พอดีเอา 405GR เข้าติด Gas PLG มีปัญหาความร้อนขึ้นผิดปกติ ช่างต้องรื้อสายน้ำร้อน แล้วเปลี่ยนทางเดินสายน้ำร้อนเข้าหม้อต้มแก๊สหลายครั้ง เพราะดูเหมือนมันเย็น น้ำแข็งเกาะ เหมือนความร้อนจากน้ำไม่เดินไปหล่อเลี้ยง เห็นเขาเอาสายจากตรงหน้าจานจ่าย ตัดตอนเข้าหม้อต้มแก๊ส(ไม่มีคู่มือ) เลยไม่แน่ใจว่าที่ถูกต้อง ต้องเอาน้ำร้อนจากจุดใด (ช่างลองเปลี่ยนจุดหลายครั้ง) แต่ความร้อนยังขึ้น เคยโทรถามช่างในอู่ที่ทำเครื่องยนต์ให้ประจำ เขาบอกให้ไล่น้ำในหม้อน้ำดีๆ อยากทราบวิธีไล่ลมหม้อน้ำด้วยครับ) ตอนนี้ลุ้นให้ช่างติด เห้นเขารื้อแล้วประกอบใหม่ บอกว่าจะมาส่องแล้ว วันนี้ไม่เห็นมา คงไม่เสร็จหรือปัญหาเดิมยังปรากฎอยู่
ช่วยวิเคราะห์ปัญหาทีครับว่า เกิดจากติดตั้งไม่ถูก หรือ แรงดันน้ำขัดข้อง ไม่ไหลเวียนเข้าเครื่องเพราะเหตุใดครับ (ช่างเขาติดให้ 405gr ที่ทำงานเดียวกันไปแล้ว แต่หม้อต้มคนละรุ่น ไม่มีปัญหา)

ICQ :

ไม่มีอะไรหรอกแต่ไล่ลมหม้อน้ำหรือยังXXX

การใช้น้ำร้อนมาเลี้ยงหม้อต้ม 405 ควรใช้ท่อน้ำ heater เพราะท่อใหญ่กว่าและร้อนเร็ว ลองดูซิครับ

ครับ ตอนนี้ออกมาแล้ว ผลคือช่างค่อนข้างจะมั่ว คือบอกว่า ที่วัดอุณหภูมิเสีย (ตอนแรกผมว่าเขาแค่ไล่น้ำไม่ถูก) ปล่อยให้ความร้อนขึ้นเลย 110 บ่อยๆ แรงดันมหาศาลเลยทำให้ระบบน้ำรั่วไปเยอะ อุดตรงนั้นรั่วตรงนี้ ตอนนี้ขึ้นใกล้ๆ 100 แต่พัดลมหมุนสักพัก ก็ลดมาแถว 90 กว่าๆ ทดลองใช้อยู่ครับ เขาแนะนำให้หาพัดลมมาใส่อีกตัวเพื่อให้ความร้อนมันลด แต่ผมว่าเอาที่ฝรั่งคิดมาใช้ไปก่อน

ผมว่าผิดปกติแล้วนะ เดี๋ยวจะต้องเสียเงินเพิ่มโดยไม่จำเป็น ความร้อนขนาดรถติดๆ ก็ไม่ควรเกิน 100 ขอเตือนด้วยความเป็นห่วงจริงๆครับ

ตอนนี้เอามาให้ช่างเครื่องดู โอโห.. ไล่น้ำไม่เป็นนี่เอง ตอนนี้ท่าจะดี แต่ช่างเครื่องแนะนำให้เปลี่ยนตำแหน่งหม้อต้มที่ไว้หลังเครื่องมาไว้ที่ใกล้ๆ ไดชาร์ท จะดีกว่า