เป็นมาสองสามวัน หลังจากเปลี่ยนหัวเทียนอีเคียมมา ไอ้เราก็สงสัย เป็นที่ไรเนี่ย...สงสัยก่อนเลยคือหัวเทียนหรือเปล่า ? แต่ไม่น่าใช่ ของก็ใหม่ อาการจะพอสตาร์ทปุ๊บ รอบเดินเบาจะไม่ค่อยนิ่ง สั่นปุ๊บๆ ปั๊บๆ คล้ายจะแรง แต่พอออกรถจะดับเอา.....เครื่องไม่มีกำลัง แต่พอเครื่องร้อนๆ หายเป็นปกติ มีสะดุดบ้างนิดหน่อย เลยต้องวิ่งเข้าอู่ให้ทางอู่ตรวจเช็คให้
สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้
- กล่อง ECU เจ๊ง.....อันนี้น่ากลัวที่สุด การทดสอบ รอเครื่องเย็นแล้วสับกล่อง ไม่หาย...
- คอยล์จุดระเบิดเสีย รองสับคอยล์...ไม่หายแฮะ
- แม็ปเซ็นเซอร์หน้าเครื่องอาจจะเสีย ลองสับไม่หายอีก.....
- สุดท้ายสายหัวเทียน ไปขโมยรถพี่ทอมมาใส่ แล้วก็ไปจอดจนเครื่องเย็น พอสตาร์ทอีกครั้งหายครับ เครื่องนิ่งไม่สั่น

แต่ปัญหาอยู่ที่ว่า มันใส่แล้ววิ่งไม่ดีเหมือนสายหัวเทียนเดิม ( เป็นของแต่งยี่ห้อเฮอริเคนบ้านเรา ) ผมว่าทำหัวมาไม่ทนนะ นี่ขนาดถอดเข้าออกไม่กี่ครั้ง เจ๊งเลย

อยากหาสายหัวเทียนแต่ง แต่ยี่ห้ออื่นครับ พี่ๆ ท่านใดพอแนะนำได้บ้างครับ ไม่เอาสายหัวเทียนเบอริคอร์ดเดิมๆ นะครับ ขนาดของใหม่ยังวิ่งไม่ดีเท่าสายแต่งเลย รอบปลายจะตื้อๆ อ่ะ ไม่ทราบจะเล่นของอะไรดี และหาซื้อที่ไหนครับ เลยได้ข้อมูลมาว่า โรงงานสายหัวเทียนของ สปิรทฟลาย อยู่แถวงามวงศ์วาน....ช่วงไหนครับ จะได้แวะไปดูที่โรงงานเลย

ขอบคุณครับ

ICQ :

สรุปเป็นที่สายหัวเทียนที่บอกใช่เปล่า บอกแล้วว่าให้ลองเปลี่ยนสายหัวเทียนก่อนอันดับแรกในการตรวจสอบ นี่เล่นรื้อเปลี่ยนชุดไฟ กล่อง ให้วุ่นวายของง่ายๆ ไม่ทำก่อนแสดงว่ากลัวความจริงๆ เพราะไม่อยากทิ้งสายแต่งใช่เปล่าอาร์ต อุตส่าห์ซื้อมาตั้งแพงกับไม่ทน จะให้ทนอย่าไปดึงตอนเครื่องยนต์ร้อนๆ เพราะฉนวนที่หุ้มมันนิ่มดึงปุบมันก็ขาดในทันที เอาเสียดายก็หาของใหม่ มันทำในนี้ทั้งนั้นอาร์ต ตอนซื้อบอกรับประกันพอเสียนะเอาไปเคลมไม่รับรู้ โดนมาแล้วตอนใช้ฮอนด้า

อะไหล่ AfterMarket ก็แบบนี้แหละความทนทานสู้ของบริษัทไม่ได้ ถ้าราคาถูกก็พอไหวเปลี่ยนบ่อยหน่อย แต่ถ้าแพงกว่าของติดรถและไม่ทนใช้ของติดรถดีกว่า ถ้าหาคอล์ยแรงสูงมาได้ค่อยหาสายแต่งไม่ดีกว่าหรือมันค่อยเห็นผลชัดเจนหน่อย

สายหัวเทียน เคยอ่าน ในนั้นเขียนว่า อายุการใช้งาน ( หวังผล ) จะประมาณ 50000-100000 กม. ซึ่งผมไม่ยืนยันนะครับ ว่าจริงเท็จประการใด อาจจะเป็นแค่การโฆษณาก็ได้

แต่สำหรับรถคันนี้ ชุดแรก อายุงาน 140000 กม ตอนที่เอาออก เครื่องก็ปกติ แต่พอเปลี่ยนชุดใหม่ อาการตอบสนองดีกว่าชุดเก่า ( ความเห็นส่วนตัว นะครับ )

ส่วนอันที่น้องอาร์ตเอาไปลอง อายุงานประมาณ 90000 กม. แล้ว จวนได้เวลาเกษียณ แล้ว

ขอบคุณครับพี่ๆ ผมลองถอดชองพี่ทอม แล้วสับเอาของเดิมของผมใส่แล้ว อัตราเร่งมันสู้สายแต่งไม่ได้จริงๆ โดยเฉพาะรอบสูงมันขึ้นช้ากว่าเดิมอ่ะครับ เลยอยากได้สายแรงๆ ส่วนคอยล์แรงสูงไม่รู้จะไปหาที่ไหน ไม่อ่ะครับ ไม่เหมือนพวกเครื่องญี่ปุ่นที่เป็นคอยล์แยก ตอนแรกกะจะเล่นไดเร็คคอลย์ของ 406 ไม่รู้จะแทนกันได้ป่าว ?

สายหัวเทียน ราคา 1000-2000 บาท ทำให้รถวิ่งดีขึ้นจริงๆหรอครับ ไม่ทราบว่ามันมีผลต่อเครื่งยนต์ หรือมีผลทางใจครับ

มันดีขึ้นในรอบสูงๆ น่ะคับ คงไม่ใช่ผลทางใจหรอก ในเมื่อ คอนดิชั่นรถเหมือนกันทุกอย่าง แต่เมื่อใช้สายหัวเทียนติดรถ วิ่งแย่กว่าของเดิมอ่ะคับ รอบปลายๆ ลากๆหน่อย ประมาณ 3000 - 5000 รอบ มันจะขึ้นช้ากว่าคับ ส่วนถ้าขับต้นๆ รอบไม่จัด ไม่เห็นผลแน่ๆ อ่ะ หรืออาจจะน้อยมากคับ ผมว่าจะเอาสายหัวเทียนกลับไปซ่อมเนี่ย เขาประกันให้ 3 ปี แม่ใช้มาไม่นานเจ๊งแล้ว เซ็งเลย

เครื่องเย็นไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์

เครื่องตอนเช้าเกียร์auto 405GR อุณภูมิ ไม่เกิน75 แต่พอเครื่องร้อนก็เป็นปกติดีไม่ทราบมีใครรู้บ้างว่าต้องทำไง และที่เครื่องด้านหน้าจะมีน็อตที่มีสปริงพันอยู่มันคืออะไรครับลองหมุนดูเครื่องก็เดินเบาแต่หมุนไปมาไม่เห็นเกิดอะไรขึ้นเลย อยากรู้ว่าใช้ทำอะไร