เพิ่งมีสิงห์405GR มือสองเพราะว่าจนยอมรับว่าวิ่งดีมากถ้าเครื่องไม่ดับ เจอมาหลายครั้งก่อนเครื่องดับไฟ stop จะกระพริบบ่อยความร้อยปกติ 85 สักพักเครื่องดับ ย่านชุมชน (น้ำมันเต็ม )สตาทช์เท่าไรก็ไม่ติด ทดลองหมุนจานจ่ายไปมาพร้อมกับขอความร่วมมือจากมอเตอร์ไซช่วยสตาทช์ ติด วิ่งได้ ใช้มาประมาน 15 วัน ดับอีกกลางถนนย่านเทพารักษ์รถติดเป็นแถว.......มีพลเมืองดีช่วยลากให้ถึงอู่ช่างจับจานจ่ายหมุนไปมารถก็ติดปกติ อยากทราบว่าจะแก้ให้ปกติได้อย่างไร ที่ไหนแก้ได้ช่วยด้วยครับ เพราะชอบสิงห์แล้วครับ ช่วยแนะนำหน่อย สงสารคนเล็กๆๆดิคการใหญ่บ้างครับ ขอบคุณสำหรับการแนะนำทุกเรื่อง

ICQ :

เบื้องต้น ลองดูความสึกหรอกของ จานจ่าย ( ฝากะลา หัวนกกระจอก )

แต่อาการร้อนแล้วดับ ( ดับ แบบกลางอากาศ ) ส่วนใหญ่ มาจาก คอยล์จุดระเบิด กับ โมดุล มันเสื่อม ครับ

"ถ้ารักรถคันนี้ก็เปลี่ยนมันซะเถอะ โมดุลอ่ะเปลี่ยนแล้วดีขึ้นเยอะ" คำพูดใครก็ไม่รู้ แต่ผมก็ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยไม่มีตัง

ขอบคุณทุกท่านที่แนะนำอยากถามเพิ่มเติม โมดุลที่ว่า อยู่ตรงไหนของผมเป็น 405GR

อยู่ติดอยู่หน้าจานจ่าย ตัวสี่เหลี่ยมฟ้าๆ นั้นแหล่ะครับ

กระทู้เก่าเรื่องโมดุล มีเยอะ ลองหาดูนะครับ มันจะมี เมนู ค้นหากระทู้

อาการเดียวกัน เมือนวานนิ่งคาเลืี้ยวยูเทิน รถติดกันระนาวเลยครับ

อยากทราบว่า จานจ่าย และโมดูล ราคาเท่าไร ครับ

ประมาณ 2 ปีที่แล้ว คอยล์ราคาเกิน 1.000 บาทต้นๆ โมดุล ไม่ถึง 1.00 ถ้าจำไม่ผิด และสามารถเปลี่ยนเองได้เลย รับรองผล กลัวแต่ คาร์บู ของท่านสมบูรณ์หรือไม่เท่านั้น ขอให้โชคดี

ขอโทษพิมพ์ผิด โมดุล ไม่เกิน 1.000 บาท ให้แบงค์ 1,000 อาจได้เงินทอนมากกว่าครึ่งพัน

ขอบคุณทุกท่านที่แนะนำ และจะทำตามที่ทุกท่านแนะนำมา ผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้ทราบ
และมีอีกคำถาม เรื่องความร้อนอยู่ที่ ประมาณ 90 เมื่อเกิน 95 พัดลม high speed จะทำงาน ผมเปิดดูที่เครื่องรู้สึกว่าน่าจะเกิน 95 ถ้าให้พัดลมทำงานที่ 80 จะได้ไหม และวาวล์น้ำที่เปิดที่80มีหรือไม่ (สิงห์ 405 GR)
ขอบคุณมาก

ขอร่วมแจมด้วยมีสาระดี ขอถามพี่ๆๆ นะ แผงฟิวส์ที่เข่าขวาเปิดดูแล้ว มี relay อยู่หลายตัวอยากทราบว่าแต่ละตัวมีหน้าที่อย่างไรบ้างครับ