รบกวนด้วยครับ พี่เฮง หรือ ทั่นใดก็ได้ เจ้าแก่ผมก่อเรื่องอีกแล้วครับ อาการมีอยู่ว่า รถวิ่ง ๆ อยู่ไฟในรถที่ คอนโซล ไฟหน้าค่อย ๆ หรี่ลง ๆ จนเกือบดับ ผมก็ปิดไฟ ปิดแอร์ วิ่งเลยครับ กลัวดับกลางทาง ในที่สุดก็ลากไปจนถึงบ้านได้ เหงื่อแตกพลั่ก ๆ ในที่สุดรถก็สตาร์ทไม่ติด วันต่อมาลอง สตาร์ทดูอีกที แล้วคิดว่าไดท์ชาร์ทเสีย ก็เปลี่ยนไดร์ ชาร์ทใหม่ วันนี้ก็ขับอย่างสบายใจ ขับไปได้สักพัก ไฟเริ่มหรี่ คอนโซลก็เริ่มดับ แตรไม่ดัง ฯลฯ ผมก็เหงื่อตกลุ้น ลากมันกลับบ้านอีก คราวนี้ ลากไม่ถึงบ้านดับเอากลางซอย...... วูบไปเลย..... คือผมอยากทราบว่าอาการนี้พอจะคาดเดาว่าอะไรน่าจะเสียครับ ผมซ่อมคันนี้มาจะเหยีบบแสนแล้วครับ ไม่ไหวแล้ว........... เดี๋ยวขออีกอาการนะครับ เวลาเหยีบบเบรคแล้วไฟเบรคติดมันน่าจะเกิดจากอาการอะไรอีกเหรอครับ น้ำมันเกียร์รั่ว หรือว่า ผ้าเบรคหมดครับ ผมพึ่งเปลี่ยนเองนะ...... ขอบคุณทุกทั่นที่เข้ามาตอบนะครับ

ICQ :

เนื่องจากใจร้อนไปหน่อย ลืมบอกรถครับ
405 GR Auto ครับ ขอบคุณทุกทั่นครับ

แบตใช้มานานยัง มันอาจจะเสื่อมแล้วทำให้เก็บประจุไม่ได้น่ะครับ

ผมนั่งอ่านกระทู้มา 2 อาทิตย์ว่าจะไม่ตอบกระทู้แล้วนะ ระยะนี้รู้สึกเบื่อๆ มีหลายครั้งที่ทนไม่ได้ แอบลงชื่อที่แบบไม่เป็นสมาชิก ช่วยคุณหวาน 405 ที่รถไปเสียนครสวรรค์ ขอบคุณพี่เวชด้วยนะครับ ผมขออภัยที่ต้องให้เบอร์พี่เวชไป เพราะคิดว่าพี่อยู่ใกล้ที่สุด ผมจำไม่ได้ว่าอู่ตรงแถวโรงพยาบาลประชารักษ์ชื่ออะไร คนพื้นที่คงรู้จักหลายอู่ก็เลยรบกวนพี่เวชให้ช่วยเหลือ

ถ้าอาการแบบนี้เป็นที่ไดร์ชาร์ท ไม่ชาร์ทไฟเข้าแบต ไฟมีแต่ใช้ออกไปไม่เพิ่มเข้ามา ในเมื่อไปเปลี่ยนไดร์มาแล้ว ช่วยบอกนิดหนึ่งนะครับว่าเปลี่ยนของใหม่หรือมือสอง หรือซื้อไดร์แปลงมา คุณควรให้ร้านวัดกระแสไฟที่ออกจากไดร์ตัวนี้อีกครั้งว่าพอไหม ต้องได้กระแสที่ 13.5 v อย่างต่ำ และตรวจดูแบตฯ ของตัวเองว่าใช้มานานขนาดไหน เกินกว่า 1.6 ปี หรือยัง ถ้าเกินมีสิทธิที่แบตฯ เสียด้วย นี่ดีนะครับที่เป็น GR ยังพอลุ้นถึงที่หมายได้ เป็น GRI SRI MI ป่านนี้นอนกินข้าวลิงไปแล้ว ดู 2 อย่างนี้แหล่ะครับ แต่อย่าลืมให้ช่างไดนาโม หรืออู่ ตรวจสอบเรื่องไฟรั่วด้วย เคยมีพบว่าสายบางเส้น เช่นสายบวกไปไดร์ชาร์ทมันเสื่อมสภาพจากความร้อนของเครื่องทำให้สายกรอบและกระแสรั่วทำให้แบตฯ เสียได้

