พี่เฮงครับ ช่วยวิเคราะห์สาเหตุให้ที วันนี้เจ้ารถคันเก่งขับๆ ไปวูบดับเฉยเลย ก่อนดับก็ไม่มีสัญญาณผิดปกติอะไร ไฟ stop ก็ไม่โชว์ สตาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด เหมือนไม่มีเรี่ยวแรงซะงั้น ถอดดูสายน้ำมันที่เข้าหัวฉีดก็เห็นมีน้ำมันมาปกติ ถอดสายคอยล์เช็คไฟก็จ่ายปกติ แต่ทำยังไงก็สตาร์ทไม่ติดอยู่ดี ตอนนี้ต้องเรียกคนมาลากจอดทิ้งไว้ที่บ้าน เพราะอู่เจ้าประจำก็เจอน้ำแม่ปิงท่วมหนัก กว่าจะเปิดคงอีกหลายวัน ขอรบกวนพี่เฮงช่วยวิเคราะห์อาการหน่อยครับ เอาคร่าวๆ ก็ได้ จะได้เตรียมงบประมาณซ่อมแซมได้ถูก ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ICQ :

คุณตุ้ย รถจอดกลางฝนหรือเปล่าครับ ผมกลัวอาการอย่างนี้เหมือน กล่องโดนน้ำ รายงานด้วยครับถ้า online อยู่

ผมเองเคยเจออาการคล้ายแบบนี้ลองดูตามนี้ครับ
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05862.html
และที่
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/06026.html เป็นกระทู้ต่อเนื่องกันครับ

ผมใช้ขับช่วงฝนตกหนักตลอดอาทิตย์ที่ผ่านมา ซึ่งรถก็ปกติดีไม่แสดงอาการอะไรให้ผิดสังเกต เวลาไม่ได้ใช้ก็จอดหลบฝนตลอด เช้าวันนี้เกิดฟิตตื่นขึ้นมาล้างรถตั้งแต่หกโมงครึ่ง สายๆ ใช้ขับไปไหนมารวมๆระยะทางสัก 50 กิโล ก็ยังมีอาการปกติดี มีตอนเย็นนี่แหละขับๆ ไปรถแกสิ้นใจเฉยเลย ไม่มีสัญญาณเตือนสักนิด ไม่ได้ขับลุยน้ำเลยนะครับ

งั้นผมถามต่อนะครับ ที่บอกว่าเช็คน้ำมันดูแล้วไหลออกมาทางท่อที่เข้ารางหัวฉีด คุณตุ้ยหมุนกุญแจให้ปั้มติ๊กทำงานด้วยใช่ไหมครับ จะได้ข้ามจุดนี้ไป ต่อมาที่บอกว่ามีไฟจ่ายออกมาปกติตรวจแน่นอนแล้วนะครับ คุณตุ้ยครับ เวลาติดเครื่องเสียงเครื่องยนต์เป็นไงครับ ผมว่าโทรคุยกันดีกว่า ผมทิ้ง mail บอกเบอร์ไว้โทรมานะครับ

พี่เฮงครับ ขอโทษทีผมมีปัญหาเรื่องจำ password e-mail ไม่ได้ รบกวนพี่เฮงช่วยโทร.โชว์เบอร์ให้ผมหน่อยที่ 09-4309022 เดี๋ยวผมจะรีบโทรกลับครับ รบกวนด้วยครับ

ดู เซนเซอร์ ที่อยู่เหนือหม้อน้ำ ( ปลั๊กหลวม ก็ดับได้เหมือนกัน )
ปลั๊ก หลังไฟหน้าด้านคนนั่ง
เซนเซอร์ ฟลายวิล

ตรวจสอบกันแล้วครับ ร่องของสายพานไทมมิ่งขาดครับ ตอนนี้ยังหวั่นอยู่ว่าวาวล์จะมีปัญหาด้วยหรือเปล่า คุณตุ้ยโทรติดต่อมาเป็นระยะครับแต่วันนี้อู่ที่นำรถเข้าใช้บริการประจำปิด พรุ่งนี้ก็ทราบครับ

