ขอบคุณ

ICQ :

จะตัดทำไมครับถ้ากรณีทั่วที่เข้าตัดกันเพื่อจะโหลดแบบสุดๆเตี้ยสุดๆ

หาโช้คแต่งครับ โช้คตัดบ้านเราใช้ไปไม่นาน ก็เสียครับ แถมกระด้างมากๆ ครับ ไม่แนะนำครับ

0 แนะให้ใช้ โช้คแก๊ส Monro (~10000B) ไม่ทราบดีหรือไม่ เคยใช้ของเทียมไม่ดี
ถ้าใครเคยเปลี่ยนวานช่วยบอกที

ไม่ทราบเจ้าของกระทู้ใช้รถรุ่นไหนครับ ถ้าอยากเตี้ย ( สำหรับ 405 ) มีสองแบบ คือโช้คของ 305 และ 306 ใส่ได้ แต่ต้องเลือกยี่ห้อดีๆ หรือไม่ก็โช้คแต่งแบบที่บอก เพราะน้ำหนักตัวรถไม่เท่ากัน 305 / 306 เขาเบากว่า โช้คทำงานน้อยกว่า ดังนั้นมันอาจจะนิ่ม ถ้ามาใส่ 405 แต่ถ้าจะให้ดี ก็ต้องเลือกสเปก 306 XSi ไปเลย เพราะมันเครื่อง 2000 น่าจะเวิร์คครับ

ถ้าไม่ใช่โช๊คแบบปรับระดับ หรือ เอาโช๊คของรถรุ่นอื่น มาใช้ การตัดแกนโช๊ค ไม่เกิดประโยชน์อะไรทั้งสิ้น

ถ้าเอารถที่ไปตัดสปริงให้เตี้ยที่สุด แล้วก็เอาไปกระโดดอย่าง ลงจากคอสะพาน แกนโช๊ค มันก็ไม่ยัน ( เอาตามภาษาชาวบ้านเลย ) ยังไงมันก็ติดยางกันกระแทก หรือ ให้แกนโช๊คยุบตัวสุด ก็ไม่ยัน สรุป วิธีตัดแกนโช๊ค ไม่รู้จะทำไปเพื่ออะไร

ช๊อคแต่งที่ออกมาแบบมาให้โหลดด้วย มันก็มีแกนที่สั้นเหมือนกับเราไปตัดแกนช๊อคนั่นแหละ และมันก็ไม่ยันด้วยเพราะเราต้องตัดยางกันกระแทกออก 1 ข้อ ถ้าเราใช้ยางตัวเดิมอยู่ ชุดแต่งดีๆจะมีมาให้ครบ

ปัญหามันอยู่ที่ความหนืดของช๊อคมันดึงสปริงที่แข็งไม่อยู่ พอดึงไมอยู่รถมันก็เต้น ไม่เกาะถนน


แต่ช๊อคแต่งบางชนิดอย่าง Koni ที่ขายบ้านเราระยะชักกับแกนช๊อค ยาวเท่า OEM พอเอาไปใช้กับสรปิงโหลดที่เตี้ยแบบ 1.5 นิ้วขึ้นไปมันก็ยันเพราะช๊อคยุบตัวไม่มาก แต่ดึงสปริงไหว

Koniรุ่นกระบอกเหลือง มันเหมาะกับ Eibach เพราะ Eibach มันเตี้ยแค่ 30 มิล หรือ 1 นิ้วเท่านั้น มันจึงไม่เกิดปัญหา

อย่างของที่ผมใช้อยู่เป็นช๊อคแต่งเหมือนกันแกนสั้นกว่าของ OEM อยู่ประมาณ 1 นิ้วทั้ง 4ตัว และมันก็สั้นมาจากโรงงานเลย ใช้กับสปริงโหลดของมันเองครับ ไม่มีปัญหาค้ำยัน