รถ406 D 8ครับคือวันนี้รถติดพอสมควรครับและเกจ์ความร้อนขึ้นสูงประมาณเกินครึ่งครับผมสังเกตว่าพัดลมสปีดสองทำงานที่ประมาณเกือบ 100 องศา พอพัดลมสปีดสองทำงานแล้วอุณหถูมิถึงลงมาประมาณ 90 องศาไม่ทราบว่าพัดลมสปีดสองทำงานช้าเกินไปหรือเปล่าครับถ้าใช่แล้วรถผมมีอะไรผิดปรกติหรือเปล่าครับ

ICQ :

ผิดปกติครับ พัดลมสปีด 2 ถ้าเป็นตอนกลางวัน คันของผมทำงานที่อุณหภูมิ 85 แล้วความร้อนจะลงมาเหลือ 80 ก็หยุด ส่วนตอนกลางคืนทำงานที่ 90 ไม่เคยเกินที่อุณหภูมิ 90 เลย ลองตรวจตรวจสอบ
1.น้ำยาแอร์ขาดหรือพร่องมั๊ย ดูที่ดายเออร์ถ้ามีฟองขาวๆ แสดงว่าน้ำยาขาดทำให้พัดลมสปีด 2 ทำงานช้า
2.ตรวจพัดลมหน้าเครื่อง ทั้ง 2 ตัว ยังทำงานเป็นปกติมั๊ย พัดลมอาจเสื่อมหมุนไม่ได้รอบตามปกติ ผมเคยเป็นอาการนี้เปลี่ยนพัดลมหน้าเครื่องไป 1 ตัว แล้วหายเป็นปกติ
3.หม้อน้ำอาจตันทำให้น้ำเดินไม่สะดวกลองเอามือจับที่รังผึ้งหม้อน้ำตอนเครื่องร้อน รังผึ้งร้อนไม่เท่ากันทั่วบริเวณแสดงว่าตัน และฯลฯ
ทางที่ดีควรเอาไปให้ช่างตรวจสอบดูดีกว่า

บางครั้งมีความชื้นใน ดรายเออร์น่ะครับ รถผมก็เป็น อุณหภูมิไม่เคยเกิน 82 เลยครับ ตั้งแต่ขับมันมาเนี่ย เครียดเหมือนกัน กลัวว่าเครื่องมันจะไม่ถึงอุณหภูมิที่สมควรจะแรง แต่ป้าใหม่บอกว่า เกจท์วัดของ VDO มันจะเพี้ยน ผมก็ไม่แน่ใจว่าของผมเพี้ยนเปล่า แต่หลังจากให้ร้านเขาถ่ายน้ำยาแอร์ออกให้อีกครั้ง มันดีขึ้น ทำงานช้าลง แต่ไม่เกิน 82 อยู่ดี บางวันครึ้มอกครึ้มใจ 72 นี่ทำงานแล้วอ่ะ ไอ้เจ้าสเตปสอง...

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ พูดถึงน้ำยาแอร์ขาดตอนบิดกุญแจรถจะสตาร์ทผมได้ยินเสียง ....ฟีฟฟฟฟฟฟ....เหมือนมาจากช่องแอร์ใช่น้ำยาแอร์ขาดหรือเปล่าครับตรงนี้ผมสามารถตรวจเช็คได้ที่ไหนบ้างครับ ผมอยู่ฟิวเจอร์พาร์ค รังสิตมีที่ไหนแนะนำไหมครับ ขอบพระคุณครับ

เป็นเหมือนกันพัดลมเสต็ปสองทำงานแบบผีเข้าผีออก แต่ส่วนใหญ่จะทำงานเร็วมากถึงมากที่สุด ก็เลยเอาเข้าศูนยืเพื่อเช็ค ตอนแรกช่างก็ทดลองขับเพื่อดูว่าเมื่อมีลมมาประทะกับรถตอนวิ่งแล้วพัดลมจะทำงานช้าลงหรือไม่ ผลเทสต์อันนี้ผ่าน ต่อมาก้ทดลองเปลี่ยน (เรียกไม่ถูกนะ) ตัวเงินๆที่ต่อกับดรายเออร์ น่าจะเป็นที่วัดความดันแอร์ โดยเบิกอันใหม่มาทดลองเปลี่ยน ปรากฏว่าตัวนี้ก็ไม่เสียอีก เลยสัณนิฐานว่าระบบแอร์จะมีความชื้นสะสมอยู่ ก็เลยจัดการแวคใหม่ ผลออกมาดีสมใจ เข็มวัดความร้อนนิ่งไม่แกว่งวูบวาบเพราะพัดลมเสต็ปสองทำงานเร็ว หลังจากการเช็คเกจ์วัดของรถ เทียบกับอุปกรณ์ของศูนย์ พบว่าเกจ์วัดความร้อน VDO เพี่ยนไป 10 องศา ในรถได้แค่ 80 แต่มาตรวัดของศูนย์ได้ 90 ดังนั้นก็เลยสบายใจว่ารถของเราวิ่งในอุณหภูมิที่เหมาะสมแล้ว คือ 88-90 องศา