การที่ผมเปิดกระทู้หัวข้อนี้เพื่อใช้เป็นทางเลือกของคนที่คิดจะใช้แก๊สกับเครื่องคาร์บิวของ เปอร์โย โดยไม่อยากที่จะตัดต่อระบบอากาศของเครื่อง แต่ขอออกตัวก่อนว่าเป็นรุ่นที่ๆทำขึ้นเพื่อใช้สำหรับรถของผมเอง และได้ทดลองใช้มาแล้วและใช้อยู่ในปัจจุบัน ส่วนเรื่องประสิทธิภาพสำหรับผมเป็นที่หน้าพอใจครับ

ICQ : 011100

รุ่นต้นแบบหรือรุ่น 1 เป็นการออกแบบแน่นใช้งานในพื้นที่ๆจำกัดในการวางและต้องรีบทำเพื่อนใช้ในการติดตั้งระบบเพราะนัดทางร้านแต่ได้ทดลองวิ่งด้วยวิธีครอบที่ปากคาร์บิวปิดทางเข้าของระบบแก๊สประมาณอาทิตย์ว่ามีผลเป็นอย่างไรต่อระบบเดิมการวิ่งปรกติแต่ความเร็วได้ไม่เกิน 165 จากเดิมที่เคยวิ่งได้ 170 กว่า แต่ยอมรับได้

ICQ : 011100

แนวคิดก่อนออกแบบคิดจะใช้รู 26 มม.เพราะเท่าที่รู้ส่วนใหญ่ใช้กันแต่มีบางคัน ซีซีเท่ากันใช้ขนาด 30 มม. ผมเลยออกแบบใช้รู 30มม. (เขาทำได้เราก็ต้องทำได้) รูทางเข้าท่อแก๊ส 11 มม.ตอนแรกที่ติดตั้งมีอากาศเบาดับเลยจูนแก๊สมากขึ้นไม่มีเอาเบาดับ แล้วทดลองวิ่งกลับบ้านที่ขอนแก่น คิดค่าเฉลี่ยได้ 1 บาทต่อ กม. (ใช้ความเร็วช่วง 100-130 กม./ชม.)ทำความเร็วสูงสุดได้ 160 กม./ชม.

ICQ : 011100

รุ่น 3 เป็นรุ่นที่ผมใช้อยู่ในปัจจุบันเพราะออกแบบมาเพื่อแก้ไขอาการเบาดับที่เกิดขึ้นจากรุ่นแรก การปรับจูนปริมาณแก๊สจากหม้อต้มน้อยลงกว่าเดิมประมาณ 3รอบ แต่ใช้ความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 130 กม./ชม. (ส่วนใหญ่ใช้ในเมืองก็เลยไม่ปรับจูนให้กินมาก)ขนาดรูอากาศ 30 มม. รูแก๊ส 13 มม.(รูแก๊สมีลักษณะเป็นปากแตรเพื่อเพิ่มพื้นที่รับแรงดูดของคาร์บิว การทดสอบยังไม่ได้ข้อมูลที่แน่นอนเพราะใช้ระหว่างนอกเมืองกลับในเมืองจึงจับค่าเฉลี่ยไม่ได้
ปัจจุบันทั้ง 2รุ่นถูกใช้งานอยู่ โดยรุ่นแรกใช้กับเปอร์โยเกียร์ออโต้ (เพราะไม่มีผลต่อรอบเดินเบาจึงปรับจูนการกินไม่มาก) รุ่น3 ผมใช้อยู่กับเกียร์ธรรมดาสำหรับผมก็ประทับใจครับถ้าอยากได้ข้อมูลจากการทดสอบให้สอบคุณ JOHN 305 ได้ทดสอบทั้งสองรุ่น

ICQ : 011100

ขอข้อมูลเพิ่มเติมครับ อยากทราบรายละเอียมาก ๆๆครับ หรือข้อเบอร์ติดต่อครับ อยากติดบ้าง ครับ รถเป็นเกียร์อะไรครับ Auto ต้องดัดแปลง อะไรบ้างครับ

ของผม 505/83 ไม่ได้ทำท่อมิก แต่เจาะท่ออากาศที่ปากคาบูทำด้วยท่อทองสองแฉกแย่ไปที่ปากคาบู เพราะรุ่นนี้ปากคาบูเป็นวงรีทำยาก ก็วิ่งดีประหยัดกว่าน้ำมันเยอะมาก แล้วจะลืมน้ำมันตอนนี้แพงด้วย

คุณชาพอจะถ่ายรูปตรงที่เจาะท่ออากาศให้ผมดูหน่อยได้ไหมครับ คือว่าอยากเห็นนะ

รูปที่เห็นเป็นรุ่นที่ผมทดลองทำเพือแทนการเจาะคาร์บิวได้ทดลองวิงครั้งเดียวเพื่อเทียบกับรุ่นแรกแต่แรงออกตัวทำได้ไม่ดีเลยไม่ได้ปรับปรุงต่อ ถ้าอยากทรายรายละเอียดเพิ่มเต็มติดต่อผมได้ที่เบอร์นี้ครับ 01 4378870

ICQ : 011100

ของผมลักษณะเหมือนของคุณsak แต่ใช้ท่อทองแดงเส้นผ่าศูนย์กลางของผมโตกว่านิดประมาณท่อ3/8 ยาวเท่ากันทั้งคู่เรื่องออกตัวไม่มีแรงต้องดูหลายอย่างบางไปก็ออกตัวสะดุด หรือถ้าคิดว่าไม่มีแรงดูดก็ลองเอากระดาษกาวแปะปากกรองอากาศสัก25% ถ้ามีรอบการเปลี่ยนแปลงก็จัดการรายละเอียด วิธีนี้เคยใช้ได้ผลใช้เทปผ้าที่ทำปกรายงานก็ได้ เดี๋ยววางจะลงรูปให้ดู