เมื่อเช้าขับไปได้สัก 4 กิโล รู้สึกแอร์ไม่เย็น เลยมองหน้าปัดพบว่าเข็มความร้อนชี้ไปประมาณ 100 กว่าๆแล้ว เลยรีบแวะปั้มตรงหน้าเลย ไฟ stop ก็ขึ้นมาพอดี จอดรถ ดับเครื่อง เปิดฝาโปง พบว่ามีไอน้ำรั่วออกมาแถวๆมุมบนหม้อน้ำด้านไฟซ้ายเล็กน้อย(มองไม่เห็น) เลยบิดฝาคลายความดัน ก็มีทั้งไอทั้งน้ำสีชาพุ่งออกมาจากรูท่อเล็กๆที่ติดกับฝา รอจนหยุดจึงเปิดฝาออกมา บิดกุญแจดูความร้อนลดมาเหลือ 90แล้วเติมน้ำลงไป ขวดน้ำทิพย์ขนาด 15 บาทอ่ะคับ เติมไปราว 3-4 ขวดเห็นจะได้ คือขวด 2 มันก็ล้นขึ้นมา แล้วยุบลงไปเลย ตกใจเหมือนกันว่ารั่วตรงไหนอีกหรือเปล่า เลยลองเติมไปอีกจนแน่ใจว่าไม่ยุบแล้ว ก็ขับกลับบ้านประมาณ 3 กิโลได้ เข็มความร้อนชี้แถว 90 และขึ้นทีละนิด ไฟสปีด 2 แดงตอนขับไปได้สัก 2 กิโล พอถึงบ้านก็ดับเครื่อง พบว่าก่อนดับเข็มชี้อยู่ที่ 100 เลยเปิดฝาโปงดูก็ยังเห็นไอที่รั่วดังกลัวอยู่ ลองบิดกุญแจดูเข็มยังชี้ 100 เหมือนเดิมเลยลองติดเครื่อง พบว่าไฟสปีด 2 ไม่ติดครับ และดูๆไปเข็มก็มีแนวโน้มว่าจะชี้เพิ่มขึ้น อยากขอความเห็นหน่อยครับ
1.อาการหนักไหมครับแบบนี้
2.เป็นเพราะไม่เช็คน้ำในหม้อน้ำหรือเปล่าครับเพราะคิดว่ามันคงน้อยแน่ๆ เลย เพราะไม่ค่อยได้ขับไกลๆ วันนึงขับไม่เกิน 10 กิโลเลยไม่ได้เปิดดูเลย
3.สปีด 2 มีปัญหาหรือเปล่าครับ ไฟถึงไม่ติดทั้งที่ไปเป็น 100 แล้ว ถ้ามีจะเช็คส่วนไหนได้บ้างครับ รบกวนถามถึงราคาอะไหล่+ค่าซ่อมด้วยนะครับ (NR) ไม่รู้ว่าจะต้องทำถึงหม้อน้ำด้วยรึเปล่า
4.บิดกุญแจเตรียมติดเครื่อง ไฟขึ้นหมด แต่ผมไม่ได้ยินเสียงพัดลมทำงานเลย หรือมันจะทำงานตอนติดเครื่องแล้วครับ

ไม่รู้ว่าจะถามอะไรจริงๆ ครับ และที่เล่ามายืดยาวเพราะผมไม่มีความรู้ทางนี้เลยครับ ขับเป็นอย่างเดียว รบกวนทุกท่านแนะนำด้วยนะครับ

405GRi

ICQ :

ขอขยายความไฟสปีด 2 หน่อยนะครับว่าคืออะไร ถ้าความร้อนขึ้นจะมีไฟ stop ขึ้น และหากขึ้นสุด ๆ ไฟที่เข็มความร้อนจะขึ้น หากน้ำในหม้อน้ำแห้ง จะมีไฟสีส้มเป็นคลื่นโชว์ว่าน้ำแห้ง ไฟสปีด 2 อยู่จุดไหนครับจะได้แนะนำกันถูก

แก้เฉพาะหน้าให้เติมน้ำให้เต็ม แล้วปิดแอร์ครับจะช่วยให้ร้อนช้ากว่าเปิดแอร์ครับ ผมเมื่อก่อนเคยฮีทเป็นประจำ

งงเหมือนคุณเฮงเลย !!!

