเปล่า) พอไปเปลี่ยน ปั้มAC(เนื่องจากตอนเช้าสตาร์ดยากแหละคับ)เท่านั้นแหละคับปัญหาเริ่มตามมาอย่างเช่น รถดับกลาง4แยก(ตอนรถพึ่งออกจากไฟเขียวไฟแดงมาใหม่ๆหลังจากติดอยู่พอสมควร สตาร์ดเท่าไหร่ก้อไม่ติดสุดท้ายต้องเรียกพี่มาลาก พอกลับบ้านก้อให้คนที่บ้านช่วยดูเค้าบอกว่า น้ำมันหมดคาร์บู เค้าเลยดูดน้ำมันจากสายที่ออกจากปั๊มACที่จะมาเข้าคาร์บูแล้วก้อลองสตาร์ดโดยเอาขวดมาลองเพื่อให้ปั๊มACมันเอาน้ำมันออกมาเต็มสายเสียก่อนที่จาเสียบเข้าคาร์บูหลังจากนั้นก้อเสียบสายกลับดังเดิม สตา์ร์ดซัก2-3ทีก้อติดดังเดิม หลังจากนั้นผมก้อพกไขควงไว้ในรถตลอดคับเผื่อดับอีกผมก้ออิ่มไอน้ำมันแทนอ่ะคับแบบว่าซ่อมด้วยตัวเองอ่ะคับ)ปัญหาถัดมา เครื่องมันร้อนผิดปกติจากตอนแรกๆที่พึ่งได้จากลุงมาอ่ะคับ(ตอนแรกๆ้heatอยู่ประมาณ80+-นิดหน่อยคับ แต่ตอนนี้ ปกติจาอยู่เกือบๆ90 และถ้ารถติดนานๆเกิน90คับ วิธีแก้ของผมคือ ปิดแอร์คับ ผลัดกันร้อนกะเครื่องบ้างคับ หึหึ ในโอกาสฉุกเฉินอ่ะคับ จิงๆผมใส่coolant(น้ำยาช่วยลดความร้อนในหม้อน้ำอ่ะคับ)แต่ลุงผมเคยบอกว่ารุ่นนี้ให้ใช้น้ำมันเครื่องโมบิว วัน แต่ยังไม่ได้ลองเปลี่ยนคับ ไม่แน่นใจว่าจะเกี่ยวกันรึเปล่า)ล่าสุดคับเครื่องเดินไม่เต็มสูบคับ พอดีจังหวะเหมาะคับลุงอีกคนคับเค้ามารักษาตัวที่เมืองไทยคับเลยวานให้เค้าช่วยดูคับ(เขาเป็นช่างเปอร์เยอร์ที่เมืองนอกอ่ะคับ) เค้าบอกว่า mixture ระหว่างอากาศกะน้ำมันไม่ดีคับ เลยถอดคาร์บูออกมาหาที่ปรับอ่ะคับ ปรากฏว่า ไม่มีคับ ก้อเลยใส่คืนกลับเข้าไปใหม่คับคราวนี้ยังไม่พอคับรอบขึ้นไปพันห้าเกือบสองพันอ่ะคับ รถสะท้านทั้งคันคับ ลุงผมบอกว่าพยายามกดรอบแล้วมันไม่ลงคับ เลยไปดูที่จ่ายไฟแทนไฟมันแก่รึไงเนี่ยไม่แน่นใจ แต่ไม่มีปืนตั้งอ่ะคับ เลยพยายามตั้งให้ดีที่สุดจากการดูจากเครื่องแทน หลังจากนั้นถอดคาร์บูมาดูใหม่คับ ถอดกว้านเหล็กที่แง้มรูจ่ายน้ำมันจากคาร์บูไปยังเครื่องออก ลุงเค้าบอกว่ากว้านเหล็กนั้นไม่ทำงานแล้ว เสร็ดแล้วก้อใส่คืน ลองดูใหม่คับคราวนี้ รอบไม่นิ่งคับ
จบแล้วคับ เหนื่อยคับที่พิมพ์คับ และขอขอบคุณผู้ที่อ่านมาจนถึงตรงนี้คับ คือ อยากถามคับเรื่อง อู่ คับ แนะนำหน่อยคับ จิงๆผมเข้าไปหลายอู่แล้วนะคับ รู้สึกว่ายิ่งเข้ายิ่งมีปัญหาคับ แต่ผมยังอยากขับคันนี้อยู่คับมรดกของลุงผมที่ลุงผมรักมากๆคับ

