www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


รายงานการติดตั้งแก๊ส LPG / 305 ครับ


ไปติดเมื่อศุกร์ที่แล้วครับ 16,000.-
(รถยุโรปต้องติดเกจ์แก๊ส
เพราะไม่สามารถใช้ร่วมกับเกจ์น้ำมันได้
และเครื่องคาบิวต้องติดโซลีนอยตัดน้ำมัน)
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 ICQ : - [ 26 ก.ย. 2005 , 13:28:16 น. ]

ตอบ คนที่ 1


...
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:29:07 น.]

ตอบ คนที่ 2


....
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:32:47 น.]

ตอบ คนที่ 3


คาบิวมิตซูติดที่อู่อาครับ
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:33:54 น.]

ตอบ คนที่ 4


ถัง 58 ลิตรครับ
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:34:50 น.]

ตอบ คนที่ 5


จุดที่เติมแก๊สครับ
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:36:04 น.]

ตอบ คนที่ 6


.
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:37:36 น.]

ตอบ คนที่ 7
ไปตั้งแต่ 9.00 เฝ้ารถทั้งวันเลยครับ เสร็จตอนบ่าย ๆ
แต่สตาร์ทไม่ติด เพราะจานจ่ายเสีย เลยวิ่งกลับไปที่อู่อาให้ช่างหน่อยซ่อม
โดยการเปลี่ยนเอาใส้ในของ 505 มาใส่ (หาทั่วอู่ไม่เจอของ 405 เลย)

กลับมาอีกทีตอนห้าโมง เสร็จเรียบร้อย สตาร์ทด้วยน้ำมัน ขับไปเติมแก๊ส แล้วกลับมาจูนอีกที

ผลที่ได้:
-สตาร์ทด้วยแก๊สได้ ง่ายกว่าน้ำมัน
(แต่ตอนเช้า จะนานกว่า 2-3 วินาที เพื่อรอแก๊ส)
-รอบนิ่งกว่าน้ำมัน
-การออกตัวและเร่ง พอ ๆ กับน้ำมัน
(แต่ประหยัดกว่า เลยกล้าเหยียบมากกว่า)
-อัตราสิ้นเปลือง ขอให้หมดถังนี้ก่อนครับ
-กลิ่นแก๊ส ตอนนี้ไม่มีแล้ว

การสลับแก๊ส-น้ำมัน เพื่อความชัวร์ ช่างแนะนำให้:
จอดก่อน สลับสวิตช์มาตรงกลาง รอจนแก๊สหมดคาบิว เครื่องก็จะดับเอง
จากนั้นค่อยสลับสวิตช์มาเป็นน้ำมัน แล้วสตาร์ทด้วยน้ำมันได้
(จากน้ำมันเป็นแก๊สก็ทำเหมือนกัน)

เท่าที่ดู การติดตั้งไม่ยากเท่าไร น่าจะทำเองได้
(หรือรับติดก็น่าจะเป็นธุรกิจที่ดีนะครับพี่ ๆ)
(*ยกเว้นเครื่องเทอร์โบ กับ VQ ที่ช่างขอผ่านไปก่อน ถ้าจะติด น่าจะเป็นแบบหัวฉีด)
โดยคุณ : vloveLPG - นัท305 [ 26 ก.ย. 2005 , 13:59:05 น.]

ตอบ คนที่ 8
เครื่องคาร์บูทำไมต้องใส่มิกเซอร์ละครับขนาดของเวนจูรี่ที่คาร์บูน่าจะใกล้เคียงที่สุดนะ สลับกลับมาใช้น้ำมันแล้วเครื่องก็ยังวิ่งได้ปกติด้วย ส่วนเครื่องหัวฉีดไม่มีเวนจูรี่จำเป็นต้องใส่มิกเซอร์เพื่อทำหน้าที่เป็นเวนจูรี่ก็ว่าไปอย่าง ใส่มิกเซอร์ให้กับเครื่องคาร์บูจะเป็นข้อเสียเหมือนเครื่องหัวฉีดคือกลับมาใช้น้ำมันแล้ววิ่งไม่ออกกินน้ำมันมากๆด้วย
โดยคุณ : ใส่มิกเซอร์ทำไม - มิน [ 26 ก.ย. 2005 , 14:15:16 น.]

