ในระยะนี้ผมได้รับโทรศัพท์ปรึกษาเรื่องความร้อนเครื่องยนต์ ท่อน้ำ ท่อยาง ตัวอุดตาน้ำต่างๆ ของเครื่องยนต์ มีหลายคันความร้อนขึ้นบางก็หยุดรถไม่ทันสร้างความเสียหายให้เครื่องยนต์ต้องมาเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นในการซ่อมแซม และก็มาเจอกับตัวเองหลายครั้ง ทั้งๆ ที่ท่อยางบางตัวก็เปลี่ยนใหม่มา อย่างเช่นเมื่อวานอยู่ท่อน้ำที่ใช้ระบาย oil cooler ก็เปื่อยฉีกขาด ดีทีสังเกตุเข็มความร้อนที่กำลังขึ้นทำให้สามารถจอดแก้ไขได้ทัน ก็เลยคิดว่าอย่าไว้ใจท่อน้ำ ตัวอุด ต่างๆ หมั่นตรวจสอบให้ดี ยิ่งท่านที่ใช้รถเดินทางไกลควรตรวจถี่ๆ หน่อย และควรจะใช้ท่อน้ำ ท่อยางที่เป็นของแท้ศูนย์ จะดีที่สุดมันทนความร้อนได้ดีกว่า เนื่องจากผ่านทดสอบมาระดับหนึ่ง และหากต้องเดินทางไกล ควรมีสำรองโดยหาท่อที่ซื้อตามท้องตลาดติดรถไปด้วย ซื้อตัวอุด สายรัด เผื่อๆ กันไว้หากเป็นอะไรกลางทางจะได้แก้ไขกันได้เบื้องต้น วันนี้ผมคงต้องสั่งซื้อมาเปลี่ยนหลังจากเมื่อวานแก้ไขเบื้องต้นไปแล้ว ผมห่วงสุภาพสตรีที่แก้ไขไม่เป็น และตรวจสอบบำรุงรักษาไม่ดี มีโอกาสประสพเหตุการณ์แบบนี้ได้จะเป็นอันตรายหากเดินทางคนเดียว

ทางที่ดีหากท่านคิดว่า ไม่ได้ตรวจสอบและยังไม่เคยเปลี่ยนท่อน้ำ ท่อยางมาเลยไม่ว่าจะขับมามือเดียว หรือซื้อต่อกันมาและไม่ทราบประวัติการบำรุงรักษา สมควรเปลี่ยนใหม่ไปเลยเพื่อความสะบายใจ

ICQ :

ใช่เลยล่ะป๋าเฮง..แบบที่ป๋าแกว่าครับหมั่นตรวจสอบหน่อยโดยเฉพาะท่านที่เพิ่งซื้อมือสอง อันไหนบีบดูแข็งกระด้างรีบเปลี่ยนไปเลย โดยเฉพาะท่อยางหม้อน้ำกับท่อยางแรงดันน้ำมันเข้าหัวฉีด ของผมเปลี่ยนไปหมดแต่ก็คอยตรวจอยู่สม่ำเสมอ เพราะท่อมันเยอะจริงๆ...ของแท้เท่านั้นครับ ผมถ้าไม่แตกซะก่อนก็สองปีเปลี่ยน แต่ของแท้ใช้ได้เกินแน่ จุกอุดตาน้ำตรงท่อฮีตเตอร์คันไหนที่ตัดออกแล้วเอาจุกยางอุดยังไงก็ซื้อติดรถไว้ด้วยนะครับ เพราะอันนี้เป็นยางธรรมดายังไม่ทราบว่าจะทนทานขนาดไหน

สวัสดีครับ ป๋าเฮง ป๋าบอย สบายดีนครับ...
-เรื่องอะไหล่-ชิ้นส่วนต่างๆ ถึงจะยังไม่ออกอาการ แต่ถ้ามันถึงระยะเวลาบำรุงรักษา ตัดใจ ยอมเสียเวลาเปลี่ยนใหม่ไปเลยดีกว่า รับรองท่านจะใช้แบบสบายใจ (ไม่เสียเหงื่อและเสียเงินมากขึ้น) ที่เก็บของท้ายรถผมเริ่มมีอะหลั่ยพื้นฐานที่แก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้ เกือบเต็มท้ายรถแบบป๋าเฮงแล้ว...แต่ป๋าบอย ของพี่จะท่านโล่งสะอาดตาดีจังเลย...
***โชคดีจงเป็นของทุกท่านครับ***

วิธีดู ว่ายังใช้การได้ หรือว่าต้องเปลี่ยนแล้ว สังเกตุยังไงครับ

ถ้าเป็นท่อน้ำมัน ท่อยางจะแข็งไม่นิ่มนั้นแสดงว่าหมดสภาพแล้ว พร้อมจะแตกหักรั่ว/ท่อน้ำถ้านิ่ม บวมลักษณะพองไม่เข้ารูปแสดงว่าหมดสภาพ และพร้อมจะแตกได้ตลอดเวลา ท่อน้ำเนี่ยแปลกอยู่อย่างถ้าเราวิ่งๆ อยู่แรงดันภายในจะไม่สูง แต่เมื่อจอดรถเมื่อไหร่ความร้อนสะสมของเครื่องยนต์จะสูงมาก จะเกิดแรงดันแบบเดียวกับฝาหม้อน้ำที่เครื่องร้อนๆ มันก็จะดันท่อยางที่นิ่มบวม เปื่อยแตกออกทันที และร้อนมากครับ

-ขอบคุณพี่เฮง ช่วงนี้ผมไม่กล้าใช้รถออก ตจว. ก็สาเหตุนี่แหละครับ ได้ไม่คุ้มเสีย
รอให้เก็บรายละเอียดหมด ก่อนแล้วค่อยออกโชว์ ได้

โต้งแบบว่าชอบโล่งไม่มีอะไรติดรถน่ะ แม้แต่เครื่องมือ ช่วงนี้สบายดี เปลี่ยนตู้แอร์ซ่อมคอมพ์ฯไปรวม 8000 บาท สบายใจเฉิบ

.... ดูท่อที่เป็นเหล็กด้วยนะครับ รถผม D8 ท่อเหล็ก เป็นสนิมอุดตัน เดิมความร้อน จะอยู่ที่ 85-90 ตวามร้อนสะสม 100-110 ....หลังแก้ไขเรื่องสนิมแล้ว ความร้อนอยู่ที่ 75-80 เศษๆ ไม่ถึง 85 ความร้อนสะสม 90-100....

8,000 อิอิอิ ดีแล้วใช้นานๆ

สงสัยรูปของคุณ U_Toy นะครับ ผมก็ใช้ d8 เหมือนกัน ถ่ายมาจากรถคุณเองเหรอครับ ถอดกันชนออกเหรอครับ ของผมก็เคยมีปัญหาเรื่องท่อน้ำเหมือนกันครับ ตรงท่อน้ำเข้าใต้เครื่อง(3ทาง) เป็นพลาสติก มันแตกนะครับ แตกตอนถึงบ้านพอดีตอนดับเครื่อง ยังกะรถฉี่แตกเลย (สงสัยคงกลั้นใว้นานกว่าจะถึงบ้าน เข้าห้องน้ำไม่ทันเลย) โดนไปพันเศษๆ รวมค่าแรงและค่าเชื่อมท่อที่เป็นเหล็กที่ออกมาจากหม้อน้ำ ท่อสามทางจากรูปของคุณ U_Toy ก็อยู่ใต้คอมแอร์นะครับ