ICQ :

เออ พอดีอ่านบอร์ดไปเรื่อยๆพอดีเจออู่หนึ่งชื่อ อู่ดำริหรือไงเนี่ย ขอรายละเอียดซักหน่อย+เบอร์โทรด้วยคับ ขอบคุณมาก

แผนที่อู่ครับ โทรสอบถาม 02 5381090

ขอขอบคุณครับ เออแล้วเบอร์ที่ให้ของอู่ไหนครับติดต่อใครครับ แล้วขอเบอร์ทั้ง3อู่ด้วยครับ

ผมว่าเอารถคุณ oHH มาป็นรถจำลองอาการเสีย แล้วมาแก้กันมั๊ยครับ ใครรู้จุดไหน ก็แก้จุดนั้น หรือไม่ก็ นัดกันที่อู่ แล้วไปดูกันว่า อาการที่ว่า มันมาจากอะไร

ท่าทางจะรวนเอาเรื่อง ผมว่าไม่น่าจะยากเท่าไหร่ ตอนนี้ก็ ปั๊ม AC กับ คาบู ส่วนเรื่องไฟ ไม่น่ารวน เพราะยังคงมีแรงสตาร์ท ดีอยู่

ก็ลองเอาไปให้อู่ ล้าง เปลี่ยนชุดซ่อมคาบู จูนอากาศ + น้ำมัน แล้วก็ ตั้งวาวล์ ดูครับ น่าจะดีขึ้นมั่งล่ะ

อีกหนึ่งเสียงเรื่องปั๊น AC
ข้อสันนิฐาน
- ก้านกระทุ้งของปั๊มที่ใช้ลูกเปี้ยวราวลิ้นดันอาจจะสั้นกว่าเดิม ปั๊มมีหลายยี่ห้อหลายแบบ ช่างที่ค่อยได้ซ่อม PG อาจเอาแบบอื่นใส่มาให้ก็ได้

เข้าอู่ที่ซ่อมเฉพาะเปอร์โยดีที่สุด
แต่ถ้าเป็นรถของผม ผมจะไล่ตั้งแต่ปั๊มเอซีว่ามีน้ำมันออกไหม หม้อกรองตันหรือเปล่า กรณีไม่มีหม้อกรองให้สันนิฐานว่าคาร์บูมีเศษผงอุดตัน จะต้องถอดคาร์บูออกมาล้าง ถอดนมหนูทั้งหมดแล้วเอาลมแรง ๆ เป่าไล่เศษผง เปลี่ยนผ้าปั๊ม (หากพบว่ามีสภาพไม่ดี เช่น แข็ง แตกลาย หรือฉีกขาด) หลังจากประกอบเสร็จแล้วให้เอาน้ำมันเครื่องหยอดตามข้อต่าง ๆ ที่มีการเคลื่อนไหว จากนั้นจะตั้งวาล์ว เช็คหัวเทียน หรือเปลี่ยนใหม่ถ้าพบว่าสภาพการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ หรือเพื่อความสบายใจก้อจะเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด เปลี่ยนไส้หม้อกรองอากาศ ตรวจสอบสายหัวเทียนว่าหัก ฉีกขาด แตกร้าวหรือไม่ ฝาครอบจานจ่ายก้อไม่ควรมองข้าม อาจมีรอยแตกร้าว หรือมีคราบสนิมที่ขั้วจ่ายไฟก้อต้องขูดออก และเมื่อทุกอย่างเรียบร้อยแล้วจะลองสตาร์ทดูอาจจะหลายครั้งหน่อยเพราะในคาร์บูยังไม่มีน้ำมัน เมื่อเครื่องติดดีแล้วก้อถึงคราวต้องปรับส่วนผสมและรอบเดินเบา หลังจากนั้นจึงตั้งไฟซึ่งต้องอาศัยประสพการณ์พอสมควรเพราะไม่มีไทมิ่งไลท์
ที่เขียนซะยืดยาวเนี่ยไม่ใช่ว่าผมเก่งอะไรหรอกนะ เพียงแต่ว่ามีใจรักและต้องการช่วยเหลือตัวเองบ้างเป็นครั้งคราว เพราะเดี๋ยวนี้หาช่างเก่ง ๆ ยากเหลือเกิน แค่อยากอธิบายว่าต้องซ่อมอะไรบ้างเท่านั้นแหละ หากขาดตกบกพร่องอย่างไร เพื่อน ๆ ช่วยแนะนำด้วย