อ่านปุ๋ปอาการเหมือนผมเปี๊ยปเลย กำลังจะถามว่าสายพานอาการเป็นไงพอดีเลยครับ

เพิ่งวางสายจากอู่ซ่อม สายพานไทมมิ่งขาดครับ แต่ที่ถอดฝาครอบดูเบื้องต้น เห็นสายยังตึงๆอยู่นั้นเพราะตัวลูกรอกหนีบไว้อยู่ ตอนนี้ผมกำลังลุ้นอยู่ว่า ก้านวาล์ว และส่วนอื่นยังอยู่เป็นปกติดีรึเปล่า เย็นๆคงรู้เรื่องครับ แล้วผลเป็นยังไงผมจะรายงานให้ทราบ ขอบคุณทุกท่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง"คุณเฮง" ที่ให้คำแนะนำปรึกษามาโดยตลอดครับ

คุณตุ้ย ครับให้ช่างเปลี่ยนโอริ่งที่แคมป์ชาร์ปด้วยนะครับ เพราะผมคิดว่าคงมีน้ำมันเครื่องไหลซึมลงไปโดนสายพาน ทำให้สายพานเสื่อมสภาพและขาดเร็วกว่ากำหนด ซึ่งที่บอกว่าเพิ่งเปลี่ยนไป 15,000 โลเอง มันควรมีอายุได้ถึง 40,000 โลครับ เป็นกำลังใจช่วยให้ไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนวาวล์นะครับ

สอบถามที่อู่แล้วครับ สายพานแห้งสนิท ตัวหนังสือยังไม่ลอกเลยครับ สงสัยผมคงโชคดีเจอสต๊อกเก่าเก็บ ขอบคุณอีกครั้งครับ

ตอนเย็นผมเข้ามา post ไม่ได้เพราะว่าใน มช. ไฟฟ้าดับ มีฝนตกหนักมากๆ อยากแจ้งความคืบหน้าว่า ศูนย์เปอโยต์เชียงใหม่ไม่มีอะหลั่ยสายพาน(ทั้งที่ตอนโทร.เช็คบอกว่ามีของ) ตอนนี้เลยต้องสั่งจากกรุงเทพฯ พรุ่งนี้บ่ายถึงจะรู้เรื่อง แล้วจะแจ้งผลให้ทราบครับ

คุณเฮงครับ วันนี้ใส่สายพานแล้วสตาร์ทเครื่องดูปรากฎว่ามีเสียงดัง ช่างบอกว่าก้านวาล์วคดแน่นอน แต่จะกี่ตัวต้องเปิดฝาสูบดูพรุ่งนี้ ซึ่งตัวที่ไม่คดหากฝาเริ่มบาง (ไม่รู้เรียกฝาถูกรึเปล่า) คงต้องเปลี่ยนทั้งหมด 8 ตัว ไหนๆ ผมต้องเปิดฝาสูบแล้วนี่ คุณเฮงมีคำแนะนำให้ผมตรวจเช็คหรือเปลี่ยนอะไรบ้างครับ นอกจากประเก็นฝาสูบ และถ้าเป็นไปได้ผมขอประมาณการค่าใช้จ่ายแต่ละรายการให้ด้วยครับ และหากมีความคืบหน้าอย่างไรจะรายงานเข้ามาให้ทราบครับ

คุณตุ้ยครับ ช่างที่ทำคงแนะนำได้เอง ถ้าลองได้เปิดฝาสูบแล้วก็ มีสิ่งที่ต้องดูพวกรูตาน้ำของฝาและเสื้อสูบว่าผุไหม วาวล์ทั้ง 8 ตัว ปลอกวาวล์ แหวนว่าหลวมไหม ยางติ่นวาวล์เปลี่ยนเลย ดูลูกสูบด้วยก็ดี นอกนั้นก็พวกบดวาวล์ ตั้งวาวล์ใหม่ ฝาหากมีอาการโก่งก็ให้ช่างเข้าโรงกลึงจัดการให้เรียบ ผมประมาณไม่ถูกเพราะไม่ทราบราคาอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน คงอยูในงบไม่เกินหมื่นทั้งหมด

