www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard

เกียร์ออโต้ กับ 23x,xxx กม.
เกียร์ออโต้ ของ เจ้าโกโก้ ถึงจุดจบเป็นที่เรียบร้อยแล้ว สรุปว่า มันวิ่งได้ 23x,xxx กม. ( จะว่าไปก็พอใจกับตัวเลขนี้ ) กำลังจะลุ้นให้มันถึง 250,000 กม. ดันไปไม่ไหว

เมื่อเช้า post กระทู้เสร็จ ก็ขับรถไปทำงาน แต่ไปไม่ถึง อาการ คือ เร่งไม่ออก ยิ่งวิ่ง ยิ่งช้า มาแต่รอบ แต่รถไม่วิ่ง เลยหันหัวรถมุ่งไป อู่ดำริห์ แทน

ตัดสินใจรื้อเกียร์เลยดีกว่า ขืนไปออกอาการ ที่ไกล ๆ อู่ จะสาหัสกว่านี้

ไปลองนั่งรถป๋าเฮง หลังยกเกียร์แล้ว อิจฉา เปลี่ยนเกียร์นิ่มมาก ๆ เลยอยากทำบ้าง ... ลงทุนไปหรือเปล่าเนี่ย
โดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx ICQ : - [ 15 ก.ย. 2005 , 23:32:28 น. ]
ตอบ คนที่ 1
บอกแล้วว่าอย่ามานั่งรถผม ได้เสียตังค์แล้วไหมหล่ะ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 15 ก.ย. 2005 , 23:40:31 น.]
ตอบ คนที่ 2
GRกับเกียร์ธรรมดา
โลดแล่นมา 390,xxx กม.แล้ว
โดยคุณ : ปอGR [ 16 ก.ย. 2005 , 01:26:51 น.]
ตอบ คนที่ 3
เกียร์ธรรมดา ของเปอร์โยต์ทนมากๆ นะครับ รถของอาร์ต ตอนที่เปลี่ยนเกียร์กับคุณอั้น เพิ่งมาเห็นไมล์รถคุณอั้น วิ่งมาสี่แสนกว่าโลแล้ว เกียร์ยังดีอยู่เลย ถ้าเจ้าของรถดูแลดีๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะ ผมว่า เกียร์ ZF ทนใช้ได้เลยครับ แต่นับตั้งแต่เกียร์ลูกนี้มาอยู่กับผมได้ไม่นาน ก็เริ่มส่ออาการว่าจะพังแล้วครับ มันเริ่มรุนๆ ในเกียร์ เปลี่ยนลูกปืนก็หายไป เงียบไปหน่อย แต่เดี๋ยวนี้ก็เริ่มดังอีก สงสัยได้เปลี่ยนเกียร์อีกรอบแน่ๆ
โดยคุณ : อาร์ต - SignifeR [ 16 ก.ย. 2005 , 06:42:26 น.]
ตอบ คนที่ 4
5555 เพิ่งโทรมาถามผมอยู่หยกๆ ไปแล้วเหรอครับ
โดยคุณ : พรรณเชษฐ205 - ป่อง [ 16 ก.ย. 2005 , 07:52:24 น.]
ตอบ คนที่ 5
พี่ทอมทำเกียร์ช้ากว่าผมตั้งเยอะ ของผมไปตามพี่เฮงตั้งแต่ 195000 แล้วครับ ก็ถือว่าคุ้มนะครับกับการใช้งานโหดๆใน กทม.
โดยคุณ : serial [ 16 ก.ย. 2005 , 07:54:40 น.]
ตอบ คนที่ 6
พี่ทอม เลข กระทู้สวยจัง เรียงกันเลยอ่ะ

12345 จำง่าย ดี
โดยคุณ : หมูสิงห์ - อั้ม [ 16 ก.ย. 2005 , 07:59:50 น.]
ตอบ คนที่ 7
ไม่ได้แปรพรรคนะครับ ยังรถ Peugeot อยู่แต่อิจฉา รถยุ่นที่บริษัท พวก Corona Auto วิ่งกัน 4 - 5 แสนโล เกียร์ยังไม่เป็นอะไรเลย อึดมากๆ ส่วนเจ้า PG & BM รวมทั้งเจ้า จ่าโท ที่ใช้อยู่ไม่รู้ว่าเป็นเกียร์ตระกูล ZF หรือเปล่า พอครบแสน หรือ สองแสน ก็กลับบ้านแล้วครับ จะว่าไม่ดูแลก็ไม่ใช่
โดยคุณ : amt - amt [ 16 ก.ย. 2005 , 09:43:17 น.]
ตอบ คนที่ 8
คิดไป คิดมา ก็ น่าสงสัย ทำไม เกียร์ พังเร็วจัง (เทียบกะ รถ ยี่ปุ่น) วัสดุ แตกต่างกันเหรอ เนี่ยะ หรือ อากาศ บ้านเรามันร้อน งง ปน สับสน ว่า ทำไม ต้อง เสีย ไว้จัง แต่ 2 แสนโล เสียก็ พอรับได้ เนาะ แต่ทำไม เกียร์ พี่หยุ่น เค้าไม่ค่อยเสียกันนะ งง งง งง
โดยคุณ : หมูสิงห์ - อั้ม [ 16 ก.ย. 2005 , 10:25:50 น.]
ตอบ คนที่ 9
ผมสังเกตุเกียร์ญี่ปุ่น เดินท่อระบายความร้อนของเกียร์มาที่หม้อน้ำโดยตรง แต่เปอร์โยต์จะมี oil cooler ตัวเล็กมารองรับก่อนที่จะหมุนเวียนเอาน้ำหม้อน้ำมาระบายที่ oil cooler ก็เลยจะเหมือนคอขวดการระบายความร้อนไม่ทัน
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 16 ก.ย. 2005 , 10:34:18 น.]
ตอบ คนที่ 10
อันนี้เป็นข้อสมมุติฐานของผมนะครับ คือ
บ้านเราอากาศร้อน ทำให้ความร้อนของเครื่องสูง รวมกับคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์มันไม่ค่อยจะทนร้อนสักเท่าไหร่ ( ถ้าร้อนแล้วน้ำมันเกียร์มันจะหมดสภาพ เร็วกว่าเดิม ) แล้วอีกอย่างระบบระบายความร้อนของเกียร์มันอาจจะไม่ค่อยดี ด้วยก็เป็นไปได้

สรุปอายุสั่น

ในขณะที่ รถญี่ปุ่น การระบายความร้อนของเกียร์น่าจะดีกว่า ( ลองสังเกตุที่ท่อแป๊บ ของรถญี่ปุ่น จะมีครีบระบายความร้อน )


โดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx [ 16 ก.ย. 2005 , 12:01:51 น.]


Ending By Admin!!!