405sriครับ เนื่องจากผมดูตามแผนวงจร A/C 405 ที่ให้มาแล้วเห็นว่าคอมจะต่อผ่านรีเลย์โดยที่รีเลย์จะรับส่งสัญญาณกับ Cooling fan ECU และ Injection ECU รวมทั้ง Pressestat

พอมาสังเกตุคอมแอร์ที่รถปรากฎว่า คอมแอร์ต่อผ่านรีเลย์ แต่รีเลย์ตัวนี้ไม่ได้ต่อผ่านสัญญาณตามในรูป Diagram เลย คือจะต่อตรงเข้า A/C และขั้วที่เหลือของรีเลย์ก็ต่อลงกราวน์กับตัวรถเลย

ทีนี้ผมจะแก้ไขยังไงดีครับ ว่าจะลองเดินสายต่อเอง แต่ไม่ทราบตำแหน่งของ Cooling fan ECU และ Injection ECU ว่าอยู่ตรงไหนครับ เพื่อที่จะเดินสายจากรีเลย์ไปจุดรับสัญญาณทั้ง 2 ได้ หรือถูกผิดยังใงช่วยแนะนำด้วยครับ เพราะตอนนี้ต่อตรงอยู่กลัวคอมพังครับ

ICQ :

หากรถไม่มีการดัดแปลง เป็นของเดิมๆ ขอเตือนอย่าต่อสายหรือลองต่อไฟอะไรดีกว่าครับ หากผิดพลาดจะทำให้กล่อง ECU เสียหาย จะทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงนะครับ ผมว่าหาจุดที่เสียดีกว่า ลองดูตัว pressure sensor ตรงคานหม้อน้ำครับ ว่าสายปลั๊กที่เสียบหลุด หลวม ท่อยางที่เสียบเสื่อมสภาพ ขาด รั่ว หรือเปล่า มีหลายคันที่ท่อมันโดนความร้อนแล้วแตก สวมไม่แน่น

คือของผมมันถูกแปลงมาแล้วครับคุณเฮง ตอนนี้ต่อเทอร์โม(ตัวใหม่ของเบ๊นส์)เข้าโดยตรงกับสายไฟที่มาจาก คัท ออฟ รีเลย์ ของคอมแอร์ โดยสายไฟรีเลย์จะเดินเข้ามาในห้องโดยสารเหนือแป้นคลัช แล้วต่อตรงเข้ากับสวิตซ์ A/C เลยครับ มันก็จะตัดและต่อปรกติตามที่ตั้งจากเทอโมเลย แต่เวลาตัดแล้วต่อ เครื่องจะไม่ชดเชยรอบให้ เครื่องก็จะสะดุดนิดๆทุกครั้งที่คอมตัดหรือต่อครับ

ถ้าจะต่อสายไฟ ( 12 V ) เข้าไปที่ กล่อง ECU ไม่ควรเด็ดขาดนะครับ

ไม่รู้จะตอบยังไงเพราะนึกภาพไม่ออก
วิธีที่ง่ายที่สุด ก็คงต้องไล่สายไฟ จาก diagram ของเดิม ครับ

เปลี่ยนกลับให้เหมือนเดิมน่าจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสม หาช่างทำรถเปอร์โยต์ และเปรียบเทียบของเพื่อนสมาชิกคันอื่น เปลี่ยนกลับแบบเดิม ซึ่งผมว่าอุปกรณ์ของเดิมๆ คงยังอยู่ทั้งหมดเสียเวลาไล่สายใหม่นิดหน่อย