ตอบ คนที่ 9
คุณนัท305 นิดนึง ช่างแนะนำว่าเวลาสลับเชื้อเพลิงต้องรอให้เครื่องดับเลยเหรอ...อย่างนี้ไดสตาร์ทจะกลับบ้านเก่าเร็วขึ้นนะครับ
โดยส่วนตัว(แค่หางอึ่ง)ไม่ต้องการระบบประมวลผลที่ซับซ้อน...ผมเอางี้เลย
-อยากให้ทำสวิชท์น้ำมันแยกกัน LPG 1 ตัวอีก น้ำมัน 1 ตัว สวิชท์แบบมีไฟเปิดมีไฟก็ได้ (แต่ผมต่อ LED+R สีสวยดีและไม่ร้อน) ก็จะดี จะได้รู้ว่าด้วว่าเปิดหรือปิดอยู่ คือสามารถปิด-เปิดเป็นอิสระจากกัน
**ของผมถ้าใช้ LPG อยู่จะกลับมาใช้น้ำมัน ไม่ต้องรอให้เครื่องดับ เปิดติ๊กน้ำมันเลย พอน้ำมันเลย พอปั๊มACส่งน้ำมันเข้าคาร์บูได้แล้ว เครื่องจะรอบตกลงนิดหนึ่ง(แค่สะดุดเล็กน้อย)แสดงว่าน้ำมันมาแล้ว ก็ปิดสวิชท์LPG ซะ (ผมใช้แบบนี้ก่อนดลฺกใช้ในรอบวันก่อนเข้าบ้านซัก 200 ม.หรือก่อนดับเครื่องยนต์จะเปิดน้ำมันปิดLPG ดับเครื่อง)
**ตอนเช้าสตาร์ทน้ำมันก่อนล้อหมุน ปิดน้ำมัน แล้วขับไป (น้ำมันหมดคาร์บูเครื่องจะดับ) อันนี้ต้องสังเกตุ กะระยะทางเอาว่าปิดแล้วเนี่ย ถึงตรงไหน หรือได้ระยะทางเท่าไร
น้ำมันหมดคาร์บู(เครื่องแต่ละตัวไม่เท่ากัน)พอถึงระยะที่น้ำมันจะหมด ก็เปิดสวิชท์ LPG รับรองสะดุดนิดเดียว ไม่เกิน 3 วิ
***เป็นความเชื่อส่วนตัว ที่ต้องให้มีน้ำมันในคาร์บูตอนจอดหยุดใช้งานของวันนั้นๆ เพื่อคงสภาพอุปกรณ์ภายในคาร์บู ลูกลอย ท่อน้ำมัน ปั๊ม AC ให้มีมอยเจอไรเซอร์หล่อเลี้ยงให้ชุ่มชื้นเหมือนเดิม...ความเห็นส่วนตัวจริงๆครับ...แต่ของผมคืนทุนเมื่อเดือนที่แล้ว(5เดือน) ยังสบายดี มีความสุขกับ LPG นะครับ

โดยคุณ : โต้ง - INFANTRY125 [ 26 ก.ย. 2005 , 16:38:33 น.]

ตอบ คนที่ 10
คุณโต้ง รถของคุณเป็นรุ่นไหนครับ เครื่องเท่าไหร่ อัตราการสิ้นเปลืองเมื่อใช้ LPG ตก กม.ละกี่บาทครับ ขับอยู่ที่ความเร็วเท่าไหร่ครับ 5 เดือนคืนทุน ถ้าผมติดสงสัยสามสี่เดือนคืนแน่เลย ผมได้เดือนละประมาณ 7,000.-8,000.- บาท ต่อเดือน (ตอนนี้กรอบจะแย่อยู่แล้ว) แต่ทนดมควันรถเมล์ไม่ไหวครับ ไม่อยากประหยัดเงินเอาไว้เป็นค่ารักษาพยาบาลครับ
โดยคุณ : black lion - BLACK LION [ 27 ก.ย. 2005 , 07:53:53 น.]

ตอบ คนที่ 11
พี่โต้ง สงสัยต้องรบกวนพี่โต้งอีกสักรอบ เพราะตอนนี้จะหาซื้อของ (อุปกรณ์แก๊ส)
มาทำการติดตั้งแล้วครับ ซื้อที่ไหนดีครับ
โดยคุณ : อาร์ต - SignifeR [ 27 ก.ย. 2005 , 08:29:39 น.]

ตอบ คนที่ 12
ผมใช้ แก็สเหมือนกันตอนติดแรกๆอยากจะระเบิดรถทิ้ง(เพราะไอ้ตัวปรับปริมาณระหว่างออกจากหม้อเข้ามิกเชอร์)ที่ตอนแรกไม่ได้ติดตั้งแล้วตอนนี้ปัญหาก้มาอีก..ก็คือ..เที่ยวบ่อยขึ้นเหยียบ100ขึ้นตลอดแก่อนไม่เกิน 80 สงสัยต้องเก็บตังค์ไว้ซ่อมเครืองอีกแน่นอนเลยครับ
โดยคุณ : lex 305 [ 27 ก.ย. 2005 , 18:42:57 น.]

ตอบ คนที่ 13
-อาร์ต โทรมานัดกันดิ๊...แล้วค่อยวางแผนกัน รถใช้มากๆอย่างอาร์ต 2 เดือนค่าอุปกรณ์ได้คืนแล้ว จริงๆ ไม่ได้โม้
-คุณ B-Lion ของผม 405 GR Ma'89
ใช้จันทร์-ศุกร์ ลำลูกกา-ราชดำเนิน ประมาณ 70 กม./วัน หรืออาจมีนอกเส้นทางบ้าง ออกจากบ้านก่อน 6 โมงเช้า หนีรถติด ขากลับขึ้นโทล์เวย์ติดบางวัน เติม LPG อาทิตย์ละ 1 ครั้ง ประมาณ +- 350 บ.(9.50บ/ลิตร ได้ 37 ลิตร) ประมาณ กม.ละ 1 บาท หรือ ประมาณ 9-10 กม./ลิตร
-จากที่ใช้น้ำมัน อาทิตย์ละ 800-900 บาท ที่ 10-12 กม./ลิตร
โดยคุณ : โต้ง - INFANTRY125 [ 28 ก.ย. 2005 , 08:56:55 น.]

ตอบ คนที่ 14
อยากถามว่า คุณนัท เคยตั้งสปริงผ้าไหมครับ ถ้าเคย ตั้งไว้ยังงัยครับ
โดยคุณ : soup [ 13 ต.ค. 2005 , 08:31:22 น.]

ตอบ คนที่ 15
คู่มือเขียนไว้ว่า
ถ้าหมุนเข้า (ตามเข็มนาฬิกา) จ่ายแก๊สน้อย
หมุนออก (ทวนเข็ม) จ่ายแก๊สมากครับ

แต่ก็ต้องปรับตัวทั้งเดินเบา และวาล์วกลางสาย รวมถึงคาบิวด้วย สำหรับผม ยากก็ตรงนี้แหละครับ
โดยคุณ : nut - นัท305 [ 13 ต.ค. 2005 , 21:43:38 น.]



Ending By Admin!!!