เรื่องไฟเบรคที่ติดเวลาเหยียบ มันเป็นไฟเตือนว่าผ้าเบรคจะหมด กับน้ำมันเบรคลดลงต่ำกว่าขีด min แต่ถ้าหากเพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคมาใหม่ น้ำมันเบรคในปั้มไม่ลดลงต่ำ ก็เป็นที่สายไฟตรงผ้าเบรค มีสายไฟไปโดนคาลิปเปอร์ ทำให้ลงกราวน์ไฟก็เลยติด ให้ช่างมุดดู หรือทำเองก็ได้ใช้ผ้าเทปพันสายไฟพันสายที่ฉนวนชำรุดก็หายครับ

ผมเป็นครับ เปลี่ยนไดฯ+แบ็ตไปแล้วก็ยังเป็นอีก สุดท้ายเป็นที่รีโมทกันขโมย ช่างไปติดแบบมีปืนยิงกลอนซ้อนของเดิม แต่ดันไปติดกลอนแบบดึงเอียงๆก็เลยทำให้กลอนใหม่กินไฟมากๆ สุดท้ายก็เป็นแบบที่คุณเจอครับ (ที่รู้เพราะว่าไปรื้อกลอนดูแล้วลองติดซ้ำใหม่ถึงได้รู้ว่าที่เขาติดมาเอียงมากๆ)

เห็นด้วยว่าน่าจะเป้นที่ไดชาร์ท กับ แบ๊ต อาจเริ่มจากเปลี่ยนแบ๊ตก่อนเพราะถูกกว่า แต่เจ้าของกระทู้เล่นเปลี่ยนของแพงไปแล้วคือไดชาร์ท แถมเปลี่ยนแล้วไม่หายแน่นอนว่าเป้นแบ๊ตครับ

ใจเย็นๆอย่าเพิ่งขายรถเพราะก็ทำมาเป็นแสนแล้ว อย่าโกรธกันนะ เพราะดูจากลักษณะเจ้าของกระทู้ซ่อมรถแล้วเล่นเปลี่ยนของแพงก่อนเสมอ เลยไม่แปลกใจว่าจะหมดเป็นแสน เอาใหม่ครับถ้ากลุ่มอาการ "อาจ" เกิดจากหลายสาเหตุแล้วไม่แน่ใจว่าอันไหนเสียแน่ๆให้เปลี่ยนของที่ "ราคาถูกในกลุ่มก่อน" เพื่อประหยัดเงิน

เรื่องเบรค ตามที่คุณเฮงว่าเลย ผ้าเบรคหมด แต่ดูสายไฟสัญญาณที่ผ้าเบรคก่อนะเพราะอาจหลุดแล้วไฟเกิดวิ่งครบวงจรมันก็ติดเหมือนกันครับ

ลองเปลี่ยนแบตใหม่นะครับ ถ้าแบตไม่เก็บไฟ ก็หมดเหมือนกัน ถ้าเปลี่ยนแบตใหม่แล้วลองเช็คที่ไดชาร์ตนะครับ รู้สึกว่าจะ ต้องลุกขนาด 70 -80 แอมป์ ก็เคยเจอปัญหาเหมือนกันครับ แต่ลองเปลี่ยนตามนี้ก็หายครับ

