ลองคิดชุดัดหัวฉีดเล่นๆ ดู ใครมีความรู้ช่วยต่อยอดให้ด้วยนะครับ (ผิดถูกอบ่างไรก็ขออภัยไว้ก่อน) ลองออกแบบแผ่นปริ๊นตามรูปที่ 1 และลงอุปกรณ์ในรูปที่ 2 อันนี้ใช้รีเลย์แบบNO/NC เพราะจะใช้พื้นที่น้อยกว่า
โดยใช้ตัวต้านทานมีค่าเท่ากับหัวฉีด(ทนกระแสซัก 1 W หรือน้อยกว่านี้ก็ได้ใครรู้ช่วยขยายหน่อย) โดยต่อจากปลั๊กเดิมของหัวฉีด(ไม่ต้องตัดสายเดิม) ต่อเข้าชัดชัดตัดหัวฉีดแล้วเอาต่อเข้าที่หัวฉีดตามเดิม
***ถ้าแบบนี้ใช้ได้ ถ้าขี้เกียจตัดปั๊มDC สูตรนี้ผมว่าไม่ต้องตัดการทำงานของปั๊มก็ได้(แต่ปั๊มมีการสึกหนอ)
ที่สำคัญเวลาสับจากLPG มาใช้น้ำมันหัวฉีดทำงานเลย เพราะมีน้ำมันรออยู่ในท่อควบคุมแรงดันอยู่แล้ว
-ความคิดถ้าจะเชยหรือโบราณไปก็ขออภัยสำหรับท่านผู้รู้ทั้งหลายไว้ก่อน
และถ้ามันใช้งานได้จริงทำใครจำจะทำขายซัก 300 บาท ก็คงมีกำไรบ้างตามสมควร..ขอบคุณครับ

ICQ :

พี่โต้ง ทำ ลายวงจร สวยครับ เอาไป กัดปริ้นได้ เลย อ่ะ

แต่ ถ้า ใคร มีความสามารถ เพิ่มเติม วงจร รีเลย์ สวิทต์ เปลี่ยน แก๊ส/น้ำมัน ไปด้วย ในกล่อง เดียวกัน เลย ก็ เจ๋งไปเลยครับ

พี่โต้ง วันไหน ว่างๆ นัด ดริ้งกันดีกว่า บ้านใกล้ๆกันอ่ะ

พี่ โต้ง ของผม ตัดการทำงาน ของ ปั้มติ๊ก ด้วย เวลา สับแก๊ส มาเป็น น้ำมัน ก็ ทำงานได้เร็วนะครับ ผมว่า ตัด ปั้มติ๊กเลย ดีกว่า มัน สึกหร่ออ่ะผมว่า ไม่คุ้มอนาคต ต้องเปลี่ยน (เสียตังค์)

ขอบคุณพี่โต้ง แต่ผมดูแล้วก็ยังงงๆ น่ะครับ ที่จริงปลั๊กหัวฉีดมันก็มารวมอันเดียวไม่ใช่หรือ ? หรือมันแยก....

ใช่แล้วมันมีเป็นปลั๊กเสียบมาอันเดียวแต่มีสายไฟ 2 เส้น/1 หัวฉีด มาจากรีเลย์เปิดวงจร 12 v. เส้น และกลับไปที่ ECU อีก 1 เส้น...แม่นบ่...

ตอนนี้305ผมปั้ม AC พังเป็นที่เรียบร้อยแล้วถามช่างที่ติดตั้งแก๊สให้บอกว่าแผ่นไดอะแฟมฉีกเนื่องจากมันยังทำงานอยู่ตลอดเวลาเหตุนี้จึงทำให้เกิดสญูญากาศในท่อจึงหรือเปล่าครับ