รถผม 306 sr มีอาการดังนี้ครับแอร์หนาวมาก โดยเฉพาะตอนกลางคืนหรือฝนตก ปุ่มปรับความเย็นไม่มีผลในการลดหรือเพิ่มอุณหภูมิเลย (ยกเว้นปรับไปทางสีแดงมากหน่อยจะมีไออุ่นออกมา) หลังจากที่ทนขับรถหนาวๆ มานาน เสาร์อาทิตย์ที่ผ่านมาเลยลองหาสาเหตุของการปรับอุณหภูมิไม่ได้ของแอร์ โดยถอดชุดควบคุม(แผงปรับความแรงพัดลม แผงปรับความเย็น) ออกมาดูซึ่งตอนแรกคิดว่าคงเสียหรือเกิดการช็อตภายใน ปรากฏว่าไม่พบร่องรอยดังกล่าวแต่อย่างใด ก็เลยเดาว่าตรงจุดนี่คงไม่เสีย จากนั้นลองไปเช็คเซ็นเซอร์ที่อยู่หนือศรีษะตรงไฟส่องแผนที่ปรากฏว่ามีพัดลมตัวเล็กๆ อยู่ 1 ตัว ต่ออยู่กับแผงวงจรอีก 1 ชุด เล็กๆ เหมือนกัน เห็นเลยครับปรากฏว่าตัวไอซีบนแผงวงจรมันไหม้ครับเห็นเป็นรอยแตกเลยครับ ผมเลยเดาเอาว่าการที่ไอซีเสียทำให้พัดลมตัวที่ว่านี้ไม่ทำงาน เมื่อพัดลมไม่หมุนอากาศเลยไม่ถูกดูดผ่านเซ็นเซอร์ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถรู้ได้ว่าภายในห้องโดยสารเย็นมากน้อยเพียงใด ระบบจึงสั่งให้คอมแอร์ทำงานเต็มที่ตลอดผลก็คือมันหนาวครับ และการปรับอุณหภูมิที่ปุ่มบนคอนโซลผมก็คิดว่าไม่มีผลแต่อย่างใดครับเป็นเพียงการตั้งอุณหภูมิว่าต้องการความเย็นเท่าไร ซึ่งก็ต้องอ่านค่าโดยเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านบนอีกที เมื่อมันอ่านค่าอุณหภูมิไม่เที่ยงตรงผลก็คือยังคงมีการสั่งให้คอมแอร์ทำงานเต็มที่อยู่ดี จากนั้นผมเลยลองทดสอบสมมติฐานที่ว่าโดยการลัดวงจรบนแผงวงจรพัดลมดังกล่าวเพื่อให้มันทำงาน โดยมันจะทำงานตลอดเวลาที่เปิดสวิทต์กุญแจ ผลที่ได้คือไม่หนาวแล้วครับ แอร์รถผมกลับมาฉลาดอีกครั้ง โดยทดลองเฉพาะโหมดพัดลมปรับที่ auto แล้วเลือกเปลี่ยนแค่ระดับความเย็นเท่านั้นครับ ขับกลับบ้านที่ต่างจังหวัดตอนฝนตกสบายเลยครับไม่หนาว แต่ตอนแดดจัดๆ ยังไม่ได้ลองครับว่าจะเย็นฉ่ำแค่ไหน และอยากถานท่านผู้รู้ครับว่าไอ้วงจรที่ว่าเนี๊ยะมันมีหลักการทำงานอย่างไร และการที่ผมไปลัดวงจรให้พัดลมหลังเซ็นเซอร์ทำงานตลอดเวลาจะมีผลอันตรายอย่างไรไหมครับ ช่วยเล่าสู่กันฟังด้วยครับ

ICQ :

ขอบคุณที่มาเล่าให้ฟังครับ เป็นอาการเดียวกันเลย แล้วว่างๆจะลองถอดออกมาดูบ้างครับ
......น่าจะถ่ายรูปมาให้ดูบ้าง :P

คงเหมือนตัวหมายเลข 5 ที่ติดตั้งอยู่ใน SRI เป็นเหมือน sensor วัดอุณหภูมิภายในรถจะเป็นมอเตอร์ตัวเล็กๆ หมุนแล้วดูดอากาศเข้ามาสัมผัสแผงวงจรเซ็นเซอร์เล็กๆ เข้าใจว่าเมื่อมันวัดค่าแล้วก็จะสั่งงานไปยังกล่องควบคุมคอมเพรสเซอร์แอร์ให้ทำงาน

น่าจะเหมือนกันนะครับคุณเฮง แต่ไม่ทราบว่าถ้าไปต่อตรงเลยจะมีผลเสียรึเปล่าครับ ส่วนรูปนั้นต้องขออภัยด้วยครับคุณโม ยังไม่มีกล้องนะครับ

ผลเสียผมยังนึกไม่ออกว่าจะเป็นอย่างไง แต่เท่าที่ผมรู้สึกว่าเวลาเราจอดรถตากแดด แล้วเข้ารถติดเครื่องเปิดแอร์ พัดลมของแอร์จะทำงานแรงตามความร้อนภายใน พอเริ่มเย็นลงมันก็ค่อยๆ เบาลงอยู่ในระดับที่เราปรับ ตัวนี้คงมีผลในการบังคับสั่งงานพัดลมและคอมแอร์ฯ ส่วนตัวคุมความเย็นที่แผงจะมีเทอร์โมฯ อีกตัวสังเกตุหมายเลข 3 และ 4 ที่เค้าเรียกว่าหางหนู พอเย็นจัดมันก็สั่งงานให้กล่องควบคุม สั่งตัดคอมฯ อีกที

ขอบคุณมากครับคุณเฮง

ระบบปรับอากาศที่ออกแบบมาดีมากๆ แบบว่าคิดแทนหรือสั่งงานแทนผู้ใช้รถเลยนะ ระบบละเอียดรัดกุม...จึงต้องมีความรู้ว่าระบบที่ใช้อยู่ทำงานอย่างไรถึงจะเข้าใจปัญหา เวลาอุปกรณ์บางจุดทำงานไม่เติมประสิทธิภาพ คุณ little-blue ก็หาสาเหตุได้ และแก้ไขในชั้นต้นไปแล้ว ผลก็คือระบบควบคุมไม่เต็มประสิทธิภาพแบบเดิม(AUTO) แต่อยากให้ดีเท่าเดิมก็ต้องทำให้จุดที่ชำรุดใช้งานได้ปกติ และที่สำคัญอุปกรณ์แต่ละชิ้นมีอายุการใช้งาน

ไม่ทราบว่าเราจะรู้ไหมว่าพัดลมตัวเล็กๆนั้นทำงานปกติโดยไม่ต้องถอดออกมาดูครับ

ฟังเสียงเอาครับ เสียงมอเตอร์ตัวเล็กๆ จะมีเสียงทำงาน

เซ็นเซอร์ที่อยู่หนือศรีษะตรงไฟส่องแผนที่ถอดออกยังไงครับจะได้ลองดูบ้าง