น้ำในหม้อพักและหม้อน้ำจะขาดหายประมาณ 1 ลิตร ทุกๆ 3 วัน
เช็คและเปลี่ยนท่อน้ำทุกเส้น พร้อมกับวาล์วน้ำ แล้วเมื่อ 10,000 กิโลเมตรก่อนหน้านี้ ตรวจเช็คหม้อน้ำคิดว่าไม่มีรอยรั่วตามตะเข็บ ปรึกษาอู้ซ่อมได้รับคำแนะนำว่า อาจจะเกิดจากปัญหาประเก็นฝาสูบ ซึ่งถ้ารื้อหรือเปิดฝาจะมีปัญหาใหญ่ตามมา เช่น O-Ring ท้ายลูกสูบ หรือกระบอกสูบอาจเคลื่อนทำให้ต้อง over hall
ขอความกรุณาพี่ๆ น้องๆ ช่วยให้คำแนะนำกับสมัครใหม่คนนี้ด้วย ฝากความคิดถึงให้คุณขาวตุ่น
ขอบคุณครับ

ICQ :

504 ของผมก็น้ำแห้งเหมือนกัน
ก็หมั่นดูหม้อพักทุกวัน ถ้าเปิดฝาสูบต็ต้องเปลี่ยนประเก็นต้องเตรียมเงิน 2,000 บาท เอาไว้ทำทีเดียวใช้งบสัก 20,000 บาท เป็นเครื่องใหม่ หรือโอเวอร์ฮอนไปเลยครับ
สากล

คุยตุ้ย คงเหมือนผมเพิ่งไปทำมาเหมือนกัน เกิดจากประเก็นฝาสูบ ทำให้น้ำรั่วเข้าไปในเครื่อง และอาจมีน้ำมันเครื่องเข้ามาผสมในหม้อน้ำด้วย ไม่ต้องห่วงครับว่าจะเกิดปัญหาอะไรตามที่ช่างบอก สิ่งที่ควรจะเป็นเมื่อยกฝาสูบขึ้นมีดังนี้ เปลี่ยนประเก็น เปลี่ยนยางติ่นวาวล์ ตั้งวาวล์ใหม่ และพวกโอริ่งไม่กี่ตัว ถ้าหากมีอาการฝาสูบไม่เรียบก็ต้องไสฝาเล็กน้อย แต่สิ่งที่ได้รับเครื่องยนต์จะมีกำลังเพิ่มขึ้น เงียบขึ้น ประหยัดน้ำมันขึ้น

ประเก็นผาสูบขาดหรือรั่ว ตรงสีฟ้าคือส่วนที่ผุแล้วน้ำก็รั่วออกตามรูน๊อต ถ้ารั่วแถวกระบอกสูบน้ำก็จะซึมเข้ากระบอกสูบ

ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำที่ดีของทุกๆท่าน หากท่านใดมีคำแนะนำในประเด็นนี้อีก กรุณาชี้แนะด้วยครับ

306 ของผมเคยน้ำหายบ่อยๆเหมือนกัน แต่เป็นเรื่องเบาๆ คือไม่ได้ใช้ Coolant ครับ น้ำเลยเดือดล้นหนีไปทางท่อยางของหม้อพักน้ำ

ไม่เห็นมีใครพูดถึงปั๊มน้ำเลยแฮะ
ซีลปั๊มถ้าหมดอายุน้ำจะเดรมออกทางรูระบายที่ออกแบบไว้พยายามสังเกตคราบสีส้มๆ
อาการรัวของปั๊มมีหลากหลาย บางครั้งเครื่องเร่งรอบสูงถึงรั่ว จอดรถไม่มีน้ำหยดเลย แต่รั่วระหว่างขับขี่
บางทีขณะติดเครื่องไม่รั่ว พอดับเครื่องไปซักชั่วโมงถึงรั่วออกมา เช้ามาน้ำที่รั่วก็แห้งมองไม่เห็นอีก

ขอโทษครับ ลืมบอกไปว่าผมเปลี่ยนปั้มนำไปพร้อมๆกันก่อนหน้านี้ อาการของผมใกล้เคียงของคุณเฮงมากที่สุด ตอนนี้พยายามหาสาเหตุบริเวณหม้อนำให้เคลีย พบจุดที่น่าสงสัย 2 จุดคือบริเวณจุ๊บรูหายใจมุมบนขวามือกับมุมล่างด้านเดียวกัน คลายตัวออกมาประมาณครึ่งรอบ เลยบิดให้แน่น เช้านี้ลองไล่ลมดูปรากฏว่านำยังไม่พร่อง เดี๋ยวจะลองใช้ซัก 3วันแล้วเช็คดู ได้ผลยังไงจะรายงานมาให้ทราบนะครับ