คุณเฮงครับ วันนี้คุมสอบทั้งวัน พรุ่งนี้ผมว่างจะเข้าไปดูที่อู่และจะดูอาการ,ซ่อม/เปลี่ยนตามที่แนะนำ ตอนนี้ผมกลัวอย่างเดียวคือซ่อมเสร็จจะเผลอเหยียบเกิน 120 ง่ายๆ เอาไว้มีความคืบหน้าผมจะโพสต์เข้ามาใหม่ครับ ขอบคุณมากครับ

คุณตุ้ย ผมประมาณสิ่งที่เคยทำนะครับ ผมเปิดฝาสูบเพราะประเก็นเสียทำให้น้ำเข้าหม้อน้ำ พอยกขึ้นมาก็ตรวจดูทุกอย่างที่กล่าวมา พบว่าต้องเปลี่ยนประเก็น ทำความสะอาดรูตาน้ำทุกตัว เปลี่ยนยางติ่นวาวล์ ขูดเม่าที่ลูกสูบทุกตัว ไส้ฝาสูบให้เรียบ เปลี่ยนชิม ตั้งวาวล์ใหม่ บดวาวล์ เปลี่ยนโอริ่งแคมป์ชาร์ป เปลี่ยนสายพานไทมมิ่ง เปลี่ยนสายพานไดร์ พาวเวอร์ เปลี่ยนประเก็นฝาวาวล์ รวมทั้งทำความสะอาดเครื่อง ค่าแรง อยู่งบประมาณ 7000 บาท ซึ่งผมไม่ได้เปลี่ยนวาวล์ ก็เลยคำนวณว่าไม่น่าเกิน 10000 บาท ซึ่งมันก็คงใกล้เคียงนะครับ

คุณเฮงครับ วันนี้ผมแวะไปดูรถที่อู่ซ่อม ก้านวาล์วไอเสียคดไป 2 ตัว ผมพยายามดูหาสาเหตุที่ทำให้สายพานขาด เช่น เฟืองมีรอยบิ่นแล้วเกิดคม? คลำๆ ดูก็ปกติ ลูกรอกคันสายพานก็ไม่มีรอยที่ทำให้เกิดความคม ทำให้คิดว่าน่าจะเป็นเพราะ Q.C. การผลิตหรือเก่าเก็บ แต่มาคิดดูอีกทีผมก็คงโชคดีอยู่บ้างที่มันขาดตอนอยู่ในเมือง นี่ถ้าผมเดินทางไกลจะเป็นยังไงยังคิดไม่ออก นอกจากกินข้าวลิง...เอาละ... สิ่งที่พบเห็นวันนี้นะครับ ประเก็นฝาสูบขาดบางส่วน ฝาสูบมีรอยผุประมาณ 1 ม.ม. 2 จุด จากการกัดกร่อนของน้ำและอายุการใช้งาน คาดว่าเจ้าของเดิมคงยังไม่เคยทำอะไรเลย เขม่าที่หัวลูกสูบ/วาล์ว เยอะมากมีลักษณะดำ/แข็ง/เกาะแน่น รายการเปลี่ยนที่คุณเฮงพูดถึงข้างต้นผมคงเปลี่ยนทั้งหมด รวมถึงประเก็นฝาสูบด้วย ยกเว้นชิมวาล์ว ที่ผมเพิ่งเปลี่ยนไปไม่นานเพราะมีเสียงดัง นอกนั้นก็มีซีลตัวหนอน สายไฮดรอลิก พาวเวอร์จะเปลี่ยนใช้ของ P.G. เลย ย้อนกลับไปที่รอยผุที่ฝาสูบ ช่างบอกว่าต้องส่งโรงกลึงเชื่อมพอก และขัด/ไสให้เรียบ แหวน ลูกสูบ ยังคงฟิตปกติดีอยู่ คงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน คาดว่าจะประกอบ/ลองวิ่งได้ประมาณวันพุธหน้า ซึ่งก็คงอุ่นใจไปอีกนานรวมถึงเรื่องน้ำหายบ่อยๆ นั้นด้วยครับเอาไว้มีความคืบหน้าหรือเสียค่าซ่อมเท่าไหร่ ผมจะรายงานให้ทราบ เผื่อเป็นข้อมูลให้กับสมาชิกท่านอื่นด้วยครับ ขอบคุณมากครับ