วิธีง่ายๆในการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ 405
เมื่อวานเห็นมีคนบ่นเรื่อง 405 GRI มีเสียงในห้องโดยสารดังน่ารำคาญ วันนี้เลยอยากแนะนำเพื่อนๆ ชาว 405 ถึงวิธีลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดังนี้
1.เพิ่มความแข็งของยางขอบประตูโดยใช้สายยางอ๊อกซิเจนสำหรับตู้ปลาร้อนเข้าไปในยางขอบประตู ตามที่มีผู้แนะนำในเว็ป
2.ใส่กาวเพิ่มที่ขอบกระจกหน้า(บิวทิ่ว) กาวที่ว่าลักษณะเป็นเส้นเหนียวๆ(ซื้อได้จากร้านกระจกรถยนต์ทั่วไป ราคา 2-300 บาทต่อม้วน)อุดตามขอบกระจกหน้า โดยใช้ไม้ฟุตเหล็กค่อยๆอัดเข้าไป รอบๆกระจกโดยเฉพาะขอบหน้าคอนโซลและด้านข้างกระจกทั้งสองข้าง
3.ใช้ sound damper จริงๆแล้วเป็นทาร์ (วัตถุเหนียวที่เหลือการการกลั่นน้ำมัน) ผมซื้อจากร้านอนุวัติที่บ้านหม้อแผ่นละ 500 บาท 2 แผ่น สำหรับเจ้า sound damper นี้เป็นวัสดุที่อุสาหกรรมรถยนต์ใช้มานานมากแล้ว เพื่อลดการสั่นและลดเสียงรบกวนต่างๆ สำหรับ sound damper ของร้านนี้พิเศษกว่าคนอื่นตรงที่ ด้านหนึ่งมีลักษณะเหนียว และอีกด้านเป็นแผ่นอลูมิเนียมกันความสกปรกและความร้อน ใช้งานง่ายแค่ลอกกระดาษมันที่ปิดทับออก แล้วติดให้ทั่วห้องเครื่องยนต์ด้านที่อยู่ติดคอนโซล ผมให้ช่างที่อู่ช่วยติดให้เนื่อง ล้วงไปไม่ถึงด้านในของตัวถังรถ
ผลที่ได้รับเป็นที่น่าพอใจพอสมควร ลดเสียงจากเครื่องยนต์มาก(แต่ยังได้ยินอยู่) ห้องโดยสารเงียบขึ้นฟังเพลงไม่ต้องเร่งโวลลุ่มมากเหมือนก่อน คุยกับคนในรถสบายขึ้น สรุปว่าเงียบลงพอควรครับ ยังไงอยากให้เพื่อนๆลองวิธีนี้ดู
วันนี้เห็นน้ำมันเบนซิน 95 ราคาเกือบ 26 บาทแล้วอยากมาแนะนำวิธีที่จะช่วยประหยัด วิธีนี้จะสามารถเรียกแรงม้าคืนมาให้ครบดามสเปกโรงงานครับ ขั้นตอนก็ไม่ยุ่งยากอะไรโดยการทำความสะอาดหัวเทียนด้วยน้ำมันเบนซินและปรับการหันเขี้ยวหัวเทียนเข้าหาท่อไอดีให้มากที่สุด
วิธีการมีดังนี้ครับ ถอดสายหัวเทียนออกโดยจับที่จุกของสายแล้วดึงออก(อากต้องออกแรงหน่อยเพราะสายต้องล๊อคอยู่กับหัวเทียน) เสร็จแล้วถอดหัวเทียนออกโดยใช้บล๊อกขันหัวเทียนขันออก(หมุนทวนเข็มนาฬิกา)
เมื่อถอดหัวเทียนออกได้แล้ว ให้ใช้แปลงลวดหรือถ้าไม่มีใช้แปลงสีฟันชุบน้ำมันเบนซินขัดทำความสะอาดที่ขั้วและบริเวณเขี้ยวให้สะอาด โดยพยายามให้เขม่าหลุดออกมากที่สุด แต่ระวังอย่าทำเขี้ยวงอหรือหักเดี๋ยวจะต้องเสียเงินเพิ่ม หลังจากนั้นก็ใช้สีเมจิกหรือสีอะไรก็ได้มาจุดบริเวณด้านบนของเขี้ยวเพื่อระบุตำแหน่งเขี้ยว(ด้านปลาย) จากนั้นก็ใส่หัวเทียนกลับเข้าไปที่ฝาสูบเหมือนตอนถอดแล้วขันให้แน่นที่สุด(หมุนตามเข็มนาฬิกา) จากนั้นก็พยายามปรับตำแหน่งเขี้ยวให้ปลายหัวเทียนตรงกับท่อไอดีมาที่สุด(โดยการคลายหัวเทียนออกเล็กน้อย โดยสังเกตุจุดที่เราจุดไว้ ใช้ไฟฉายส่องดูจุดที่จุดไว้)เพื่อให้ตำแน่งปลายเขี้ยวหันเข้าหาท่อไอดีมากที่สุด (สังเกตุท่อไอดีจากบริเวณที่นูนขึ้นของฝาสูบ) เท่านี้ก็จะได้แรงม้ากลับมาครบและช่วยคุณประหยัดมากขึ้นในยามน้ำมันเพิ่มขึ้นทุกอาทิตย์ ขอให้มีความสุขกับการใช้ เปอร์โยณ์ครับ
หมายเหตุ อย่าพยายามคลายหัวเทียนมากกว่าครึ่งรอบ เพราะอาจจะทำให้แรงอัด(การจุดระเบิด)ลดลง
โดยคุณ : lex -
 lex ICQ :
 -
[ 27 ก.ย. 2005 , 22:15:57 น. ]
|