หวัดดีค่ะคุณตุ้ย

รถเพิ่งฮีทเหมือนกัน ยางอุดตาน้ำขาด

ปะเก็นฝาสูบรั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบถ้าให้แน่ใจวัดกำลังอัดดู เอาง่ายๆก่อนเช่นอาจเกิดจากหม้อน้ำรั่วเป็นตามดมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ไม่มีคราบให้เห็น เวลาเครื่องร้อนพัดลมจะพาเอาน้ำระเหยออกมาทีละน้อย ทดสอบได้โดยการอัดเพรสเชอร์แล้วกดเอากดน้ำ

ลองใช้ดู 4วันแล้ว อาการดีขึ้น นำไม่หาย จะลองขยายเวลาเป็น 7วันเช็คอีกที ได้ผลยังไง จะมาเล่าสู่กันฟัง

สรุปตัวเจ้าปัญหาหลักน่าจะเป็นเพราะจุ๊บ2ตัวที่ว่า เพราะเกือบ 2 อาทิตย์ระดับน้ำเป็นปกติ ความร้อนปกติ อันนี้เผื่อไว้นะครับว่า ถ้าหากประเก็นรั่ว เราสามารถละเลยได้ฃักเท่าไหร่ หรือจะมีตัวบ่งชี้ใดบ้างมาเตือนเราให้ต้องรีบเปลี่ยน คือว่าตอนนี้ยังไม่ค่อยมีตังค์ครับ หรือว่าคุณเฮง หรือท่านใดข้อเสนอแนะจะขอบคุณมากครับ แล้วคุณใหม่."ขาวตุ่น" เลิกฮีทรึยังครับ

คุณตุ้ยครับ เรื่องน้ำหายนี่เป็นอาการจุกจิก ที่ต้องใช้ความละเอียดนิดหนึ่ง มันมีตั้งหลายจุดที่จะเกิดน้ำรั่วออกมาได้ เอาแบบนี้ก่อนเลยนะครับ ผมขอให้ตรวจสอบจุดที่เสียตังค์น้อยๆ ไปหามากนะครับ ท่อน้ำต่างๆ ตามสายรัดให้ขันให้แน่นๆ ต่อมาก็พวกตาน้ำหลังเครื่อง จะมีพวกลูกยางอุดอยู่ ให้ตรวจดูตัวอุดเหล่านี้ครับ บางทีมันบวมพอเครื่องร้อนๆ น้ำก็จะพุ่งออกมา อันนี้อันตรายครับหากเดินทางไกลแล้วเป็น จากนั้นก็มาที่พวกหม้อน้ำก็พวกหางปลา บนล่างที่คุรบอกว่ามันคลายออกมา พวกนี้ไม่แพงหากยางโอริ่งมันเปื่อยก็ซื้อเปลี่ยนได้ครับราคาไม่กี่ตังค์ ต่อมาก็ฝาหม้อน้ำมักพบเสมอๆ ว่าพออายุรถนานๆ สปริงและยางขอบฝาหม้อน้ำจะหมดอายุ เมื่อเกิดแรงดันน้ำในหม้อน้ำสูงๆ จะกั้นน้ำไม่อยู่นำก็จะพุ่งออกมาได้ ทำให้น้ำในระบบหายไป ความร้อนย่อมตามมา ต่อมาก็ของแพงแล้วครับ ปะเก็นฝาสูบแตกขาด เหมือนข้อความด้านบนที่แนะนำกัน คือพวกฝาสูบจะมีรูให้น้ำไหลผ่านระบายความร้อน ปะเก็นเป็นตัวกั้นระหว่างช่องรูต่างๆ หากมันแตกขาดจะทำให้น้ำไหลเข้าไปในเครื่องยนต์ และมักพบมันจะเอาน้ำมันเครื่องเข้ามาปนในหม้อน้ำอีกด้วย ให้สังเกตุหม้อน้ำติดเครื่องเปิดฝาหม้อน้ำออกจะมีแรงดันลมพุดขึ้นมานั้นแสดงว่าปะเก็นขาด เมื่ออากาศเข้ามาในระบบ ความร้อนก็ขึ้นตามมา ทั้งหมดนี้หากคุณคิดว่าลำบากตรวจสอบไม่เป็น ไปให้อู่ตรวจสอบให้ก็ดีครับ พวกนี้ค่าใช้จ่ายถูกๆ ครับ

ผมคงต้องให้อู่ตรวจสอบตามแนวทางที่คุณเฮงให้คำแนะนำครับ...ถ้ามีโอกาสสัญจร หรือขึ้นไปเที่ยวเชียงใหม่..กริ๊ง..กร๊างบอกด้วยนะครับ..ขอบคุณมากครับ