หลังจากเติมน้ำแล้วความร้อนยังขึ้น น่าจะมาจากการเติมน้ำแล้วไม่ได้ไล่ลม

ส่วนที่ความร้อนขึ้นครั้งแรก คงต้องหาสาเหตุอีกว่า ว่าเพราะอะไร ( ข้อ 4. ถ้าเปิดกด a/c พัดลมจะต้องทำงาน ครับ แม้จะยังไม่ได้ติดเครื่อง ตรงนี้อาจจะสมมุติฐานเบื้องต้นได้ว่า ความร้อนมันมาจากพัดลมไม่ทำงาน )

ลองเข้าไปดูกระทู้ที่ 12189 นะครับปัญหาอาจคล้ายคลึงกัน

ที่เคยเป็นก็อาการเดียวกันครับ อยู่ดีๆก็ร้อนขึ้นมากๆ ขับไปหาช่างเขาก็แค่เติมน้ำ+ใล่ลมใหม่ก็จบครับ ยังงงมาจนถึงวันนี้ว่าน้ำหายไปได้ใง จนถึงวันนี้1 ปีแล้วครับยังปกติเหมือนเดิม น้ำก็ไม่หาย ...หรืออาจเพราะว่าผมเปิดดูระดับน้ำในเวลาเครื่องร้อนแล้วอากาศถูกดูดเข้าไปรึเปล่าก็ไม่รู้...ตอนนี้ไม่เป็นไรแล้วครับ

งั้นผมคงเข้าใจผิดอ่ะครับ คือเจ้าของเก่าเค้าบอกว่าไฟสีแดง(ที่ขึ้นตอนบิดกุญแจเตรียมสตาร์ท)เป็นไฟบอกว่าพัดลมสปีด 2 กำลังทำงาน จะขึ้นเมื่อเข็มชี้เกิน 90 ไปหน่อย อย่างนั้นแล้วคงหมายถึงไฟที่พี่เฮงบอกว่าจะขึ้นเมื่อร้อนสุดๆ นั่นแหละครับ ส่วนรายละเอียดยังเหมือนข้างต้นครับ
เมื่อเย็นลองเปิดฝาโปงดูแผงฟิวส์ ที่มันมีฟิวส์สีเขียว 4 อัน และมีสะพานไฟด้านล่างอีก 2 อัน พบว่า ฟิวส์ตัวซ้ายบนขาด ไม่ทราบว่าใช่สาเหตุของปัญหารึเปล่าครับ เพราะก่อนหน้านี้สักเดือนกว่าช่องเสียบสะพานไฟอันล่างขวามันละลายทำให้สตาร์ทไม่ได้ ช่างเขาเลยเอาทองแดงมาพันสะพานไฟแล้วเสียบกลับเข้าไปใหม่จึงแน่นคับช่อง แล้วผมก็ใช้มาทั้งอย่างนั้นจนถึงทุกวันนี้เลยครับไม่ได้ไปเปลี่ยนแผงฟิวส์

เข้าใจแล้วครับ ก่อนอื่นเปลี่ยนฟิวส์ตัวที่ขาดก่อนเลยครับ ฟิวส์ตัวนั้นคือ สะพานไฟของพัดลมหน้าหม้อน้ำครับ แสดงว่าพัดลมไม่ทำงาน เมื่อความร้อนขึ้นถึงระดับ 95 คอมแอร์จะตัดการทำงานแอร์ถึงไม่เย็น แล้วเมื่อยังขับไปเรื่อยๆ ความร้อนเครื่องยนต์จะสูงขึ้นๆ หม้อน้ำระบายความร้อนไม่ทันจากพัดลมไม่ทำงาน น้ำก็เดือดพุ่งขึ้นมาที่ฝาปิด พอน้ำออกจนหมดคอหม้อน้ำความร้อนยิ่งเพิ่มขึ้นจนไฟ stop แสดง เมื่อคุณหยุดรถเติมน้ำใหม่เข้าไปต้องไล่ลมอีกครั้งหนึ่งในกรณีที่น้ำลดลงไปเยอะ เอาเป็นว่าคุณเปิดฝากระโปรงแล้วเปลี่ยนฟิวส์ 30 แอมป์ที่ขาดก่อน (และจะให้ดีควรเปลี่ยนกล่องฟิวส์ใหม่ด้วย) ไม่อย่างนั้นไม่นานอาการจะกลับมาอีก ไม่มีอะไรมากหากเปลี่ยนฟิวส์ เติมน้ำ ไล่ลมให้ดี ติดเครื่องแล้วความร้อนไม่ขึ้นเปิดแอร์เย็นปกติ ก็หมดปัญหา แต่อยากให้ตรวจสอบรวมๆ ไปด้วยว่ามีจุดไหนที่เป็นที่จุดรั่วของน้ำด้วย กลัวว่าจะมีที่อื่นด้วย

