รู้สาเหตุที่รถไม่แรงแล้วครับ
สำหรับท่านที่ไม่เคยเปลี่ยนกรองเบนซินเลย หรือเปลี่ยนที่ 30,000 โล...... คิดใหม่นะครับ ผมว่าน้ำมันบ้านเราเอาแน่ไม่ได้ เพราะ รถอาร์ต เพิ่งเปลี่ยนกรองเบนซินตอนได้รถมา เมื่อปลายปีที่แล้ว วันนี้ ( ยังไม่ครบปี วิ่งไปเกือบๆ หมื่นโล ) กรองเบนซิน เรียกว่าดำปี๊เลยครับ ถอดออกมาเขย่าๆ น้ำมันเหมือนโคลนเลย ผมว่า กรองเบนซิน เอาแค่ 15,000 โล ถึง 20,000 โลก็เก่งแล้วครับ ยิ่งเจอปั๊มไม่ดี ไปกันใหญ่เลยครับ พอเปลี่ยนแล้ว รถวิ่งผิดหูผิดตาเลยหล่ะ แถมปั๊มติ๊กก็เงียบกว่าเดิมอีกด้วย ถนอมปั๊มติ๊กดีๆ ครับ เพราะปั๊มตัวนึงแพงใช้ได้เลย แบบนี้สงสัยได้เวลาล้างหัวฉีดแล้ว ขอเก็บเงินก่อน อิอิอิ

จบการรายงาน

ICQ :

คุณอาร์ตครับ pump ตัวละเท่าไหร่ครับ แบบว่าทั้งของใหม่กับของเก่า ช่อยตอบด้วยครับขอบคุณครับ
แล้วก็ จากคำถามที่ 11843 ที่คุณอาร์ตกรุณาตอบของผม จะเป็นทั้งตอนเครื่องเย็นและร้อนครับ แต่ถ้าวิ่งตามธรรมดาเครื่องยนต์ก็วิ่งได้ดีอัตรากินน้ำมันในเมืองที่9-10ก.ม. / ลิตรครับ เพียงแต่สงสัยว่า เจ้า ECU มันลดรอบให้เวลาไม่มี LOAD หรือว่า ECU รถผมเสีย หรือกรองน้ำมันตันแบบคุณอาร์ต

ปั๊มติ๊กปกติไม่เสียกันง่ายๆ ครับ เว้นแต่มันสุดจะทน กับการดูด ปั๊มติ๊กราคาของใหม่ ถ้าไม่ใช่ศูนย์ตกประมาณ 4000 กว่าบาทอัพครับ แต่ถ้ามือสองก็ 2500 ถึง 3000 ได้ครับ ลองดูกรองน้ำมันเบนซินก่อนครับ ลูกหลักร้อยครับ เปลี่ยนแล้ว ลองวิ่งดู แต่อาการที่คุณ 405Gri บอกมาน่าจะเป็นที่มอเตอร์เดินเบามันสกปรกมากกว่า ลองถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาล้าง ทำความสะอาดน่าจะหายนะครับ

ตามคู่มือรถ 405 แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทุก 20,000 ก.ม. อยู่แล้วครับ ผมก็เปลี่ยนตามนี้มาตลอด โดยเฉพาะรถหัวฉีด ป้องกันปัญหาหัวฉีดอุดตัน จะได้ไม่เสียน้อยเสียยากครับ ราคาก็หลักร้อยอย่างที่น้องอาร์ตว่า

405 GR ของผมไม่มีติ๊ก(เจษฎาพร)
และถังน้ำมัน GR เป็นพลาสติกเลยไม่มีสนิม
(Mi,Sri,Gri ไม่แน่ใจเหมือนกันหรือเปล่า) และสิ่งสกปรกที่มากับน้ำมัน คิดว่าน่าจะเป็นสนิมเหล็กของถังจากปั๊ม...(เป็นไปได้ไหมเอ่ย...ลองคิดกันเล่นๆแต่เอาจริง) ผสมมากับน้ำมันที่เราเติม และต้องมีผลรายงานทางการทดสอบใช้งานมา ทีมวิศวกรเลยออกแบบกรองน้ำมันมาเพื่อดักสิ่งสกปรกที่ผสมมากับน้ำมัน....แต่ก็อาจจะมีหลุดรอดผ่นไปได้บ้าง...
ผมมีไอเดียการเพิ่มประสิทธิภาพการดักจับเศษโลหะ,เหล็ก ที่ปะปนมากับน้ำมัน โดยเอาแม่เหล็กแรงสูงมาติดดักที่สายน้ำมันไว้ก่อนเข้ากรองเบนเซิน (แต่แบบนี้เศษโลหะก็เข้าปั๊มติ๊กได้....แต่ถ้าเอาแม่เหล็กแรงสูงเหล่านี้ไปแบะไว้ที่ด้านล่างนอกถังน้ำมันทั้ง 4 มุม เพื่อดูดเอาเศษโลหะไว้ก่อนเข้าปั๊มติ๊ก...ลองคิดตามซิครับว่าอายุของปั๊มติ๊กน่าจะนานขึ้นไหม....ไม่เชื่อหาปั๊มที่น๊อคจนเอาฆ้อนทุบแล้วป้อนไฟสลับขั้วแล้วก็ไม่หือไม่อือ....มาผ่าดูเจอแน่ๆเศษโลหะเต็มปั๊มเลย...ลองคิดกันเล่นๆ ลองทำกันดูลงทุนไม่กี่สิบบาท...แต่ผลที่ได้มันอาจจะเป็นหลักหมื่นหลักแสนบาท...

เห็นกระทู้ของคุณอาร์ตแล้วนึกขึ้นมาได้ว่า เจ้า 405 GRi ที่บ้านไม่ได้ล้างกรองเบนซินนานแล้ว น่าจะเกือบ 2 ปี (วิ่งระยะใกล้) คงต้องจัดการแล้ว ครั้งสุดท้ายที่ล้างก็สกปกมาก

กรองเบนซินเขาไม่ล้างกันนะครับ เปลี่ยนเลย แต่ที่ล้างคือปั๊มติ๊กครับ ล้างได้ แต่ต้องล้างเป็น ล้างไม่เป็นก็พังได้เหมือนกัน ต้องดูทิศทางเข้าออกของน้ำมันก่อน และเป่าสวนทางน้ำมันเข้า เพื่อไล่เสษฝุ่นผงออกจากปั๊มติ๊ก ต้องใช้ลมที่ไม่แรงนะคับ ลมอ่อนๆ นิ๊ดนึง ป้องกันมันกระจายน่ะคับ

ความคิดพี่โต้ง ผมว่า ไม่เลวนะ

เพิ่งเปลี่ยนมาครับ เห็นผล