ไม่เป็นไรครับคุณเฮง มีอะไรที่พอช่วยเหลือกันได้ก็ช่วยๆกันครับเพระเรารัก PG เหมือนกัน ยินดีครับที่ได้รู้จักชาว vloveฯเพิ่มขึ้น

เห็นด้วยกับคุณเฮงครับที่ว่า ไดชาร์จเสื่อมครับหรือไม่ก็เส้นทางการชาร์จไฟมันอาจขาดหรือรั่วทำให้ไฟไม่ไปเก็บที่แบต ตอนที่เปลี่ยนไดชาร์จ คุณให้เขาชาร์จไฟลงแบตลูกเก่าใช่ไหมครับ ถ้าใช่แสดงว่าแบตยังเก็บไฟได้อยู่ครับ แต่เนื่องจากว่าเวลารถวิ่งจะต้องใช้กระแสไฟไปจ่ายให้หัวเทียนจุดระเบิดและพัดลมหม้อนำ ทำให้ไฟจากแบตหมดลง ของผมเคยเป็นครับคือแผงไดโอดไหม้ทำให้ไฟไม่ชาร์จ แต่พอดีเป็นเครื่องดีเซลและใช้พัดลมเครื่องเป่าหม้อนำ จึงกินกระแสน้อยมาก พอไปเปลี่ยนแผงไดโอด วิ่งไปได้ประมาณ 70 โล ไฟก็เตือนว่าไดมีปัญหาแต่ผมว่ามันก็ยังจ่ายไฟเพราะผมเร่งเกิน 100 ไฟเตือนมันก็ดับ และผมก็เปิดแอร์และไฟหน้าด้วยครับ แต่พอจอดค้างคืนก็เรียบร้อยครับไม่มีไฟเหลือในแบตเลย ไดมันคงลัดวงจรทำให้กระแจกแบตมันจ่ยให้กับคอล์ยในไดครับ(ปกติไดชาร์จต้องการกระแสจากแบตมาเป็นตัวกำหนดความต้องการในการผลิตกระแสครับ) ผมต้องถอดแบตไปชาร์จจนเต็บแล้วจึงวิ่งได้ ดีเซลไม่มีห้วเทียนเลยไม่กินกระแสไฟครับ และรถผมก็ไม่ใช้พัดลมไฟฟ้าด้วยครับ ขอเป็นกำลังใจให้ผู้ที่มาช่วยตอบกระทู้ครับอย่าเพิ่งหมดกำลังใจนะครับ

ลองตรวจสอบง่ายก่อน อาจจะหลวมหรือสายไฟต่างๆไม่แน่นนะ ลองเอามือขยับที่สายหรือขั้วต่อดู

โอวววว ขอบคุณทุก ๆ ท่านมาก ๆ เลยครับ เป็นครั้งแรกที่ผมตั้งกระทู้แล้วได้เพื่อน ๆ เข้ามาช่วยเหลือขนาดนี้ โอวววว ซึ้งใจมั่ก ๆ ที่กรุณาเข้ามาตอบกัน เมื่อคืนเนื่องจากรีบไปหน่อยเลยลืมบอกว่า แบตเปลี่ยนไปแล้วครับ ก่อนไดร์ชาร์ตอีก อืมม ส่วนเรื่องซ่อมเกือบแสนนี่ เพราะตัวผมก็ไม่ค่อยมีความรู้เท่าไร มีใครแนะนำอะไรผมก็ทำ แต่ตอนนี้รู้เยอะขึ้นบ้างแล้วครับ รถผมคันนี้ได้มา 2 ปีแล้วซ่อมเดือนเว้นเดือนครับ หุหุ บางเดือนซ่อม อาทิตย์ละ 2 ครั้ง ครับ หึหึ ยังไงก็ขอบคุณ ทุก ๆ ทั่นมากนะครับ ตอนแรกว่าอยากลอง 406 แต่ตอนนี้ ไม่กล้าแล้วครับ บอกตรง ๆ ว่า เข็ด + กลัววว