ผมลืมบอกไป ฟิวส์สีเขียว 4 ตัวความจริงใช้งานแค่ 2 ตัว อีก 2 ตัวเป็นฟิวส์สำรอง คู่ตรงกลางเป็นสำรอง ดึงมาเสียบแทนตัวที่ขาดเลยครับ

ขอบคุณมากครับพี่เฮง เป็นอย่างที่พี่เฮงบอกจริงๆครับ คือลองติดเครื่องแล้วก้มมองพบว่าพัดลมไม่หมุนทั้งสองตัวเลยครับ ส่วนฟิวมีปัญหานิดหน่อยคือตอนดึงตัวที่ขาดออกขามันหักคารูไปขานึงครับ ซึ่งรูนี้ละลายนิดหน่อย ไม่รู้ว่าจะดึงมันออกมายังไงเหมือนกันเพราะไม่โผล่มานอกรูเลยพอดีเป๊ะ แล้วถ้าเปลี่ยนกล่องฟิวส์นี่ทำเองได้ไหมครับแพงรึเปล่า คือไปซื้อมาเปลี่ยนเองมันจะแบบเสียบๆ ไขๆ แค่นั้นรึเปล่าพี่เฮง เพราะผมไม่กล้าทำเองนักกลัวรถคันแรกในชีวิตผมพังเพราะความไม่ชำนาญ

ซื้อเปลี่ยนเองได้ครับ ราคาเมื่อก่อน 400 กว่าบาท แต่ตอนนี้มันขึ้นราคามามากจากค่าเงินยูโรป ขึ้นมาเกือบ 1 เท่า ผมจำได้ราคาเต็มตอนนี้เกือบ 900 บาทเมื่อหักค่าส่วนลดแล้วประมาณ 600 กว่าเกือบ 700 บาทได้ ลองโทรไปร้านเจริญใหม่ บรรรทัดทอง ได้ส่วนลด 23%+vat 7 บอกเค้าว่ากล่องฟิวส์ ในห้องเครื่อง 405 เบอร์โทร 02 2142299, 02 2142159

วิธีเปลี่ยนต้องถอดสายแบตขั้วบวกออกก่อน จากนั้นก็เริ่มเอาเบอร์ 10 ถอดของเก่าจากตัวถังที่ยึด พอหลุดออกมาจากตัวถังคุณก็จะเริ่มดึงสายที่เสียบด้านล่างออก ไม่ต้องกลัวครับไฟไม่มีแล้วและเมื่อใส่กลับเข้าไปของใหม่มันจะตายตัวสลับกันไม่ได้ จากนั้นก็ถอดสายสีแดงที่อยู่คู่หน้า 2 ตัวอันนี้ก็เบอร์ 10 อีก สรุปคือคุณจำตำแหน่งเดิมไว้ให้หมดแล้วกัน พอไล่สายใส่กลับก็ตำแหน่งเดิมนั้นแหล่ะครับ ย้ายแผ่นเหล็ก 2 แผ่นกลับมาเสียบที่เดิม เสียบฟิวส์ช่องสุดท้าย 2 ตัว ตรงกลางจะใส่ก็ได้ไม่ใส่ก็ได้แต่ควรมีเก็บสำรองไว้ จากนั้นก็ยึดน๊อตเข้าที่ตัวถังเหมือนเดิม คราวนี้ก็ตรวจสายว่าแน่นไหม ขันน๊อตแน่นทุกตัวไหม เหมือดีหมดแล้วก็ใส่สายแบตฯ + ได้เลย ติดเครื่องดูทุกอย่างปกติก็เป็นอันเสร็จ อ้อ ลืมบอกไป ตั้งนาฬิกา วิทยุ ใหม่ด้วย อิอิ