ก่อนอื่น ผมว่าน่ะครับดูคาร์บูก่อนจากสภาพที่คุณว่ามาอะไรต่างๆมันเสียไปเยอะแล้ว
จะถอดล้าง ประกอบแล้วเปลี่ยนส่วนที่เสียก็ได้ หรือจะซื้อของเก่าทั้งลูกสภาพดีๆไม่เกิน2500บาท เสร็จแล้วไปเช็คปั้มAcต่อว่าเป็นของPeugeotจริงอ่ะป่าว มันจะมี2รุ่นน่ะครับ รุ่นแรกจะตัวใหญ่ๆใช้กับ505รุ่นแรกๆที่ยังเป็นคาร์บูของZenithอยู่เลย อีกรุ่นรู้สึกจะเป็นของBoschมั่งจะตัวเล็กลง ส่วนที่ว่าเครื่องร้อนนั้นต้องดูสภาพ พัดลมกับหม้อน้ำอ่ะครับ ว่าหม้อน้ำตันไหมลองเอาไปล้างดูก่อน หรือพัดลมเคาจะมีอะไรน่ะที่อัดซิลิโคนหรืออะไรซักอย่างเนี่ยให้มันหนืดจะได้กินลมเยอะๆอ่ะครับ
ลองดูว่าพัดลมพอลองหมุนยังแข็งอยู่หรือป่าว หรือถ้า2ตัวนี่ไม่เป็นอารายก็เหลือเปลี่ยนวาล์วน้ำ ตัวไม่กี่ร้อยบาทเอง หรือถ้ามันหนักหนามากก็ต้องเปิดฝาสูบล่ะครับว่ามีตะกรันในช่องระบายน้ำหรือป่าวถ้ามีก็ขัดๆเอาออกให้หมดแล้วไหนๆก็ไหนเปิดฝาสูบแล้วก็ดูปะเก็น วาล์วว่ายันไหม หัวเทียนก็ต้องเช็คอย่างที่พี่อ๊อดบอกนั่นแหละครับทั้งหลายไปด้วยเลยก็ดีจะได้จบไม่มีปัญหา(ใช้ของEquiem,Bosch PaltinumหรือChampionถ้าหาได้น่ะครับอย่าเอาValeoไม่ค่อยดี)
ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องไม่จำเป็นครับว่าจะเป็นยี่ห้ออะไร ที่ผมใช้ก็BP3000กับTotal Semi หรือจะเป็นDuckhamsก็ได้ครับเพราะหนังสือHaynesเค้าใช้ยี่ห้อนั่น
แล้วก้อู่นั้น ผมไม่อยากจะเชียร์แต่ไปอู่อาเถอะครับจะทำคาร์บูมันต้องคนทำเป็นไม่งั้นรวนกว่าเดิม ผมเคยไปทำที่อู่มงคลไปจูนมา เครื่องสั่น
กินน้ำมันกว่าเดิมอีก ไปอู่อาหายแล้วกิน10กิโล/ลิตรด้วยจากเดิม5กิโล/ลิตร
ผมอาจจะเข้าไปอู่อาวันเสาร์อ่ะครับ ลองมาดูเด้วจะช่วย

ถ้าจะมาๆเช้าๆน่ะครับเพราะบ่ายคนเยอะแล้วผมก็อยูไม่น่าจะเกินเที่ยงด้วยมาซัก8โมงกำลังด
อะไหล่บางชิ้นผมมีขายให้น่ะ 555 แอบขายของหน่อย

ผมว่า 505 นี่ดูแลไม่ยากครับ หลายอย่างไม่จำเป็นต้องเสียเงินเลย ซ่อมเองได้ ใจเย็นๆค่อยๆทำไป

ไม่ทราบว่าอู่อาดำริห์เนี่ยเปิด-ปิดกี่โมงวันอะไรบ้างครับ เดียวว่างแล้วก็จะไปครับ

เปิด จันทร์-เสาร์ครับตั้งแต่่ประมาณ8โมงถึงประมาณ5โมงหรือทุ่มนึงครับ

ไม่ได้เชียร์นะครับ เวลาที่เจ้าแมวดำของผมมันงอแงแล้วผมเกิดอาการจนมุม ผมก็จะต้องรบกวนอาดำริห์ทุกทีเพราะอาเค้าแก้ปัญหาตรงจุดเป๊ะๆเลยครับ นับถือมากๆ